| • 当尝试起动发动机时，车辆钥匙的机械部分必须锁止在完全延长部分，遥控门锁发射器与钥匙平行。当起动时将钥匙部分缩回或折叠可能中断无线电频率收发器验证，并导致间歇性不起动故障。在这种情况下，还可能设置DTC B3055。如果收到间歇性不起动的报修，有必要与客户讨论他们的起动习惯，并确认在起动前钥匙锁上到完全延伸位置，遥控门锁发射器与钥匙平行。 |
| • 燃油不足可能导致发动机不起动。彻底检查燃油输送系统是否向燃油喷射器提供足够的燃油量。检查燃油供油部件是否存在部分堵塞或阻塞现象。 |
| • 喷油嘴部分堵塞和阻塞或电磁阀有故障的燃油喷射器，可能导致发动机不起动。参见燃油喷射器电磁线圈测试 (LDK)燃油喷射器电磁线圈测试 (LTD)。 |
| • 即使燃油喷射器能喷油且指示的燃油压力正确，也可能没有足够的燃油以起动发动机。如果燃油喷射器和燃油喷射器电路正常并检测到喷油，但燃油喷射器喷油时间可能不足。如果发动机控制模块 (ECM) 从各种信息传感器上接收到的输入不正确，则燃油喷射器提供的燃油量可能不足以使发动机起动。用故障诊断仪检查所有发动机数据参数，并与期望值或已知良好车辆的值相比较。 |
| • 用故障诊断仪检查曲轴位置传感器发动机参考信号。在起动发动机的同时，观察“Engine Speed（发动机转速）”参数。在发动机起动期间，故障诊断仪应指示转速稳定在200-300转/分。如果转速值异常，如显示发动机转速突然上升，表示发动机参考信号不够稳定，使发动机不能正确起动和运行。 |
| • 检查发动机是否有良好、可靠的电气搭铁。 |
| • 如果发动机快要起动时发生失速，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的搭铁电路是否开路。 |
| • 燃油中的水或异物，可能导致不能起动或发动机不能持续运行的故障。在寒冷的天气条件下，水可能在燃油系统内结冰。在带暖气的修理车间放置30分钟后，发动机或许就能起动。只要不让车辆整夜停放在结冰温度下，这种故障也许就不再复发。被污染的燃油在极端天气条件可能导致车辆不能起动。 |
| • 在送到修理车间前不起动的发动机，如果到车间后可以起动并运行，则可能是点火系统受潮。向点火系统部件和导线上喷水，以检查发动机不能起动或不能持续运行的故障。 |
| • CH 48027 数字式压力表 |
| • EL：26792 HEI火花测试仪 |
| • J 43244 继电器拔出钳 |
| • 蓄电池已完全充电。 |
| • 发动机起动转速正常。 |
| • 油箱中燃油充足。 |
| 1.起动发动机长达15秒钟。 |
| 2.确认未设置DTC P0016、P0017、P0201-P0204、P0230、P0335、P0336、P0351-P0354、P0601、P0602、P0603、P0604、P0607、P060D、P062F、P0685、P0689、P0690、P1516、P1682和P2610。 |
| 如果设置了任何故障诊断码 |
| 如果没有设置故障诊断码 |
| 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 4.确认组合仪表上的安全指示灯短暂点亮。 |
| 如果安全指示灯常亮或闪烁 |
| 如果安全指示灯未常亮，也未闪烁 |
| 5.当起动发动机时，确认故障诊断仪上的“Engine Speed（发动机转速）”参数显示大于0转/分。 |
| 如果为0转/分 |
| 如果大于0欧 |
| 6.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，使用J 43244继电器拔出钳断开燃油泵继电器。 |
| 7.断开一个火花塞的T8点火线圈。 |
| 8.将EL：26792 HEI火花测试仪连接到T8点火线圈的火花塞套管和搭铁之间。 |
| 9.确认T8点火线圈电气线束连接器已连接。 |
|
注意:
|
| 如果火花测试仪无火花 |
| 如果火花测试仪有火花 |
| 11.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接燃油泵继电器。 |
| 12.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 13.当用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电时，确认燃油泵运行。 |
| 如果燃油泵未运行 |
| 如果燃油泵运行 |
| 14.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，安装CH 48027数字压力表。 |
| 15.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
|
注意:
|
| 17.确认燃油泵运行时燃油压力在380–420千帕（55–61磅/平方英寸）之间。 |
| 如果不在规定范围内 |
| 如果在规定范围内 |
| 18.确认燃油压力在1分钟内下降不超过34千帕（5磅/平方英寸）。 |
| 如果不在规定范围内 |
| 如果在规定范围内 |
| 19.确认不存在下列情况： |
| • 至节气门体的进气管塌陷 |
| • 空气滤清器滤芯堵塞 |
| • 火花塞被汽油或冷却液污染 |
| • B74岐管绝对压力 (MAP) 传感器失真 - 参见DTC P0106。 |
| • B34发动机冷却液温度 (ECT) 传感器失真 - 参见温度与电阻（发动机冷却液温度）。 |
| • 排气系统阻塞 - 参见排气系统阻塞。 |
| • 燃油污染 - 参见酒精/污染物进入燃油的诊断。 |
| • 发动机机械故障，例如，正时皮带磨损或压缩压力过低 - 参见症状 - 发动机机械系统或发动机压缩测试。 |
| 如果存在任一故障
必要时进行修理。
|
| 如果不存在任何情况 |
| 20.全部正常。 |