1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.4 发动机控制系统/燃油系统 - 2.0升（LTD、LDK）
        1. 9.4.3 诊断信息和程序
9.4.3.92 燃油系统诊断 (LDK)
诊断说明
•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。
•  查看诊断策略中的诊断方法概述。
•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
电路/系统说明
当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块 (ECM) 向燃油泵电源控制模块提供电压。除非发动机在起动或运转，否则发动机控制模块将向燃油泵电源控制模块提供2秒钟电压。收到该电压时，燃油泵电源控制模块将燃油泵的搭铁开关闭合，同时向燃油箱内的燃油泵模块提供变化的电压，以维持需要的燃油导轨压力。
燃油系统采用电子无回路请求式设计。无回路燃油系统不使热燃油从发动机返回至油箱，以降低油箱的内部温度。油箱内部温度的降低导致较低的蒸发排放。
燃油箱可储存燃油。涡轮式电动燃油泵连接至燃油箱内的燃油泵模块。燃油泵通过燃油滤清器和燃油供油管路向高压燃油泵提供燃油。燃油泵也向燃油泵模块底部的文丘里泵提供燃油。文丘里泵的功能是向燃油泵模块储油罐加注燃油。燃油泵模块包括一个逆流单向阀。单向阀保持燃油供油管中的燃油压力，以防止起动时间过长。
诊断帮助
观察缺火计数器或执行“燃油喷射器平衡测试”，以帮助确认燃油喷射器是否泄漏。
参考信息
说明与操作
燃油系统的说明 (LTD)燃油系统的说明 (LDK)
电气信息参考
•   电路测试
•   连接器修理
•   间歇性故障和连接不良的测试
•   接线修理
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考
专用工具
•   CH-48027数字式压力表
•   EN 37287燃油管路断开适配器
•  关于当地同等工具，参见专用工具（诊断工具）专用工具（机械工具）。
电路/系统检验
注意:
•  在执行该诊断以前，检修所有燃油系统相关故障诊断码（除P2635外）。
•  在执行前，检查燃油系统有无损坏或外部泄漏。
•  在进行此诊断前，确认油箱中燃油是否充足。
•  可能需要指令“燃油泵启用”开启数次，以尽量获得最高的燃油压力。
•  继续进行本测试前，请查阅“用户手册CH-48027-5”的“安全信息说明”。
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有附件关闭，安装CH-48027数字式压力表。
注意:如果发动机冷却液温度高于60°C (150°F)，则切勿执行“燃油系统诊断”。高温燃油沸腾可能导致高燃油压力读数。发动机关闭时，燃油压力可能会增加到限压调节阀的设定值之上，即690千帕（100磅力/平方英寸）± 5%。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机，用故障诊断仪指令“Fuel Pump Enable（燃油泵启用）”开启几次。
3.确认燃油泵运行时燃油压力在345-650千帕（50-94磅/平方英寸）之间。
如果低于345千帕（50磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试 - 燃油压力过低”。
如果高于650千帕（94磅/平方英寸）
更换G12燃油泵。
如果在345-650千帕（50-94磅/平方英寸）之间
4.燃油泵关闭后，确认燃油压力减少到600千帕（87磅/平方英寸）以下。
如果高于600千帕（87磅/平方英寸）
更换G12燃油泵。
如果低于600千帕（87磅/平方英寸）
5.确认燃油压力在1分钟内下降不超过34千帕（5磅/平方英寸）。
如果高于34千帕（5磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试 - 燃油压力因泄漏下降”。
如果低于34千帕（5磅/平方英寸）
6.卸去燃油压力至69千帕（10磅/平方英寸）。
7.确认燃油压力在5分钟内下降不超过14千帕（2磅力/平方英寸）。
如果高于14千帕（2磅/平方英寸）
更换G12燃油泵。
如果低于14千帕（2磅/平方英寸）
8.发动机怠速运转。
9.确认故障诊断仪上的“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数在300–400千帕（43–58磅/平方英寸）之间。
如果低于300千帕（43磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试 - 燃油压力过低”。
如果高于400千帕（58磅/平方英寸）
更换G12燃油泵。
如果在300-400千帕（43-58磅/平方英寸）之间
10.确认故障诊断仪上的“Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调节）”和“Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调节）”相乘时小于1.5。
如果大于1.5
参见“电路/系统测试 - 燃油压力过低”。
如果小于1.5
11.在车辆不同负载下运行时，确认故障诊断仪上的“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”之间的差值，在300千帕（43.5磅/平方英寸）请求时是否在45千帕（6.5磅/平方英寸）以内，或在400千帕（58磅/平方英寸）请求时是否在60千帕（8.7磅/平方英寸）以内。
如果大于45千帕（6.5磅/平方英寸）/60千帕（8.7磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试 - 燃油压力下降”。
如果小于45千帕（6.5磅/平方英寸）/60千帕（8.7磅/平方英寸）
12.如果燃油系统部件测试正常，则参见症状 - 发动机控制装置、燃油喷射器电磁线圈测试 (LDK)燃油喷射器电磁线圈测试 (LTD)以及燃油喷射器平衡测试 (LDK)燃油喷射器平衡测试 (LTD)。
电路/系统测试
燃油压力过低
1.确认未出现下列故障：
•  燃油滤清器堵塞或阻塞
•  燃油供油管堵塞
•  检查燃油泵的线束连接器和搭铁电路是否接触不良。
如果存在任一故障
必要时进行修理。
如果不存在任何情况
更换G12燃油泵。
燃油压力因泄漏下降
1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，卸去燃油压力。参见释放燃油压力。
2.在底盘供油软管和发动机舱供油管之间安装EN 37287适配器。
3.打开EN 37287适配器上的阀门。
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，用故障诊断仪指令“燃油泵启用”打开，并放出CH 48027量表内的空气。
5.用故障诊断仪器指令“燃油泵启用”打开然后关闭。
6.关闭EN 37287适配器上的阀门。
7.确认燃油压力在1分钟内下降不超过34千帕（5磅/平方英寸）。
如果高于34千帕（5磅/平方英寸）
找到并更换泄漏的Q17喷油器。
如果低于34千帕（5磅/平方英寸）
更换G12燃油泵。
燃油压力下降
1.确认未出现下列故障：
•  燃油滤清器堵塞或阻塞
•  燃油供油管堵塞
•  检查燃油泵的线束连接器和搭铁电路是否接触不良。
如果存在任一故障
必要时进行修理。
如果不存在任何情况
更换G12燃油泵。
维修指南
完成诊断程序后执行诊断修理检验。
•   直接喷油器的更换
•   燃油供油管的更换 (LDK/A20NHT)燃油供油管的更换 (LTD)燃油供油管的更换（LDK，前部）
•   燃油滤清器的更换
•   燃油泵模块的更换