| • 在执行前，检查燃油系统有无损坏或外部泄漏。 |
| • 在进行此诊断前，确认油箱中燃油是否充足。 |
| • 可能需要指令燃油泵继电器打开数次，以尽量获得最高的燃油压力。 |
| • 继续进行本测试前，关于“安全信息和说明”，请查看“用户手册CH 48027-5”。 |
| 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，发动机关闭，用故障诊断仪指令燃油泵启继电器通电。应听到燃油泵打开和关闭的声音。 |
| − | 如果燃油泵未运行，则参见燃油泵电路诊断 (LTD)。 |
| 2.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有附件，安装CH 48027量表。 |
| 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，发动机关闭，用故障诊断仪指令燃油泵启继电器通电。确认燃油压力在380–420千帕（55–61磅/平方英寸）之间，且1分钟内下降不超过34千帕（5磅/平方英寸）。 |
|
注意:
|
| − | 如果燃油压力高于规定范围，则测试燃油滤清器返回侧是否有阻塞。如果燃油滤清器测试正常，则更换燃油泵模块。 |
| − | 如果燃油压力低于规定范围，则测试、检查和修理下列项目。如果所有项目测试正常，则更换燃油泵模块。 |
| • 燃油供油管堵塞 |
| • 燃油滤清器堵塞或阻塞 |
| • 检查燃油泵的线束连接器和搭铁电路是否接触不良。 |
| 2.确认燃油压力在1分钟内下降不超过34千帕（5磅/平方英寸）。 |
| − | 如果燃油压力下降大于规定范围，则执行下列步骤： |
| 2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，卸去燃油压力。参见释放燃油压力。 |
| 2.2 在供油管和燃油导轨之间安装J 37287适配器。 |
| 2.3 打开J 37287适配器上的阀门。 |
| 2.4 将点火开关置于“ON（打开）”位置，用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，并放出CH 48027量表内的空气。 |
| 2.5 使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，然后断电。 |
| 2.6 关闭J 37287适配器上的阀门。 |
| 2.7 监测燃油压力1分钟。 |
| − | 如果在规定时间内燃油压力降低超过34千帕（5磅/平方英寸），则查明并更换泄漏的燃油喷射器。 |
| − | 如果在规定时间内燃油压力降低未超过34千帕（5磅/平方英寸），则更换燃油泵模块。 |
| 3.卸去燃油压力至69千帕（10磅/平方英寸）。确认燃油压力在5分钟内下降不超过14千帕（2磅/平方英寸）。 |
| − | 如果燃油压力下降大于规定范围，则更换燃油泵模块。 |
| 4.在客户报修的条件下运行车辆，同时用CH 48027量表监测燃油压力。燃油压力在加速、巡航或转向困难时不应下降。 |
| − | 如果燃油压力下降，则测试、检查和修理下列项目。如果所有项目测试正常，则更换燃油泵模块。 |
| • 燃油供油管堵塞 |
| • 燃油滤清器堵塞或阻塞 |
| • 检查燃油泵的线束连接器和搭铁电路是否接触不良 |
| 5.如果燃油系统测试正常，则参见症状 - 发动机控制装置。 |