诊断说明

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•  诊断系统检查说明提供每种诊断步骤的概述。

•  继续进行诊断系统检查，直到需要执行特殊诊断或维修程序。完成维修之后，执行诊断修理检验并确认清除了用户报修的问题。

执行本手册中的诊断程序的前提是假设以下各方面的功能符合设计约定：

•  12 伏蓄电池完全充电，电缆清洁且牢固。参见蓄电池检查/测试。

•  保险丝未熔断。参见电源分布示意图和电气中心标识视图。

•  用户报修区域的接地电路清洁、牢固且处于正确的位置。参见搭铁分布示意图和线束路由视图。

•  报修区域的所有连接或连接器全部就位。参见部件连接器端视图。

•  没有售后加装设备影响系统运行。参见检查售后加装附件。

•  故障诊断仪已通电。参见故障诊断仪不通电。

诊断系统检查

1.确认客户报修问题 - 了解并检验用户报修问题。检查可见的系统部件是否有明显损坏或故障，以致导致该报修。

2.“查阅维修通讯” - 检查相关的维修通讯、召回/区域操作和初步信息。

3.“机械系统故障” - 确认此症状并非单独由机械系统故障引起。

如果症状只由机械系统故障引起 参见症状 - 车辆。

如果此症状并非机械系统故障

注意:除非诊断程序指明，不要清除任何故障诊断码。如果故障诊断码与动力传动系统有关，则选择“Captured Info（捕获信息）”，将故障诊断码和“冻结故障状态/故障记录”存储到故障诊断仪上。 4.“车辆通电检验” - 点火开关置于ON（打开）位置，确认车辆通电。

如果车辆不通电 参见电源模式不匹配。

如果车辆通电

5.“控制模块通信的故障诊断码检查” - 使用故障诊断仪，执行“车辆故障诊断码信息”功能，确认至少一个控制模块能与故障诊断仪通信。在“维修订单”上记录以下信息：

如果故障诊断仪不能与车辆上的任一控制模块通信 参见数据链接参考。

如果故障诊断仪与所有控制模块通信

6.“控制模块内部性能故障”- 确认当前没有设置控制模块内部硬件性能故障诊断码。

如果设置了此类型的任一故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。

如果未设置此种类型的故障诊断码

7.“控制模块通信检查”- 确认车辆未安装任何列出的、不能与故障诊断仪通信的控制模块，参见数据链接参考。

如果车辆安装有不能通信的控制模块 参见数据链接参考。

如果车辆安装的所有控制模块均可通信

8.“通信和电源模式故障”- 确认当前没有设置控制模块电源模式或通信故障诊断码。

如果设置了此类型的任一故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。

如果未设置此种类型的故障诊断码

注意:在测试中发动机可能会起动。确信车辆脱离档位并踩下了驻车制动器。一旦观察到起动电源模式参数应立即关闭发动机。 9.“电源模式检查” - 驾驶员车门打开，在点火开关在所有电源模式中循环时，观察故障诊断仪电源模式参数。确认当前电源模式参数与实际点火开关位置均匹配。

如果“电源模式“参数与实际点火开关位置不匹配 参见电源模式不匹配。

如果“电源模式”参数与实际点火开关位置匹配

10.“发动机起动和运行检验” - 确认发动机起动并运行。

如果发动机不起动 参见发动机没有起动。

如果发动机不运行 参见发动机起动但不运转。

如果发动机启动且运行

11.“其他故障诊断码查阅”- 确认没有设置其他故障诊断码。

如果设置了其他故障诊断码 按下列顺序对其进行诊断。参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。

如果未设置其他故障诊断码

12.“与排放相关的检查/保养测试故障”- 如果您所在的地区要求进行检查和保养检查，请确认客户报修问题与检查/保养测试无关。

如果客户报修问题与检查/保养测试有关 参见检验/保养系统检查。

如果客户报修问题与检查/保养测试无关

13.“症状诊断” - 诊断其他的客户报修问题。参见症状 - 车辆。