| • 未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723或P182E。 |
| • 点火电压介于9 - 32伏之间。 |
| • 节气门开度信号有效。 |
| • 发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。 |
| • 高电平侧驱动器启用。 |
| • 变速器油温度为-6.6°C (20°F) 或更高。 |
| • 变速器输出轴转速大于或等于100转/分，或者节气门开度大于或等于0.5%。 |
| • 当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。 |
| • P2723和P2724是A类故障诊断码。 |
| • 变速器控制模块冻结变速器自适应功能。 |
| • 变速器控制模块指令管路压力达到最大值。 |
| • 变速器控制模块禁用触动式加档/减档。 |
| • 变速器控制模块禁止用换档杆手动加档/手动减档操作。 |
| • 扭矩管理启用。 |
| • 变速器控制模块禁用动力总成制动。 |
| • 变速器控制模块禁用空档怠速。 |
| • 变速器控制模块禁用斜坡制动。 |
| • 变速器控制模块将变速器限制为倒档和5档 – 仅P2723。 |
| • 变速器控制模块将变速器限制为倒档和3档 – 仅P2724。 |
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警告：参见驻车制动器和驱动轮警告。
注意:如果设置了其他故障诊断码，则首先诊断那些故障诊断码。
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| 2.确认变速器油位、状况良好。参见变速器油位和状况检查。 |
| 如果变速器油位和状况不正确
必要时进行维修。
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| 如果变速器油位和状况正确 |
| 3.将点火开关置于“ON”（打开）位置，用故障诊断仪清除变速器控制模块故障诊断码。 |
| 4.执行路试时，确认未设置DTC P2723或P2724。参见路试。 |
| 如果设置了DTC P2723或P2724
参见“电路/系统测试”。
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| 如果未设置DTC P2723或P2724 |
| 5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 |
| 6.确认未设置故障诊断码。 |
| 如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
|
| 如果未设置故障诊断码 |
| 7.全部正常。 |
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注意:必须先执行“电路/系统检验”。
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| 2.确认变速器管路压力在规定范围内。参见管路压力检查和电磁阀压力（第1代）电磁阀压力（第2代）。 |
| 如果压力不在规定范围内
参见油液压力过高或过低。
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| 如果压力在规定范围内 |
| 3.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，拆下Q8“控制电磁阀总成”。 |
| 4.当进行电磁阀测试时，确认所有电磁阀的压力变化。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试。 |
| 如果压力未发生变化
更换Q8“控制电磁阀总成”。
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| 如果压力发生变化 |
| 5.确认下列机械故障不存在。视情况进行修理或更换。 |
| • 油泵壳体/齿轮损坏/孔划伤。 |
| • 由于温度过高，油泵或变矩器压力过大。 |
| • Q27E压力控制电磁阀5卡在接通/断开位置。 |
| • O形密封圈泄漏。 |
| • 阀体过滤板总成开裂、堵塞或衬垫密封件损坏。 |