1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第17章 变速器
      1. 17.1 自动变速器 - 6T40 (MH8)、6T45 (MH7) 或6T50 (MHK)
        1. 17.1.4 诊断信息和程序
17.1.4.35 变速器油位和状况检查
此程序检查变速器油位，同时检查油液本身状况。
告诫：仅允许使用Dexron®VI变速器油。未使用合适的变速器油可能导致变速器内部损坏。
注意:确保变速器有足够的油液，以安全起动车辆而不损坏变速器。车辆熄火且变速器油温度大约在20-25°C (68-77°F) 之间时，必须有足够多的油从油位孔排出。一旦车辆起动，这能确保储油槽中有足够的油液注满各部件。
无油尺检查程序
1.起动发动机。
2.踩下制动踏板并将换档杆挂到每个档位，且在每个档位停顿3秒钟。然后将换档杆挂回驻车档 (P)。
3.使发动机以500 - 800转/分的速度怠速运行至少3分钟，从而使油液泡沫消散、油位稳定。松开制动踏板。
注意:如果变速器油温度读数不是所需温度，使车辆冷却或运行车辆直至变速器油温度达到合适值。如果油液温度低于规定范围，执行以下程序以使油液温度达到规定值。
在2档下行驶车辆直到油液温度达到规定值。
4.保持发动机运转，通过驾驶员信息中心或者故障诊断仪观察变速器油温度 (TFT)。
告诫：当变速器油温度 (TFT) 为85 - 95°C (185 - 203°F) 时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不是此温度值，视情况操作车辆或使油液冷却。如果在变速器油温度 (TFT) 不在上述温度时设置油位，会导致变速器油加注不足或加注过量。变速器油温度 (TFT) 为95°C时可能加注不足，85°C时可能加注过量。变速器油加注不足会导致零件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液溢出通风管、油液起泡或泵的气穴现象。
5.用举升机举升车辆。车辆必须置于水平位置，发动机运转且换档杆挂在驻车档 (P)。
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6.车辆怠速运行时，拆下油位设置螺塞。排出所有机液。
机油油位螺塞 (1)
•  如果油液稳定地流出，则等待直到油液开始滴落。
•  如果没有油液流出，则添加油液直到油液滴落。
7.检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。
•  如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。如果在油液中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油液、修理油液冷却器，并冲洗冷却器管路。
•  若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或冷却水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。
8.检查是否存在外部泄漏。参见油液泄漏诊断（非混合）。
9.如果油液已更换，则重置变速器油寿命监视器（若适用）。
油尺检查程序（如装备）
1.将车辆停在水平地面上，拉起驻车制动器，并且将换档杆挂在驻车档 (P)。起动发动机。
2.踩下制动踏板并将换档杆挂到每个档位，且在每个档位停顿3秒钟。然后将换档杆挂回驻车档 (P)。
3.使发动机以500 - 800转/分的速度怠速运行至少3分钟，从而使油液泡沫消散、油位稳定。松开制动踏板。
4.保持发动机运转，通过驾驶员信息中心或者故障诊断仪观察变速器油温度 (TFT)。
告诫：当变速器油温度 (TFT) 为85 - 95°C (185 - 203°F) 时，必须检查变速器油位。如果变速器油温度不是此温度值，视情况操作车辆或使油液冷却。如果在变速器油温度 (TFT) 不在上述温度时设置油位，会导致变速器油加注不足或加注过量。变速器油温度 (TFT) 为95°C时可能加注不足，85°C时可能加注过量。变速器油加注不足会导致零件过早磨损或损坏。加注过量的变速器将导致油液溢出通风管、油液起泡或泵的气穴现象。
注意:
•  如果变速器油温度读数不是所需温度，使车辆冷却或运行车辆直至变速器油温度达到合适值。如果油液温度低于规定范围，执行以下程序以使油液温度达到规定值。
•  当变速器油温度在85 - 95°C (185 - 203°F) 之间时，检查变速器油位。当油液温度升高时，油位将升高，因此，确保变速器油温度为规定温度值是非常重要的。
在2档下行驶车辆直到油液温度达到规定值。
5.车辆必须置于水平位置，发动机运转且换档杆挂在驻车档 (P)。
6.拆下油尺，并用干净的抹布或纸巾将其擦干净。
7.检查油液颜色。油液应为红色或深棕色。
•  如果油液颜色很深或发黑还有烧焦味，则检查油液中是否有过多的金属微粒或其他碎屑。少量“摩擦”生成的物质属“正常”情况。如果在油液中发现大片物质和/或金属微粒，则冲洗油液冷却器和冷却器管路，然后彻底检修变速器。如果没有发现变速器内部损坏的迹象，则更换油液、修理油液冷却器，并冲洗冷却器管路。
•  若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或冷却水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。
8.安装油尺。等待三秒钟然后再将其拆下。
注意:务必检查油位至少两次。稳定的读数对于保持正确的油位是非常重要的。如果读数不稳定，则检查变速器通风口盖以确保其干净通畅。
注意:无需使油位一直处于“MAX”（最高）标记处。在阴影线区域内都是可接受的。
9.检查机油尺两侧，并记录最低油位。
10.再次安装和拆下机油尺以确认读数。
注意:如果没有再次检查油位，切勿一次添加多于0.5品脱（0.25 升）的油液。一旦油液处于油尺的锥形端，不需要多少油液便可将油位提高到阴影线区域。切勿加注过量。此外，如果油位过低，检查变速器是否泄漏。参见油液泄漏诊断（非混合）。
11.如果油位不在阴影线区域内，且变速器温度为90°C (194°F)，视情况可以添加或者排出油液，使油位处于阴影线区域。如果油位过低，仅添加足够的油液，使油位处于阴影线区域。
12.如果油位在可接受的范围内，则安装机油尺。
13.如果油液已更换，则重置变速器油寿命监视器（若适用）。
油液状况检查
•  检查油液颜色。油液应为红色。正常使用时变速器油颜色也许会变棕色，但这并不总表示其受到污染。
注意:如果油液颜色很深或发黑还有燃焦味，通常表示油液过热或者受到污染。
•  如果油液颜色很深或发黑并有烧焦味，检查油液是否有过多的金属微粒或其他碎屑，这表示变速器可能损坏。参见路试以确认变速器操作。如果没有发现其他状况，则更换变速器油。
•  若油液呈现出絮状或乳液状或看起来像是被水污染，则表示发动机冷却液或冷却水污染。参见发动机冷却液/水进入变速器。