R1/456压力控制 (PC) 电磁阀

指令R1/456压力控制电磁阀通电 (ON)，让执行器进油量限制油液流入压力控制电磁阀R1/456离合器油路。压力控制电磁阀R1/456档离合器油通过#11节流孔流向R1/4-5-6档离合器调节阀，并通过#34节流孔流向R1/4-5-6档离合器助力阀。

R1/4-5-6档离合器调节阀

R1/456档离合器调节阀上的压力控制电磁阀R1/4-5-6档离合器油，克服R1/4-5-6档离合器调节阀的弹簧力和节流的R1/456档离合器供油压力，以调节传递至R1/456档离合器供油油路上的管路压力。R1/456档离合器供油油液流向离合器选择阀、R1/4-5-6档离合器助力阀并通过#9和#12节流孔流到R1/4-5-6档离合器调节阀的弹簧端。R1/4-5-6档离合器调节阀就位后，通过调节阀排放锁止油路油液，使456档离合器油流过#1单向球阀。

R1/4-5-6档离合器助力阀

压力控制电磁阀R1/456档离合器油压作用在一个压差区域，以克服R1/4-5-6档离合器助力阀弹簧力移动R1/4-5-6档离合器助力阀，从而调节流入R1/456档离合器反馈油路的R1/456档离合器油。当压力控制电磁阀R1/456档离合器油压增加到给定值时，R1/4-5-6档离合器助力阀将R1/456档离合器反馈回路打开以排油到排油回填油路。这将导致R1/4-5-6档倒档离合器调节阀移动至完全供油位置，并将R1/456档离合器供油压力（全管路压力）完全传递至4-5-6档离合器。

#1单向球阀

节流的456档离合器油压力使#1单向球阀顶住锁止油路排油油道。然后，456档离合器油流入锁止油路，以替换正在排出的锁止油压，再流向离合器选择阀。在6个前进档位，锁止油路与离合器选择阀弹簧力相结合，使阀保持在此位置。

离合器选择阀

R1/456档离合器供油油液通过离合器选择阀流入456档离合器油路。456档离合器油流入4-5-6档离合器总成，并通过#2节流孔流向#1单向球阀。

4-5-6档离合器

456档离合器油流入3-5档倒档和4-5-6档离合器壳体总成，以克服弹簧力移动4-5-6档离合器活塞，并克服排油回填压力以接合4-5-6档离合器片。

蓄能器

压力控制电磁阀R1/456档离合器油液也会流入蓄能器阀。蓄能器阀可减轻压力控制电磁阀R1/456档离合器油路的压力不均现象。这有助于控制离合器接合油液压力和离合器接合的感觉。

35档倒档压力控制 (PC) 电磁阀

指令35档倒档压力控制电磁阀断电 (OFF)，使来自3-5档倒档离合器调节阀的压力控制电磁阀35档倒档离合器油排出。

3-5档 - 倒档离合器调节阀

压力控制电磁阀35档倒档离合器油液排出，从而允许3-5档倒档离合器调节阀弹簧力将3-5档倒档离合器调节阀移动至分离位置。这使35档倒档离合器油压排入排油回填油路，以辅助3-5档倒档离合器活塞弹簧快速分离3-5档倒档离合器。

3-5档倒档离合器

在排油回填油路压力的帮助下，3-5档倒档离合器的弹簧力移动3-5档倒档离合器活塞，以分离3-5档倒档离合器片，并强制35档倒档离合器油从3-5档倒档和4-5-6档离合器壳体总成中排出。排出的35档倒档离合器油液压力传递至3-5档倒档离合器调节阀，从中进入排油回填油路。

变矩器离合器 (TCC) 压力控制 (PC) 电磁阀

指令变矩器离合器压力控制电磁阀通电 (ON)，让执行器进油量限制油液流入压力控制电磁阀变矩器离合器油路。压力控制电磁阀变矩器离合器油通过#15节流孔流向变矩器离合器调节器接合阀，并通过#3节流孔流向变矩器离合器控制阀。

变矩器离合器调节器接合阀

变矩器离合器调节器接合阀上的压力控制电磁阀变矩器离合器油，克服变矩器离合器调节器接合阀弹簧力和节流的调节接合油液压力，以调节传递至调节接合油路的前进档1-6档油液。调节接合油液流向变矩器离合器控制阀，并通过#16节流孔流向变矩器离合器调节器接合阀的弹簧端。

变矩器离合器控制阀

压力控制电磁阀变矩器离合器油克服变矩器离合器控制阀弹簧力移动变矩器离合器控制阀，从而允许调节接合油液通过此阀流入变矩器离合器接合油路，并接合变矩器离合器。变矩器供油油液通过#28节流孔流入变矩器离合器控制阀，替代变矩器离合器接合油液并为冷却器油路供油。变矩器离合器排油通过变矩器离合器控制阀排出。