诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统的检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

电路/系统说明

变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀是控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀常低并调节流至下阀体内的变矩器离合器调节阀和油泵总成中的变矩器离合器控制阀的变速器油压力。当车辆工作条件满足接合变矩器离合器的条件后，变速器控制模块 (TCM) 将增加变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀电流，从而提高压力以便将变矩器离合器控制阀移动到接合位置。待变矩器离合器 (TCC) 完全接合后，发动机与变速器直接联动。变速器控制模块 (TCM) 通过降低通至变矩器离合器 (TCC)压力控制电磁阀的电流松开变矩器离合器 (TCC)，这也降低了接合压力，使变矩器离合器控制阀移至解锁位置。变速器控制模块根据来自输入轴转速传感器的转速信号以及由发动机控制模块 (ECM) 提供的发动机转速来计算变矩器转差速度。

运行故障诊断码的条件

•  未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723、P0741、P0742、P2763或P2764。

•  发动机转速为400-7,500转/分或更大，并持续5秒。

•  点火电压介于9 - 32伏之间。

•  变速器油温度在-6.7至+130°C (+20 - +266°F) 之间。

•  节气门开度为8%或更大。

•  发动机扭矩等于或大于50牛米（36英尺磅力）。

•  发动机扭矩信号有效。

•  节气门开度信号有效。

•  指令变矩器离合器接合时，变速器控制模块检测到指令档位的下列变速器传动比：

•  当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。

•  未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723、P0741、P0742、P2763或P2764。

•  发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。

•  点火电压介于9 - 32伏之间。

•  变速器油温度在15°C至130°C（59°F至266°F）之间。

•  计算的节气门开度大于或等于10%且从未降至2%以下。

•  发动机扭矩信号有效。

•  节气门开度信号有效。

•  发动机扭矩等于或大于60牛米（44英尺磅力）。

•  车速大于1公里/小时（0.6英里/小时）。

•  指令变矩器离合器“分离”。

•  发动机扭矩信号有效。

•  节气门开度信号有效。

•  当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

•  变矩器离合器压力指令为500千帕（73磅/平方英寸）或更高并持续2秒钟。

•  变速器控制模块检测到变矩器离合器滑差为130转/分或更高并持续5秒钟。

•  上述情况必须发生2次。

设置故障诊断码时采取的操作

•  P0741是B类故障诊断码。

•  变速器控制模块禁止挂6档。

•  变速器控制模块开始“热模式”换档模式。

•  变速器控制模块指令变矩器离合器“分离”。

•  P0742是A类故障诊断码。

•  变速器控制模块开始“热模式”换档模式。

•  变速器控制模块冻结变速器自适应功能。

•  变速器控制模块指令变矩器离合器接合。

•  变速器控制模块禁用空档怠速。

清除驾驶员信息中心信息/故障诊断码的条件

•  P0741是B类故障诊断码。

•  P0742是A类故障诊断码。

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

•   部件连接器端视图

•   直列式线束连接器端视图

说明与操作

•   电气部件说明

•   变速器部件和系统说明

•   变速器一般说明

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   测试间歇性故障和接触不良

•   接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

专用工具

DT-48616电磁阀总成测试组件和适配器线束

关于当地同等工具，参见专用工具。

电路/系统检验

1.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于“ON”（打开）位置。

2.查看故障诊断仪上的“TCM Failure Records”（变速器控制模块 (TCM) 故障记录），确认未设置DTC P0716、P0717、P07BF或P07C0。

如果设置了任何故障诊断码。 参见DTC P0716、P0717、P07BF或P07C0。

如果未设置任何故障诊断码。

3.施加驻车制动，并用楔块垫好驱动轮后，使发动机怠速运转，将变速器挂入驻车档。

4.确认变速器油位、状况良好。参见变速器油位和状况检查。

如果变速器油位和状况不正确 必要时进行维修。

如果变速器油位和状况正确

5.将点火开关置于“ON”（打开）位置，用故障诊断仪清除变速器控制模块故障诊断码。

6.执行路试时，确认未设置DTC P0741或P0742。参见路试。

如果设置了DTC P0741或P0742 参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC P0741或P0742

7.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

8.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码 参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

9.全部正常。

电路/系统测试

1.发动机在正常工作温度下怠速运行。

2.确认变速器管路压力在规定范围内。参见管路压力检查和电磁阀压力（第1代）电磁阀压力（第2代）。

如果压力不在规定范围内 参见油液压力过高或过低。

如果压力在规定范围内

3.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，拆下Q8“控制电磁阀总成”。

4.当进行电磁阀测试时，确认所有电磁阀的压力变化。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试。

如果压力未发生变化 更换Q8“控制电磁阀总成”。

如果压力发生变化

5.确认下列机械故障不存在。视情况进行修理或更换。

•  变矩器离合器分层或材料脱落。

•  变矩器螺栓过长，损坏离合器接合表面。

•  密封件损坏。

•  压力放气阀未正确就位/密封。

•  弹簧损坏。

•  变矩器离合器压力控制阀卡在断开位置或泄漏。

•  变矩器离合器压力控制电磁阀卡在接通位置。

•  阀体过滤板总成开裂或衬垫密封件损坏，造成控制信号供油泄漏。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

•  完成所有变速器修理后，执行变速器自适应值读入。

•  控制阀体总成的拆卸

•  请参见控制模块参考，以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置。