17.1.4.7 DTC P0716、P0717、P07BF或P07C0

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统的检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0716:输入轴转速传感器性能

DTC P0717:输入轴转速传感器电路无信号

DTC P07BF:输入轴转速传感器电路电压过低

DTC P07C0:输入轴转速传感器电路电压过高

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
12伏	P0716、P0717、P07BF	P0716、P0717、P07BF	-	P0716
信号	P0716, P0717	P0716、P0717、P07BF	P0716、P0717、P07C0	P0716

故障诊断仪典型数据

Transmission ISS（计算的变速器输入轴转速传感器）

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
运行条件：发动机运行，正常工作温度，变速器挂P（驻车）档参数正常范围：500 - 5800转/分
12伏	0转/分	0转/分	-
信号	0转/分	0转/分	0转/分

ISS/OSS Supply Voltage（输入轴转速传感器/输出轴转速传感器电源电压）

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
运行条件：点火钥匙置于“ON（打开）”位置，发动机关闭或发动机运行，正常工作温度参数正常范围：OK（正常）
信号	OK（正常）	OK（正常）	OK（正常）
12伏	Out of Range（超出范围）	OK（正常）	OK（正常）

电路/系统说明

输入轴转速 (ISS) 传感器是一个霍尔效应传感器。将输入轴转速传感器安装至自动变速器壳体总成内，并通过2线线束和连接器连接到控制电磁阀总成上。传感器朝向连接至4-5-6档和3-5-R档离合器壳体总成的磁阻轮。传感器接收到输入轴转速传感器 (ISS) 电源电压电路中，由变速器控制模块 (TCM) 提供的蓄电池电压。随着4-5-6档和3-5档倒档离合器壳体的旋转，传感器基于磁阻轮的齿产生一个信号频率。此信号通过输入轴转速传感器信号电路传输至变速器控制模块。变速器控制模块使用输入轴转速传感器信号计算输入轴转速以确定指令的管路压力、变速器换档模式、变矩器离合器 (TCC) 滑差转速和传动比。

运行故障诊断码的条件

P0716

• 未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0121、P0122、P0123、P0716、P0717、P0752、P0973或P0974。

• 车速大于或等于10公里/小时（6英里/小时）。

• 发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。

• 点火电压介于9 - 32伏之间。

• 发动机扭矩信号有效。

• 节气门开度信号有效。

• 当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。

P0717

• 未设置DTC P0717、P0722或P0723。

• 发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。

• 点火电压介于9 - 32伏之间。

• 车速大于或等于16公里/小时（10英里/小时）。

• 发动机扭矩等于或大于50牛米（37英尺磅力）。

• 当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。

P07BF或P07C0

• 点火电压介于9 - 32伏之间。

• 满足上述条件时，该故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

P0716

变速器控制模块检测到变速器输入轴转速信号降低1,350转/分以上，并持续1秒。

P0717 - 条件1

变速器控制模块检测到变速器输入轴转速信号低于33转/分，并持续5秒。

P0717 - 条件2

变速器控制模块检测到设置了P0722且变速器输入轴转速低于1000转/分并持续5秒。

P07BF

变速器输入轴转速传感器模拟信号电压为0.25伏或更低并持续4秒。

P07C0

变速器输入轴转速传感器模拟信号电压为4.75伏或更高并持续4秒。

设置故障诊断码时采取的操作

• P0716、P0717、P07BF和P07C0为A类故障诊断码。

• 变速器控制模块冻结变速器自适应功能。

• 变速器控制模块强制分离变矩器离合器。

• 变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。

• 变速器控制模块禁用换档杆手动加档、手动减档操作。

• 变速器控制模块指令管路压力达到最大值。

• 变速器控制模块启用转矩管理。

• 变速器控制模块将变速器限制为倒档和4档。

• 变速器控制模块指令关闭高电平侧驱动器 – 仅P0716。

清除故障诊断码的条件

P0716、P0717、P07BF和P07C0为A类故障诊断码。

诊断帮助

• 检查输入轴转速传感器线束和连接器是否有金属碎屑且磁阻轮是否损坏或错位。

• 如果故障诊断仪“ ISS/OSS Supply Voltage（输入轴转速传感器/输出轴转速传感器电源电压）”参数不在规定范围内，则该故障也可能是由变速器输出轴转速传感器所致。

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

• 部件连接器端视图

• 直列式线束连接器端视图

说明与操作

• 电气部件说明

• 变速器部件和系统说明

• 变速器一般说明

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

专用工具

DT-48616-10适配器线束

关于当地同等工具，参见专用工具。

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON”（打开）位置。

2.确认故障诊断仪“ISS/OSS Supply Voltage（ISS/OSS电源电压）”参数显示“OK（正常）”。

如果未显示“OK（正常）”

参见“电路/系统测试”。

如果显示“OK（正常）”

3.发动机怠速运转，变速器处于驻车档。

4.在改变发动机转速时，确认故障诊断仪“Transmission ISS（变速器输入轴转速传感器）”参数变化，但未突然升高或降低。

如果“Transmission ISS（变速器输入轴转速传感器）”参数未随发动机转速而变化，或者突然升高或降低

参见“电路/系统测试”。

如果“Transmission ISS（变速器输入轴转速传感器）”参数随发动机转速而变化，且没有突然升高或降低

5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

6.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码

参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

7.全部正常。

电路/系统测试

注意:必须先执行“电路/系统检验”。

1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，拆下Q8“控制电磁阀总成”。

2.将Q8“控制电磁阀总成”放置在变速器总成附近清洁的工作面上。

3.在车辆线束连接器和控制电磁阀总成Q8连接器之间连接DT-48616-10适配器线束。将点火开关置于“ON”（打开）位置。

4.测试“Q8控制电磁阀总成”X3连接器上的输入轴转速传感器12伏电路端子B和搭铁之间的电压是否为11–13伏。

如果不在11 - 13伏之间

更换Q8“控制电磁阀总成”。

如果在11 - 13伏之间

5.在执行输入轴转速测试时，确认故障诊断仪“变速器输入轴转速传感器”参数在495 - 505转/分之间。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成“输入轴转速/输出轴转速输入测试”。

如果不在495 - 505转/分之间

更换Q8“控制电磁阀总成”。

如果在495 - 505转/分之间

6.确认连接至4-5-6档离合器和 3-5-R档离合器壳体总成的磁阻轮未损坏，或“B14C变速器输入轴转速传感器”和磁阻轮之间未错位。

如果磁阻轮损坏或错位

视情况进行修理或更换。

如果磁阻轮未损坏或错位

7.更换B14C变速器输入轴转速传感器。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 完成所有变速器修理后，执行变速器自适应值读入

• 输入轴转速传感器和输出轴转速传感器安装

• 输入轴转速传感器和输出轴转速传感器拆卸

• 请参见控制模块参考，以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置