诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

电路/系统说明

“空燃比失衡”诊断程序检测浓或稀气缸间空燃比失衡。该诊断通过计算超过预定采样周期的累积电压，监测前催化剂加热型氧传感器 (HO2S) 信号的频率和振幅特性。当累积电压的多个采样始终高于期望值时，表明失衡。

运行故障诊断码的条件

•  DTC P0068、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0116、P0117、P0118、P0122、P0123、P0128、P0201-P0204、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0300、P0301-P0304、P0411、P0442、P0443、P0455、P0496、P1248、P1249、P124A、P124B、P2101、P2135、P2147、P2148、P2150、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157、P2440、P2444未设置。

•  设备控制未启用。

•  介入性诊断未启用。

•  发动机超速保护未激活。

•  发动机处于闭环状态下。

•  系统电压高于11伏，时间达2秒以上。

•  发动机冷却液温度 (ECT) 大于-20°C (-4°F)。

•  发动机转速在900-4,200转/分之间。

•  质量空气流量 (MAF) 在7-200克/秒之间。

•  AIR泵未通电。

•  发动机运行时间大于30秒。

•  燃油液位高于10%且不存在燃油液位传感器故障。

•  满足上述条件时，这些故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

前催化剂加热型氧传感器累积电压的多个采样始终大于期望值。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P219A是A类故障诊断码。

清除故障指示灯/故障诊断码的条件

DTC P219A是A类故障诊断码。

诊断帮助

•  空燃比失衡诊断对加热型氧传感器 (HO2S) 设计很敏感。非原装传感器或零件号不正确可能导致设置故障诊断码。

•  监测缺火当前计数器或缺火图，可能有助于隔离引起故障的气缸。

•  某些售后加装空气滤清器可能导致故障诊断码设置。

•  某些售后加装的进气系统或对进气系统的改装可能导致故障诊断码设置。

•  某些售后加装排气系统部件可能导致故障诊断码设置。

参考信息

示意图参照

发动机控制系统示意图 (LTD)发动机控制示意图 (LDK)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

电气信息参考

•   电路测试

•   使用测试灯进行故障排除

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

•   连接器修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统测试

1.查阅并记录“冻结故障状态/故障记录”数据，在DTC设置处记录转速和负载。

2.诊断设置的其他故障诊断码。参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。

3.在发动机怠速且变速箱处于驻车档或空档位置时，观察“歧管绝对压力 (MAP) 传感器”参数。MAP传感器参数应在20-48千帕之间。

4.检查进气系统是否存在改装、损坏、泄漏或堵塞的部件。

5.检查曲轴箱通风系统工作是否异常。参见曲轴箱通风系统检查/诊断（带涡轮增压器）曲轴箱通风系统检查/诊断（不带涡轮增压器）。

6.检查真空软管是否开裂、扭结和不正确连接。

7.从催化转化器向前测试排气系统是否堵塞、损坏、泄漏或改装。参见症状 - 发动机排气系统。

8.测试燃油喷射器工作是否异常。参见燃油喷射器电磁线圈测试 (LDK)燃油喷射器电磁线圈测试 (LTD)。

9.测试是否存在燃油污染。参见酒精/污染物进入燃油的诊断。

10.测试曲轴箱是否因喷射器泄漏导致燃油过多。请根据需要更换发动机机油。

11.测试点火系统工作是否异常。参见电子点火系统的诊断 (LTD)电子点火系统的诊断 (LDK)。

12.测试发动机是否存在机械故障，比如阀门、气门挺柱卡滞等，这会改变燃烧室的流量。参见症状 - 发动机机械系统。

维修指南

完成诊断程序后执行诊断修理检验。确认修理时的转速和负载与测试期间记录在“冻结故障状态/故障记录”中的数据相同。