| 1.确认空气滤清器已清洁。 |
| 2.确认机油加注口盖就位。 |
| 3.确认安装了机油尺。 |
| 4.取下机油尺。将一个压力计（J-23951气门压力计）或同等量表安装到机油尺套管内。 |
| 5.起动发动机。 |
| 6.怠速时水柱的真空应为3–4½英寸高。 |
| 7.如果真空度过高，则检查和确认凸轮盖至进气口的清洁空气软管未堵塞或扭结，以及发动机施加真空时清洁空气软管上的单向阀能够打开。同时检查进气歧管中的曲轴箱强制通风节流孔嘴是否缺失或损坏。 |
| 8.阀盖至涡轮的软管也用于曲轴箱强制通风 (PCV)，并用于正常操作模式下的曲轴箱强制通风气流，以及在涡轮助力条件时仅用于曲轴箱强制通风气流。如果软管堵塞，则将导致真空度升高。可以通过拆下涡轮侧的软管并起动发动机几秒钟来诊断。这将产生一个巨大的空气泄漏，并且异常怠速，表示有空气流过。如果手动扭结软管，则真空度将增加。 |
| 9.如果真空度在正常范围内，堵住或夹紧清洁空气软管。清洁空气软管是凸轮盖和进气系统之间的软管。压力计上的真空数应该增大至约5英寸。如果按住时间太长，则可能对密封系统造成损坏。 |
| 10.如果真空未增加，则进气歧管表面中间带单向阀的孔可能堵塞。 |
| 11.如果真空度或压力为零，则检查发动机的压缩压力。 |
| 12.如果压缩压力正常，则检查带单向阀的进气歧管清洁孔是否堵塞。 |
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问题
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操作
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机油外漏
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检查是否存在以下情况：
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怠速不良
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检查是否存在以下情况：
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失速或怠速转速过低
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检查是否存在以下情况：
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怠速转速过高
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检查是否存在以下情况：
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发动机内出现油泥
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检查是否存在以下情况：
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