诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统的检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

电路/系统说明

换档电磁阀1是控制电磁阀总成的一部分，没有可维修部件。变速器控制模块 (TCM) 通过打开或关闭低电平侧驱动器来操作该电磁阀。换档电磁阀1被指令断开时，柱塞促使测量球抵住执行器进油量限制座，从而阻挡所有流动并通过排气口排出现有压力。换档电磁阀1被指令接通时，内部柱塞移动，使测量阀脱离执行器进油量限制座，进而抵住排气座，产生信号油液压力。信号油压作用于离合器选择阀2来克服阀弹簧力，使其移动至接合位置。根据离合器选择阀2的位置，R1/4-5-6档调节阀的油液压力通过离合器选择阀2，流向低速档和倒档离合器或4-5-6档离合器。

运行故障诊断码的条件

•  未设置DTC P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0171、P0172、P0174、P0175、P0201、P0202、P0203、P0204、P0205、P0206、P0207、P0208、P0300、P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306、P0307、P0308、P0401、P042E、P0716、P0717、P0722、P0723或P182E。

•  变速器油温度为−6.6°C (−20°F) 或更高。

•  发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。

•  输出轴转速大于或等于100转/分，或者节气门开度大于或等于0.5%。

•  点火电压介于9 - 32伏之间。

•  完成换档操作。

•  发动机扭矩信号有效。

•  节气门开度信号有效。

•  高电平侧驱动器启用。

•  当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

•  指令档位为1档。

•  变速器控制模块检测到传动比为1.37 - 1.52。

•  变速器档位打滑速度等于或高于400转/分并持续2秒。

•  上述情况必须发生8次。

•  指令档位是3档。

•  变速器已换至1档或2档。

•  档位打滑速度等于或高于400转/分并持续1.5秒。

•  如果存在上述情况，且检测到4.35 – 4.81的传动比并持续1.5秒钟，则变速器控制模块指令4档。

•  上述情况必须发生5次。

设置故障诊断码时采取的操作

•  P0751是B类故障诊断码。

•  变速器控制模块禁止挂1档。

•  变速器控制模块禁用空档怠速。

•  P0752是A类故障诊断码。

•  变速器控制模块将变速器限制为2档和倒档。

•  变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。

•  变速器控制模块禁用前进档手动换档。

•  变速器控制模块停用空档怠速。

•  变速器控制模块冻结适应功能。

•  变速器控制模块指令管路压力达到最大值。

•  如果变速器置于前进档且输出轴转速小于1,350转/分，则变速器控制模块指令2档，或如果输出轴转速大于或等于1,350转/分，则指令空档。

清除故障诊断码的条件

•  P0751是B类故障诊断码。

•  P0752是A类故障诊断码。

诊断帮助

在执行路试之前，配置并设置故障诊断仪的快照模式。这可以使您在路试后一次性地显示、监测并确认多个变速器数据参数。

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

•   部件连接器端视图

•   直列式线束连接器端视图

说明与操作

•   前进档，1档发动机制动（第2代/混合）

•   电气部件说明

•   变速器部件和系统说明

•   变速器一般说明

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:如果设置了其他故障诊断码，则首先诊断那些故障诊断码。 1.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于“ON”（打开）位置。

2.用故障诊断仪确认未设置其他变速器控制模块故障诊断码。

如果已设置另一个故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆。

如果未设置其他故障诊断码

3.使发动机在正常工作温度下怠速运转，将变速器置于驻车档，施加驻车制动并用木楔垫好驱动轮。

4.确认变速器油位、状况良好。参见变速器油位和状况检查。

如果变速器油位和状况不正确 必要时进行维修。

如果变速器油位和状况正确

5.将点火开关置于“ON”（打开）位置，用故障诊断仪清除变速器控制模块故障诊断码。

6.节气门开度大于15%时，从静止加速到72公里/小时（45英里/小时）。执行此测试8次。

7.确认未设置DTC P0751或P0752。

如果设置了DTC P0751或P0752 参见“电路/系统测试”。

如果未设置DTC P0751或P0752

8.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

9.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码 参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

10.全部正常。

电路/系统测试

注意:必须先执行“电路/系统检验”。 1.发动机在正常工作温度下怠速运行。

2.确认变速器管路压力在规定范围内。参见管路压力检查和电磁阀压力（第1代）电磁阀压力（第2代）。

如果压力不在规定范围内 参见油液压力过高或过低。

如果压力在规定范围内

3.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，拆下Q8“控制电磁阀总成”。

4.当进行电磁阀测试时，确认所有电磁阀的压力变化。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁阀性能测试。

如果压力未发生变化 更换Q8“控制电磁阀总成”。

如果压力发生变化

5.确认下列机械故障不存在。视情况进行修理或更换。

•  由于换档电磁阀1卡在断开位置或泄漏而未加压。

•  由于换档电磁阀1卡在接通位置而未释放压力。

•  阀体过滤板总成开裂、阻塞或衬垫密封件损坏，造成控制信号供油泄漏。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

•  完成所有变速器修理后，执行变速器自适应值读入

•  请参见控制模块参考，以便对控制电磁阀总成进行更换、编程和设置