1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.5 发动机控制系统/燃油系统 - 2.4升 (LAF)
        1. 9.5.3 诊断信息和程序
9.5.3.5 DTC P0068或P1101
诊断说明
 在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆
 查看诊断策略中的诊断方法概述。
  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
    DTC P0068:节气门体空气流量性能
    DTC P1101:进气流量系统性能
电路/系统说明
发动机控制模块 (ECM) 将根据节气门位置 (TP) 的实际空气流量与根据歧管绝对压力 (MAP) 传感器和质量空气流量 (MAF) 计算的空气流量作比较。
运行故障诊断码的条件
DTC P0068
 发动机转速至少为800转/分。
 点火电压至少为6.4伏。
 节气门执行器控制系统不处于降低功率模式。
 满足上述条件时,此故障诊断码将持续运行。
DTC P1101
 DTC P0102、P0103、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0335或P0336未设置
 发动机转速在500-6,400转/分之间
 发动机冷却液温度 (ECT) 在-7至+125°C(+19至+257°F)之间。
 进气温度 (IAT) 在-20至+125°C(-4至+257°F)之间。
 满足上述条件时,此故障诊断码将持续运行。
设置故障诊断码的条件
发动机控制模块检测到实际的空气流量大于计算的空气流量。
设置故障诊断码时采取的操作
 DTC P0068是A类故障诊断码。
 DTC P1101是B类故障诊断码。
清除故障诊断码的条件
 DTC P0068是A类故障诊断码。
 DTC P1101是B类故障诊断码。
参考信息
示意图参照
发动机控制示意图 (LAF)
连接器端视图参照
部件连接器端视图
电气信息参考
  电路测试
  连接器修理
  间歇性故障和连接不良的测试
  接线修理
动力系统部件视图
动力总成部件视图
故障诊断码类型参考
动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息,请参见控制模块参考
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.确认未设置DTC P0641、P0651、P0697或P06A3。
如果设置故障诊断码
如果未设置故障诊断码
3.将点火开关置于“ON(打开)”位置,确认故障诊断仪上的“Throttle Body Idle Airflow Compensation(节气门体怠速空气流量补偿)”参数低于90%。
如果等于或高于90%
如果小于90%
4.当用故障诊断仪执行节气门扫描测试的同时,确认故障诊断仪上的“Throttle Position Sensors 1 and 2 Agree/Disagree(节气门位置传感器1和2一致/不一致)”参数显示“Agree(一致)”。
如果是“Disagree(不一致)”
如果是“Agree(一致)”
5.确定车辆当前的测试海拔。
6.确认故障诊断仪上的“MAP Sensor(歧管绝对压力传感器)”压力参数处于海拔与大气压力表规定的范围内。
如果歧管绝对压力传感器参数不在规定范围内
参见DTC P0106以进行进一步诊断。
如果歧管绝对压力传感器参数在规定范围内
7.发动机怠速运转,确认故障诊断仪上的“MAP Sensor(歧管绝对压力传感器)”压力参数在26–52千帕(3.8–7.5磅/平方英寸)之间,并随着加速踏板的输入值而变化。
如果不在26-52千帕(3.8-7.5磅/平方英寸)之间或不变化
参见DTC P0106以进行进一步诊断。
如果在26-52千帕(3.8-7.5磅/平方英寸)之间并变化
8.执行以下操作时,确认故障诊断仪上的“MAF Sensor g/s(质量空气流量传感器(克/秒))”参数随着发动机转速的增加和减少而平稳逐渐变化。
8.1 发动机怠速运转
8.2 执行故障诊断仪快照功能。
8.3 缓慢地将发动机转速提高到3,000转/分,然后回到怠速。
8.4 退出故障诊断仪快照功能并查看数据。
8.5 用故障诊断仪逐帧地观察“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数。
如果“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数未平稳地逐渐变化
参见DTC P0101(带LUK)DTC P0101(带LAF)以进行进一步诊断。
如果“MAF Sensor(质量空气流量传感器)”参数平稳地逐渐变化
9.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆,或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
10.确认未设置故障诊断码。
如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”以进行进一步诊断。
如果未设置故障诊断码
11.全部正常
电路/系统测试
注意:在进行“电路/系统测试”前,您必须执行“电路/系统检验”。
1.确认不存在以下情况,从而确认整个进气系统的完整性:
 更换任何损坏的部件
 部件安装不正确
 部件塌陷、堵塞或损坏
 卡箍松弛、开裂或其他损坏
 气流阻塞
 空气滤清器堵塞
 真空软管开裂、扭结、泄漏或连接不当
 进气歧管、歧管绝对压力传感器和节气门体真空泄漏
 进水
 在寒冷天气下有任何积雪或积冰
 质量空气流量传感器元件被污染
 排气系统部件缺失、堵塞或泄漏 - 参见症状 - 发动机排气系统以进行进一步诊断。
如果发现上述情况
酌情修理或更换部件。
如果未发现上述情况
2.测试发动机是否有机械故障。参见症状 - 发动机机械系统进行诊断。
如果发现上述情况
酌情修理或更换部件。
如果未发现上述情况
3.全部正常
维修指南
完成修理后执行诊断修理检验
参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息