诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

电路/系统说明

进气压力测量系统由3个传感器组成：大气压力 (BARO) 传感器、歧管绝对压力 (MAP) 传感器和涡轮增压传感器组成。

运行故障诊断码的条件

•  未设置DTC P0107、P0108、P0237、P0238、P2227、P2228、P2229、2230或P2610。

•  发动机正在运转。

•  当前点火循环和上次发动机运转之间的时间超过10秒钟。

•  歧管压力在44–115千帕（6.38 –16.68磅/平方英寸）之间。

•  大气压力在44–115千帕（6.38 –16.68磅/平方英寸）之间。

•  涡轮增压器增压压力在44–115千帕（6.38 –16.68磅/平方英寸）之间。

•  在启用条件下，此故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

发动机控制模块检测到进气系统中的压力传感器之间不一致，并且无法将某一特定传感器确定为故障传感器。压差大于10千帕（1,5磅力/平方英寸）。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P00C7是B类故障诊断码。

清除故障诊断码的条件

DTC P00C7是B类故障诊断码。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LLU)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.确认未设置DTC P0107、P0108、P0237、P0238、P2227、P2228、P2229、P2230或P2610。

如果设置故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆以进行进一步诊断。

如果未设置故障诊断码

3.确认不存在以下状况：

如果存在任一情况 必要时进行修理。

如果不存在任一情况

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

5.确认以下故障诊断仪参数是否在“海拔与大气压力”表规定的范围内。参见海拔与大气压力表。

如果有一个传感器参数不在规定范围内 参见以下对应诊断信息，进行进一步诊断。

大气压力 (BARO) 传感器。参见DTC P2227-P2229

歧管绝对压力 (MAP) 传感器。参见DTC P0106

涡轮增压器增压传感器。参见DTC P0236

如果所有传感器参数均在规定范围内

6.全部正常。

维修指南

完成修理后执行诊断修理检验。

参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息。