1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.4 发动机控制系统/燃油系统 - 2.0升（LTD、LDK）
        1. 9.4.3 诊断信息和程序
9.4.3.83 DTC P2635
诊断说明
•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。
•  查看诊断策略中的诊断方法概述。
•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
    DTC P2635:燃油泵流量性能
电路/系统说明
当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块 (ECM) 向燃油泵电源控制模块提供电压。除非发动机在起动或运转，否则发动机控制模块将向燃油泵电源控制模块提供2秒钟电压。当接收到该压力时，燃油泵电源控制模块将燃油泵的搭铁开关闭合。燃油泵电源控制模块根据油压传感器的信息并通过改变至燃油泵的脉宽调制控制电流来维持正确的燃油压力。
运行故障诊断码的条件
•  未激活DTC P018B、P018C、P018D、P0231、P0232、P023F、P0641、P064A、P0606、P1255、P129E或P12A6。
•  启动燃油泵控制并且燃油泵控制状态正常。
•  点火电压介于11-32伏之间。
•  发动机已运行30秒以上。
•  发动机燃油流量不为0。
•  燃油油位过低警告不存在。
•  满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。
设置故障诊断码的条件
燃油泵电源控制模块检测到，在400千帕请求时期望的燃油压力与实际的燃油压力之间的差值为±60千帕，或在300千帕请求时差值为±45千帕，并持续约10秒钟。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC P2635是B类故障诊断码。
清除故障诊断码的条件
DTC P2635是B类故障诊断码。
诊断帮助
使用“故障记录”数据帮助查找间歇性故障。如果您无法再现故障诊断码，“故障记录”中的信息可帮助确定自从设置故障诊断码后行驶了多少英里。“故障计数器”和“合格计数器”可帮助确定在诊断测试记录某个已行驶里程及/或故障后进行了多少个点火循环。
对于在直接喷油发动机上配备了高压机械泵的车辆，即使燃油箱内的泵不工作，车辆仍可继续运行。
参考信息
示意图参照
发动机控制系统示意图 (LTD)发动机控制示意图 (LDK)
连接器端视图参照
部件连接器端视图
说明与操作
燃油系统的说明 (LTD)燃油系统的说明 (LDK)
电气信息参考
•   电路测试
•   连接器修理
•   间歇性故障和连接不良的测试
•   接线修理
故障诊断码类型参考
动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认未设置DTC P018B、P018C、P018D、P0231、P0232或P023F。
如果设置了任何故障诊断码
如果没有设置故障诊断码
3.确认故障诊断仪上的“Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调节）”和“Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调节）”相乘时小于1.5。
如果大于1.5
参见“电路/系统测试”。
如果小于1.5
4.在车辆不同负载下运行时，确认故障诊断仪上的“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”之间的差值，在300千帕（43.5磅/平方英寸）请求时是否在45千帕（6.5磅/平方英寸）以内，或在400千帕（58磅/平方英寸）请求时是否在60千帕（8.7磅/平方英寸）以内。
如果大于45千帕（6.5磅/平方英寸）/60千帕（8.7磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试”。
如果小于45千帕（6.5磅/平方英寸）/60千帕（8.7磅/平方英寸）
5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置故障诊断码。
如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
如果未设置故障诊断码
7.全部正常。
电路/系统测试
注意:请勿根据DTC P2635历史记录而更换燃油泵电源控制模块。DTC P2635可存储但不表示燃油泵电源控制模块有故障。参见诊断策略以查看更多历史故障诊断码诊断。
1.确认燃油系统压力正确。参见燃油系统诊断 (LTD)燃油系统诊断 (LDK)。
如果燃油压力不正常
必要时修理燃油系统。
如果燃油压力正常
2.全部正常。
维修指南
完成修理后执行诊断修理检验。
•  直接喷油器的更换
•  燃油供油管的更换 (LDK/A20NHT)燃油供油管的更换 (LTD)燃油供油管的更换（LDK，前部）
•  燃油滤清器的更换
•  燃油泵模块的更换
•  修理后，使用故障诊断仪执行“燃油泵调节复位”程序。
修理效果检验
1.在诊断时，安装所有已被拆下或更换的部件。
2.在拆下或更换部件时，根据需要进行调节、编程或设置程序。
3.用故障诊断仪清除故障诊断码。
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置60秒。
5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。
6.确认故障诊断仪上的“Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调节）”和“Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调节）”相乘时小于1.5。
如果大于1.5
参见“电路/系统测试”。
如果小于1.5
7.在车辆不同负载下运行时，确认故障诊断仪上的“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”之间的差值，在300千帕（43.5磅/平方英寸）请求时是否在45千帕（6.5磅/平方英寸）以内，或在400千帕（58磅/平方英寸）请求时是否在60千帕（8.7磅/平方英寸）以内。
如果大于45千帕（6.5磅/平方英寸）/60千帕（8.7磅/平方英寸）
参见“电路/系统测试”。
如果小于45千帕（6.5磅/平方英寸）/60千帕（8.7磅/平方英寸）
8.全部正常。