诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

当点火开关置于“ON（打开）”位置时，发动机控制模块 (ECM) 使燃油泵继电器通电。除非控制模块检测到点火参考脉冲，否则发动机控制模块将在2秒钟内使燃油继电器泵断电。只要检测到点火参考脉冲，发动机控制模块就会使燃油泵继电器继续通电。如果检测到点火参考脉冲中断且点火开关保持在“ON（打开）”位置，发动机控制模块将在2秒钟内使燃油泵继电器断电。

涡轮式电动燃油泵连接至燃油箱内的燃油箱燃油泵模块。燃油泵通过燃油滤清器和供油管向燃油喷射系统提供高压燃油。燃油泵提供的燃油流量超过了燃油喷射系统的需求。燃油泵也向位于燃油箱燃油泵模块中的喷射泵提供燃油。喷射泵的功能是向燃油箱燃油泵模块储油罐加注燃油。油压调节器安装在燃油导轨上，可保持燃油喷射系统有正确的燃油压力。回油管使未使用的燃油回流至燃油箱。燃油箱燃油泵模块包括一个逆流单向阀。单向阀和油压调节器保持供油管和燃油导轨内的燃油压力，防止起动时间过长。

参考信息

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

专用工具

•   CH 48027数字式压力表

•   EN 37287燃油管路切断适配器

关于当地同等工具，参见专用工具（诊断工具）专用工具（机械工具）。

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.当用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电和断电时，确认燃油泵打开和关闭。

如果燃油泵未打开和关闭 参见燃油泵电路诊断。

如果燃油泵打开和关闭

3.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有附件，安装CH 48027量表。

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机。

5.使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电数次。

6.确认燃油泵运行时燃油压力在276-345千帕（40-50磅力/平方英寸）之间。

如果低于276千帕（40磅/平方英寸） 参见“电路/系统测试 - 燃油压力过低”。

如果高于345千帕（50磅/平方英寸） 参见“电路/系统测试 - 燃油压力过高”。

如果在276-345千帕（40-50磅/平方英寸）之间

7.确认燃油压力在1分钟内下降不超过34千帕（5磅/平方英寸）。

如果高于34千帕（5磅/平方英寸） 参见“电路/系统测试 - 燃油压力因泄漏下降”。

如果低于34千帕（5磅/平方英寸）

8.卸去燃油压力至69千帕（10磅/平方英寸）。

9.确认燃油压力在5分钟内下降不超过14千帕（2磅力/平方英寸）。

如果高于14千帕（2磅/平方英寸） 更换G12燃油泵。

如果低于14千帕（2磅/平方英寸）

10.发动机怠速运转，确认燃油压力从步骤6中规定的压力下降21–69千帕（3–10磅/平方英寸）。

如果燃油压力未下降 参见“电路/系统测试 - 燃油压力下降”。

如果燃油压力下降

11.在客户报修的条件下运行车辆，同时用CH 48027量表监测燃油压力。

12. 确认燃油压力在加速、巡航或转向困难时未下降。

如果燃油压力下降 参见“电路/系统测试 - 燃油压力下降”。

如果燃油压力未下降

13.如果燃油系统部件测试正常，则参见症状 - 发动机控制（发动机控制模块，带表面安装连接器）和喷油器诊断。

电路/系统测试

1.确认未出现下列故障：

如果存在任一故障 必要时进行修理。

如果不存在任何情况

2.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，卸去燃油压力。参见释放燃油压力。

3.在底盘燃油回油管和发动机舱燃油回油管之间安装EN 37287适配器。

4.打开EN 37287适配器上的阀门。

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置，用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，并放出CH 48027量表内的空气。

注意:不可使燃油压力超过517千帕（75磅/平方英寸）。 6.缓慢关闭EN 37287适配器上的阀门，同时使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电。

7.确认燃油压力增加到345千帕（50磅/平方英寸）以上。

如果低于345千帕（50磅/平方英寸） 更换G12燃油泵。

如果高于345千帕（50磅/平方英寸） 更换Q18油压调节器。

1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，卸去燃油压力。参见释放燃油压力。

2.断开燃油导轨上的回油管。

3.将一根挠性燃油软管连接到燃油导轨回油管上。

4.将挠性燃油软管的开口端放入许可的汽油容器内。

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置，用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电。

6.确认燃油泵运行时燃油压力在276-345千帕（40-50磅力/平方英寸）之间。

如果低于345千帕（50磅/平方英寸） 查明并更换堵塞的回油管。

如果高于345千帕（50磅/平方英寸）

7.确认未出现下列故障：

如果存在任一故障 必要时进行修理。

如果不存在任何情况 更换Q18油压调节器。

1.断开油压调节器真空软管。

2.发动机怠速运转，使用手持真空泵向油压调节器施加12–14英寸真空，并确认压力下降21–69千帕（3–10磅/平方英寸）。

如果燃油压力未下降 更换油压调节器。

如果燃油压力下降

3.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，确认以下情况均不存在：

如果存在任一故障 必要时进行修理。

如果不存在任何情况

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，并检查油压调节器的真空口是否有燃油泄漏。

如果有燃油泄漏 更换油压调节器。

如果没有燃油泄漏

5.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，卸去燃油压力。参见释放燃油压力。

6.在底盘燃油管和燃油导轨之间安装EN 37287适配器。

7.打开EN 37287适配器上的阀门。

8.将点火开关置于“ON（打开）”位置，用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，并放出CH 48027量表内的空气。

9.使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，然后断电。

10.关闭供油管EN 37287适配器上的阀门。

11.监测CH 48027量表1分钟，确认燃油压力未下降。

如果燃油压力未下降 更换G12燃油泵。

如果燃油压力下降

12.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，打开供油管EN 37287适配器上的阀门。

13.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，然后断电。

14.关闭回油管EN 37287适配器上的阀门。

15.监测CH 48027量表1分钟，确认燃油压力未下降。

如果燃油压力未下降 更换Q18油压调节器。

如果燃油压力下降 找到并更换泄漏的Q17喷油器。

1.断开油压调节器真空软管。

2.发动机怠速运转，使用手持真空泵向油压调节器施加12–14英寸真空，并确认压力下降21–69千帕（3–10磅/平方英寸）。

如果燃油压力未下降 更换油压调节器。

如果燃油压力下降

3.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，确认以下情况均不存在：

如果存在任一故障 必要时进行修理。

如果不存在任何情况

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令燃油泵继电器通电，并检查油压调节器的真空口是否有燃油泄漏。

如果有燃油泄漏 更换油压调节器。

如果没有燃油泄漏

5.确认未出现下列故障：

如果存在任一故障 必要时进行修理。

如果不存在任何情况 更换G12燃油泵。

维修指南

完成诊断程序后执行诊断修理检验。

•   燃油滤清器的更换

•   喷油器的更换（LDE/A16XER、2H0/A18XER）

•   燃油箱燃油泵模块的更换