诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

发动机控制模块 (ECM) 使每个气缸获得合适的燃油喷射器脉冲。直接向燃油喷射器提供点火电压。发动机控制模块通过用一个被称为驱动器的固态装置使控制电路搭铁，来控制各燃油喷射器。燃油喷射器线圈绕组电阻值过大或过小将影响发动机的动力性能。可能不会设置燃油喷射器控制电路故障诊断码，但可能会明显缺火。温度会影响燃油喷射器线圈绕组。当燃油喷射器温度升高时，燃油喷射器线圈绕组的电阻也随之增加。

用燃油喷射器测试仪或故障诊断仪进行燃油喷射器平衡测试时，先用故障诊断仪启用燃油泵。然后使用喷油器测试仪或故障诊断仪，在精确的时间内向各喷油器施加脉冲，从而喷射经计量的燃油。这将导致系统燃油压力下降，可记录此压力降并用来比较各燃油喷射器。

诊断帮助

•  使车辆在较大的温度范围内运行可能有助于隔离引起故障的燃油喷射器。

•  在客户报修故障的条件下执行燃油喷射器线圈测试。燃油喷射器故障可能只在一定温度或者一定条件下才会明显。

•  监测“当前缺火计数器”或缺火图，可能有助于隔离引起故障的燃油喷射器。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LLU)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

专用工具

•   CH 48027数字式压力表

•   EL 39021 燃油喷射器线圈和平衡测试仪

关于当地同等工具，参见专用工具（诊断工具）专用工具（机械工具）。

燃油喷射器线圈测试

使用下列方法之一，确认每一个Q17喷油器的电阻：

•  如果发动机冷却液温度 (ECT) 传感器在10-32°C (50-90°F) 之间，则各喷油器电阻应为11-14欧。如果喷油器测量正常，则执行“喷油器平衡测试”。

•  如果发动机冷却液温度传感器不在10-32°C (50-90°F) 之间，则测量并记录每个燃油喷射器的电阻。以最高电阻值中减去最小电阻值。最小值与最大值之间的差值应等于或小于3欧。如果喷油器测量正常，则执行“喷油器平衡测试”。

用专用工具执行燃油喷射器平衡测试

注意: •  如果发动机冷却液温度 (ECT) 高于94°C (201°F)，切勿执行该测试。高温燃油沸腾可能导致燃油压力读数异常。 •  在进行此诊断前，确认油箱中燃油充足。 •  继续进行本测试前，关于“安全信息和说明”，请查看“用户手册CH 48027-5”。 1.确认燃油系统压力正确。参见燃油系统诊断。

2.将燃油喷射器测试仪上的电流供给选择器开关设置到“平衡测试”0.5 - 2.5安位置。

3.将EL 39021燃油喷射器线圈和平衡测试仪连接到Q17喷油器上。

4.用故障诊断仪器指令燃油泵继电器通电、断电3次。最后一次指令，当燃油压力开始缓慢下降并稳定时，选择燃油压力在最大燃油泵压力的34千帕（5磅/平方英寸）以内。记录该燃油压力。该压力为每个燃油喷射器喷油的开始压力。

5.在先前选择的压力下，按下EL 39021燃油喷射器线圈和平衡测试仪上的“按下以开始测试”按钮来指令燃油泵继电器再次通电，并使燃油喷射器通电。

6.喷射器停止喷油后，选择CH 48027量表上“Display Mode（显示模式）”中的“Min（最小）”并记录最小压力。

注意: 如果每个燃油喷射器测试后，最小/最大结果未被清除，则新的测试结果将不会被记录。 7.清除以下设备上的最小/最大结果：CH 48027量表。

8.选择以下设备上“Display Mode（显示模式）”下的“Normal（正常）”：CH 48027量表。

9.对每个燃油喷射器重复第3步和第5到8步。

10.从一个燃油喷射器的开始压力减去最小压力。结果就是压力降值。

11.获取每个燃油喷射器压力降值。

12.将每个压力降值相加，怀疑有故障的燃油喷射器除外。该值即为总压降。

13.将总压降除以相加的燃油喷射器个数，即为平均压降。任一个压力降和平均压力降之差应不大于20千帕（3磅/平方英寸）。

用故障诊断仪执行燃油喷射器平衡测试

1.确认燃油系统压力正确。参见燃油系统诊断。

2.用故障诊断仪器指令燃油泵继电器通电、断电3次。最后一次指令，当燃油压力开始缓慢下降并稳定时，选择燃油压力在最大燃油泵压力的34千帕（5磅/平方英寸）以内。记录该燃油压力。该压力为每个燃油喷射器喷油的开始压力。

3.用故障诊断仪，从“Special Functions（特殊功能）”菜单中选择“Fuel Injector Balance Test（燃油喷射器平衡测试）”功能。

4.选择要测试的燃油喷射器。

5.按下“Enter（进入）”，以起动燃油系统。

6.在先前选择的压力下，按下故障诊断仪上的“Pulse Injector（启用燃油喷射器）”按钮，使燃油喷射器通电。

7.喷射器停止喷油后，选择CH 48027量表上“Display Mode（显示模式）”中的“Min（最小）”并记录最小压力。

注意: 如果每个燃油喷射器测试后，最小/最大结果未被清除，则新的测试结果将不会被记录。 8.清除以下设备上的最小/最大结果：CH 48027量表。

9.选择以下设备上“Display Mode（显示模式）”下的“Normal（正常）”：CH 48027量表。

10.按下故障诊断仪上的“Enter（进入）”键，以返回“Select Injector（选择燃油喷射器）”界面。

11.对每个燃油喷射器重复第4到10步。

12.从一个燃油喷射器的开始压力减去最小压力。结果就是压力降值。

13.获取每个燃油喷射器压力降值。

14.将每个压力降值相加，怀疑有故障的燃油喷射器除外。该值即为总压降。

15.将总压降除以相加的燃油喷射器个数，即为平均压降。任一个压力降和平均压力降之差应不大于20千帕（3磅/平方英寸）。

维修指南

完成诊断程序后执行诊断修理检验。

喷油器的更换（LDE/A16XER、2H0/A18XER）