诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

故障诊断信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

节气门体总成包含2个节气门体位置传感器。节气门体位置传感器安装在节气门体总成上且不可维修。节气门位置传感器将提供一个相对节气门叶片角度变化的信号电压。发动机控制模块 (ECM) 向节气门位置传感器提供1个通用5伏参考电压电路、1个通用低电平参考电压电路和2个独立的信号电路。

两个节气门位置传感器的功能相反，当踩下加速踏板至节气门全开 (WOT) 位置时，节气门位置传感器1信号电压降低，节气门位置传感器2信号电压升高。

运行故障诊断码的条件

•  未设置DTC P0102、P0103、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0237、P0238、P0315、P0335、P0336、P2228或P2229。

•  发动机转速介于450-6,700转/分。

•  发动机冷却液温度 (ECT) 为-7至+125°C (19–257°F)。

•  进气温度 (IAT) 为-20至+125°C（-4至+257°F）。

•  满足上述条件时，DTC P0121将持续运行。

•  未设置DTC P06A3。

•  运行/起动或动力总成继电器电压高于6伏，降低功率模式未激活。

•  点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。

•  满足上述条件后，DTC P0122、P0123、P0222、P0223将持续运行。

•  未设置DTC P0122、P0123、P0222、P0223或P06A3。

•  运行/起动或动力总成继电器电压高于6伏，降低功率模式未激活。

•  点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。

•  满足上述条件时，DTC P2135将持续运行。

设置故障诊断码的条件

设置故障诊断码时采取的操作

•  DTC P0121是B类故障诊断码。

•  DTC P0122、P0123、P0222、P0223和P2135是C类故障诊断码。

•  发动机控制模块指令节气门执行器控制系统在“降低发动机功率”模式下工作。

•  信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。

•  在特定条件下，控制模块指令发动机关闭。

清除故障指示灯/故障诊断码的条件

•  DTC P0121是B类故障诊断码。

•  DTC P0122、P0123、P0222、P0223和P2135是C类故障诊断码。

诊断帮助

•  节气门位置和节气门执行器控制电路上的电阻过大故障会导致故障诊断码的设置。

•  如果加速踏板踩下至节气门全开位置，则节气门叶片角度或节气门位置角将被限定在40%以下。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LLU)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

节气门执行器控制 (TAC) 系统的说明 (LLU)

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.如果是从DTC P0068、P0101、P0106或P1101转至此处，则参见“电路/系统测试”。

3.确认未设置DTC P0641、P0651、P0697或P06A3。

如果设置了任何故障诊断码 参见DTC P0641、P0651、P0697或P06A3以进行进一步诊断。

如果没有设置故障诊断码

4.确认故障诊断仪上的“Throttle Body Idle Airflow Compensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数低于90%。

如果等于或高于90% 参见节气门的检查和清洁。

如果小于90%

5.确认故障诊断仪的“Throttle Position Sensor 1（节气门位置传感器1）”和“Throttle Position Sensor 2（节气门位置传感器2）”电压参数在1.0-4.0伏之间，并随着加速踏板的输入而变化。

如果不在1.0-4.0伏之间或不变化 参见“电路/系统测试”

如果在1.0-4.0伏之间且变化

6.用故障诊断仪执行“节气门扫描测试”时，确认“Throttle Position Sensor 1 and 2 Agree/Disagree（节气门位置传感器1和2一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”。

如果是“Disagree（不一致）” 参见“电路/系统测试”

如果是“Agree（一致）”

7.确定车辆当前的测试海拔。

8.确认故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数处于海拔与大气压力表规定的范围内。

歧管绝对压力传感器压力不在规定范围内 参见DTC P0106。

歧管绝对压力传感器压力在规定范围内

9.发动机怠速运转。

10.确认故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数在26-52千帕（3.8-7.5磅/平方英寸）之间，并随着加速踏板的输入而变化。

如果不在26-52千帕（3.8-7.5磅/平方英寸）之间或不变化 参见DTC P0106。

如果在26-52千帕（3.8-7.5磅/平方英寸）之间并变化

11.执行以下操作时，确认故障诊断仪上的“MAF Sensor g/s（质量空气流量传感器（克/秒））”参数随着发动机转速的增加和减少而平稳逐渐变化。

“MAF Sensor（质量空气流量传感器）”参数未平稳逐渐变化 参见DTC P0101。

“MAF Sensor（质量空气流量传感器）”参数平稳逐渐变化

12.确认故障诊断仪上的“Boost Pressure Sensor pressure（增压传感器压力）”和“BARO（大气压力）”参数在3千帕（0.4磅/平方英寸）之内。

参数不在3千帕（0.4磅/平方英寸）之内 参见DTC P0236。

参数在3千帕（0.4磅/平方英寸）之内

13.确认在1-2档换档时的节气门全开 (WOT) 加速期间故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”参数与“Boost Pressure Sensor（增压传感器）”参数在20千帕（2.9磅/平方英寸）之内。

参数不在20千帕（2.9磅/平方英寸）之内 参见DTC P0236。

参数在20千帕（2.9磅/平方英寸）之内

14.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

15.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码 参见“电路/系统测试”

如果未设置故障诊断码

16.全部正常

电路/系统测试

注意: 断开节气门体线束连接器可导致其他故障诊断码设置。 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车辆系统，断开Q38节气门体处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子C和搭铁之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或高于5欧

如果小于5欧

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.测试5伏参考电压电路端子E和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

如果小于4.8伏

如果大于5.2伏

如果在4.8-5.2伏之间

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.测试节气门位置传感器1信号电路端子D和搭铁之间的电压是否小于1伏。

如果等于或高于1.0伏

如果等于或小于1.0伏

7.在节气门位置传感器1信号电路端子D和5伏参考电压电路端子E之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

8.确认故障诊断仪的节气门位置传感器1的电压参数高于4.8伏。

如果等于或小于4.8伏

如果等于或高于4.8欧

9.测试节气门位置传感器2信号电路端子F和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

如果小于4.8伏

如果大于5.2伏

如果在4.8-5.2伏之间

10.测试或更换Q38节气门体。

维修指南

•  节气门体总成的更换 (LLU/A16LET)

•   参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息

修理效果检验

1.在诊断时，安装所有已被拆下或更换的部件。

2.在拆下或更换部件时，根据需要进行调节、编程或设置程序。

3.用故障诊断仪清除故障诊断码。

4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.在用故障诊断仪执行节气门扫描测试的同时，确认故障诊断仪的“Throttle Position Sensors 1 and 2 Agree/Disagree（节气门位置传感器1和2一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”。

如果是“Disagree（不一致）” 测试或更换Q38节气门体总成。

如果是“Agree（一致）”

7.如果修理与故障诊断码有关，则再现“运行故障诊断码的条件”并使用“冻结故障状态/故障记录”（如适用）确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码 参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆以进行进一步诊断。

如果未设置故障诊断码

8.全部正常