| • 未设置DTC P0658。 |
| • 高电平侧驱动器1启用。 |
| • 满足上述条件时，将持续运行。 |
| • 未设置DTC P0659。 |
| • 每次将点火开关从“OFF（关闭）”位置切换至“ON（打开）”位置即运行一次。 |
| • P0658是A类故障诊断码。 |
| • 变速器控制模块关闭高电平侧驱动器。 |
| • 变速器控制模块指令关闭所有电磁阀。 |
| • 变速器控制模块指令变矩器离合器“分离”。 |
| • 变速器控制模块指令管路压力达到最大值。 |
| • 变速器控制模块冻结变速器自适应功能。 |
| • 变速器控制模块禁用空档怠速。 |
| • 变速器控制模块禁用触动式加档和减档功能。 |
| • 变速器控制模块禁用前进档手动换档。 |
| • 变速器控制模块将变速器默认设置为4档和倒档。 |
| • 变速器控制模块启用转矩管理。 |
| • P0658是A类故障诊断码。 |
| • P0659是C类故障诊断码。 |
| • 部件连接器端视图 |
| • 直列式线束连接器端视图 |
| 1.将点火开关置于“ON”（打开）位置。 |
| 2.确认故障诊断仪“High Side Driver 1（高电平侧驱动器1）”参数显示为“ON（接通）”。 |
| 如果未显示“ON（接通）”
参见“电路/系统测试”。
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| 如果显示“ON（接通）” |
| 3.发动机正在运转，且换档杆挂入驻车档。 |
| 4.确认下列故障诊断仪参数未显示“Malfunction（故障）”： |
| • High Side Driver 1 Circuit Low Voltage Test Status（高电平侧驱动器1电路电压过低测试状态） |
| • High Side Driver 1 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器1电路开路测试状态） |
| • High Side Driver 1 Circuit High Voltage Test Status（高电平侧驱动器1电路电压过高测试状态） |
| 如果显示“Malfunction（故障）”
参见“电路/系统测试”。
|
| 如果未显示“Malfunction（故障）” |
| 5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 |
| 6.确认未设置故障诊断码。 |
| 如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
|
| 如果未设置故障诊断码 |
| 7.全部正常。 |
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注意:必须先执行“电路/系统检验”。
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| 2.确认Q8控制电磁阀总成未被任何碎屑污染。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查。 |
| 如果被污染
必要时进行维修。
|
| 如果未被污染 |
| 3.确认电阻在控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查中列出的各电磁阀的规定范围内。 |
| 如果电阻不在规定范围内
更换Q8“控制电磁阀总成”。
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| 如果电阻在规定范围内 |
| 4.将Q8“控制电磁阀总成”放置在变速器总成附近清洁的工作面上。 |
| 5.在车辆线束连接器和控制电磁阀总成Q8连接器之间连接 DT-48616-10 适配器线束 。将点火开关置于“ON”（打开）位置。 |
| 6.确认下列故障诊断仪参数未显示“Malfunction（故障）”： |
| • High Side Driver 1 Circuit Low Voltage Test Status（高电平侧驱动器1电路电压过低测试状态） |
| • High Side Driver 1 Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器1电路开路测试状态） |
| • High Side Driver 1 Circuit High Voltage Test Status（高电平侧驱动器1电路电压过高测试状态） |
| 如果显示“Malfunction（故障）”
更换Q8“控制电磁阀总成”。
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| 如果未显示“Malfunction（故障）” |
| 7.全部正常。 |