| • 发动机转速介于400 - 7500转/分并持续5秒。 |
| • 点火电压介于9 - 32伏之间。 |
| • 当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。 |
| • P2719是C类故障诊断码。 |
| • 变速器控制模块冻结2-6档离合器的变速器自适应功能。 |
| • P2720是A类故障诊断码。 |
| • 变速器控制模块将变速器限制为2档和倒档。 |
| • 变速器控制模块指令管路压力达到最大值。 |
| • 变速器控制模块冻结变速器自适应功能。 |
| • 变速器控制模块禁用空档怠速。 |
| • 变速器控制模块禁用斜坡制动。 |
| • 变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。 |
| • 变速器控制模块禁用换档杆手动加档、手动减档操作。 |
| • 如果变速器置于前进档且输出轴转速小于700转/分，则变速器控制模块指令2档，或如果输出轴转速大于或等于700转/分，则指令空档。 |
| • P2721是A类故障诊断码。 |
| • 变速器控制模块将变速器限制为3档和倒档。 |
| • 变速器控制模块指令管路压力达到最大值。 |
| • 变速器控制模块冻结变速器自适应功能。 |
| • 变速器控制模块禁用空档怠速。 |
| • 变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。 |
| • 变速器控制模块禁用前进档手动换档。 |
| • P2719是C类故障诊断码。 |
| • P2720和P2721是A类故障诊断码。 |
| • 部件连接器端视图 |
| • 直列式线束连接器端视图 |
| 1.在2档下操作车辆足够长时间，以确保变速器控制模块的温度上升至少3°C (5°F)。 |
| 2.在前进档操作车辆。允许变速器在所有前进档换档。 |
| 3.将点火开关置于“ON”（打开）位置。 |
| 4.确认下列故障诊断仪参数未显示“故障”： |
| • 压力控制电磁阀4性能测试状态 |
| • 压力控制电磁阀4控制电路电压过低测试状态 |
| • 压力控制电磁阀4控制电路电压过高测试状态 |
| 如果显示“Malfunction（故障）”
参见“电路/系统测试”。
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| 如果未显示“Malfunction（故障）” |
| 5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 |
| 6.确认未设置故障诊断码。 |
| 如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
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| 如果未设置故障诊断码 |
| 7.全部正常。 |
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注意:必须先执行“电路/系统检验”。
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| 2.确认Q8控制电磁阀总成未被任何碎屑污染，并在必要进行清洁。参见控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查。 |
| 如果被污染
必要时进行维修。
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| 如果未被污染 |
| 3.确认电阻在控制电磁阀和变速器控制模块总成的检查中列出的各电磁阀的规定范围内。 |
| 如果电阻不在规定范围内
更换Q8“控制电磁阀总成”。
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| 如果电阻在规定范围内 |
| 4.将Q8“控制电磁阀总成”放置在变速器总成附近清洁的工作面上。 |
| 5.在车辆线束连接器和控制电磁阀总成Q8连接器之间连接DT-48616-10适配器线束。将点火开关置于“ON”（打开）位置。 |
| 6.确认下列故障诊断仪参数未显示“故障”： |
| • 压力控制电磁阀2性能测试状态 |
| • 压力控制电磁阀2控制电路电压过低测试状态 |
| • 压力控制电磁阀2控制电路电压过高测试状态 |
| 如果显示“Malfunction（故障）”
更换Q8“控制电磁阀总成”。
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| 如果未显示“Malfunction（故障）” |
| 7.全部正常。 |