1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.6 发动机冷却系统
        1. 9.6.3 诊断信息和程序
9.6.3.4 DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693或P0694（LHU或LDK）
诊断说明
•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。
•  查看诊断策略中的诊断方法概述。
•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
    DTC P0480:冷却风扇继电器1控制电路
    DTC P0481:冷却风扇继电器2和3控制电路
    DTC P0691:冷却风扇继电器1控制电路电压过低
    DTC P0692:冷却风扇继电器1控制电路电压过高
    DTC P0693:冷却风扇继电器2和3控制电路电压过低
    DTC P0694:冷却风扇继电器2和3控制电路电压过高
故障诊断信息
KR20C冷却风扇低速继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
-
P0481
-
-
继电器开关B+
1
1
-
-
继电器线圈控制
P0693
P0481
P0694
-
继电器输出控制
1
1
2
-
1. 左侧风扇不工作且未设置故障诊断码。
2. 低速风扇一直运转且未设置故障诊断码。
KR20D冷却风扇高速继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480, P0691, P0693
3
1
-
继电器开关B+
2
3
-
-
继电器线圈控制
P0693
P0481
P0694
-
继电器输出控制
2
3
4
-
1. 左侧风扇低速被高速取代且未设置故障诊断码。
2. 左侧风扇无法在中速和高速下工作，且未设置故障诊断码。
3. 左侧风扇高速不工作且未设置故障诊断码。
4. 左侧风扇始终在高速下工作，且未设置故障诊断码。
KR20E冷却风扇转速控制继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480, P0691, P0693
1
-
-
继电器点火开关
P0480
1
-
-
继电器线圈控制
2
1
-
-
继电器输出控制
P0480, P0691, P0693
1
2
-
1. 右侧风扇无法在高速下工作，且未设置故障诊断码。
2. 右侧风扇仅在高速下工作，且未设置故障诊断码。
KR20F冷却风扇继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480, P0691, P0693
P0480
-
-
继电器开关B+
1
2
-
-
继电器线圈控制
P0691
P0480
P0693
-
继电器输出控制
-
2
-
-
1. 低速风扇不工作且未设置故障诊断码。
2. 中速和高速风扇不工作且未设置故障诊断码。
电路/系统说明
发动机冷却风扇系统包括2个风扇、7个继电器、发动机控制模块 (ECM) 以及相关导线。每个风扇总成包括一个电阻器，它能使发动机控制模块使用两个控制电路以3种速度操作发动机冷却风扇。发动机控制模块通过用一个被称为驱动器的固态装置使控制电路搭铁，以使相应的继电器通电。每个驱动器中配备了连接到电压的一个反馈电路。发动机控制模块监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电压短路。冷却风扇和风扇继电器从发动机舱盖下的保险丝盒获取蓄电池电压。在G106处对冷却风扇的运行提供搭铁路径。
运行故障诊断码的条件
•  点火电压高于11伏。
•  发动机控制模块驱动器从ON（接通）转换至OFF（关闭）或从OFF（关闭）转换至ON（接通）。
•  满足上述条件时，DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693和P0694将持续运行。
设置故障诊断码的条件
发动机控制模块驱动器的指令状态与控制电路的实际状态不匹配并持续5秒钟以上。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693和P0694是B类故障诊断码。
清除故障指示灯/故障诊断码的条件
DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693和P0694是B类故障诊断码。
诊断帮助
•  ECM可以向风扇继电器发出指令，即使故障诊断仪输出控制正在被使用。务必参见故障诊断仪上的风扇控制指令参数，以便了解通过发动机控制模块指令而打开的风扇。
•  故障诊断仪冷却风扇输出控制按以下方式工作：
– 冷却风扇继电器1以中速运行两个风扇
– 冷却风扇继电器2和3以低速运行两个风扇
– 冷却风扇继电器1、2和3以高速运行两个风扇
•  将保险丝和继电器从保险丝盒断开或拆下时，务必检查部件电气端子是否腐蚀以及在保险丝盒中是否方向正确。测试互相配合的电气端子是否紧固。
•  动力总成继电器出现故障时，可能会设置DTC P0481或P0693。
参考信息
示意图参照
发动机加热/冷却系统示意图
连接器端视图参照
•   部件连接器端视图
•   电气中心识别视图
说明与操作
冷却风扇的说明和操作（LDK或LHU）冷却风扇的说明和操作（LAF、LLU或LTD）
电气信息参考
•   电路测试
•   连接器修理
•   间歇性故障和连接不良的测试
•   接线修理
故障诊断码类型参考
动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.当用故障诊断仪指令冷却风扇打开和关闭时，确认能听到或感觉到每个冷却风扇继电器发出的咔嗒声。
如果在一个或多个继电器处未听到或感觉到咔嗒声
参见“电路/系统测试”
如果在每个继电器处听到或感觉到咔嗒声
3.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
4.确认未设置故障诊断码。
如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”
如果未设置故障诊断码
5.全部正常。
电路/系统测试
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列KR20冷却风扇继电器：
•  KR20F冷却风扇继电器
•  KR20C冷却风扇低速继电器
•  KR20D冷却风扇高速继电器
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在搭铁和以下继电器线圈点火电压电路端子之间连接一个测试灯。测试灯应点亮。
•  KR20F冷却风扇继电器端子85
•  KR20C冷却风扇低速继电器端子86
如果测试灯未点亮且保险丝状态良好
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。拆下测试灯。
2.2 测试相应继电器的点火电路端对端电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。
如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。拆下测试灯。
2.2 测试下列继电器线圈点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大：
•   KR20F冷却风扇继电器端子85
•   KR20C冷却风扇低速端子86
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则测试所有相应的冷却风扇继电器是否短路，在必要时予以更换。
如果测试灯点亮
注意:所有三个风扇继电器电路必须进行以下测试。
3.连接一个数字式万用表，在搭铁和以下的继电器控制电路端子之间进行二极管设置：
•  KR20F冷却风扇继电器端子86
•  KR20C冷却风扇低速继电器端子85
•  KR20D冷却风扇高速继电器端子86
4.当用故障诊断仪指令“冷却风扇继电器”关闭时，确认数字式万用表读数是否大于2.5伏或显示“过载”。
如果等于或小于2.5伏
4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的X1线束连接器。
4.2 测试相应的继电器线圈控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
− 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
− 如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。
如果高于2.5伏或显示O.L（过载）
5.当使用故障诊断仪指令冷却风扇继电器通电时，确认数字式万用表读数低于1伏。
如果等于或高于1伏
5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器X1，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
5.2 测试相应的冷却风扇继电器控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于1伏。
5.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
5.4 测试相应的冷却风扇继电器控制电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
如果小于1伏
6.测试或更换相应的冷却风扇继电器。
部件测试
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开一个“KR20冷却风扇继电器”。
2.测试端子85和86之间的电阻是否为70–110欧，以及KR20F冷却风扇继电器的电阻是否为95–135欧。
如果小于70欧或大于110欧
− 更换KR20冷却风扇继电器。
如果在70-110欧之间
3.测试下列端子之间的电阻是否为无穷大。
•  30和86
•  30和87
•  30和85
•  85和87
−  如果电阻小于无穷大
− 更换KR20冷却风扇继电器。
如果电阻为无穷大
注意:以下测试仅适用于KR20L冷却风扇速度控制2继电器。
4.测试端子3和4之间的电阻是否小于2欧。
如果大于2欧
− 更换KR20L冷却风扇转速控制2继电器。
如果小于2欧
5.在继电器端子85和B+之间连接一根带20安培保险丝的跨接线。在继电器端子86和搭铁之间连接一根跨接线。测试端子30和87之间的电阻是否小于2欧。
如果大于2欧
− 更换KR20冷却风扇继电器。
带单数字端子识别码的KR20继电器
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开KR20冷却风扇继电器。
2.测试端子1和2之间的电阻是否为70–110欧，以及KR20F冷却风扇继电器的电阻是否为95–135欧。
如果小于70欧或大于135欧
更换KR20冷却风扇继电器。
如果在70-135欧之间
3.测试下列端子之间的电阻是否为无穷大。
•  3和1
•  3和5
•  3和2
•  2和5
−  如果电阻小于无穷大
− 更换KR20冷却风扇继电器。
如果电阻为无穷大
注意:以下测试仅适用于KR20L冷却风扇速度控制2继电器。
4.测试端子3和4之间的电阻是否小于2欧。
如果大于2欧
− 更换KR20L冷却风扇转速控制2继电器。
如果小于2欧
5.在继电器端子2和B+之间连接一根带20安培保险丝的跨接线。在继电器端子1和搭铁之间连接一根跨接线。测试端子3和5之间的电阻是否小于2欧。
如果大于2欧
− 更换KR20冷却风扇继电器。
维修指南
完成诊断程序后执行诊断修理检验。
•   继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（电气中心内）
•   参见控制模块参考以了解更换、设置和编程发动机控制模块的信息