发动机冷却风扇系统包括1个冷却风扇、5个继电器、发动机控制模块 (ECM) 以及相关导线。冷却风扇总成包括两个电阻器。此部件组合使得ECM能够使用2个风扇控制电路以3种速度控制冷却风扇。
低速运转
发动机控制模块将冷却风扇继电器线圈侧的风扇1控制电路搭铁。通电的冷却风扇继电器通过继电器的开关侧，完成冷却风扇低速继电器和冷却风扇转速控制继电器的线圈搭铁。转速控制继电器启用并向冷却风扇高速继电器的线圈侧提供B+。高速继电器仍未启用，因为ECM没有向风扇2控制电路发出ON（打开）指令。通电的低速继电器开关关闭，以通过发动机冷却风扇电机的内部低速电阻提供B+。结果是冷却风扇以低速运转。
中速运转
发动机控制模块将冷却风扇高速和中速继电器线圈侧的风扇2控制电路搭铁。高速继电器仍未启用，因为ECM没有向风扇1控制电路发出ON（打开）指令。通电的中速继电器开关关闭，以通过发动机冷却风扇电机内部中速电阻提供B+。结果是冷却风扇以中速运转。
高速运转
发动机控制模块将冷却风扇继电器线圈侧的风扇1控制电路搭铁。通电的冷却风扇继电器通过继电器的开关侧，完成冷却风扇转速控制继电器的线圈搭铁。通电的转速控制继电器开关关闭，以向冷却风扇高速继电器的线圈侧提供B+。同时，发动机控制模块将冷却风扇高速继电器线圈侧的风扇2控制电路搭铁。通电的高速继电器开关关闭，以绕过风扇内部电阻直接向发动机冷却风扇电机提供B+。结果是冷却风扇以全速运转。