1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.6 发动机冷却系统
        1. 9.6.3 诊断信息和程序
9.6.3.3 DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693或P0694（LAF、LLU或LTD）
诊断说明
•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。
•  查看诊断策略中的诊断方法概述。
•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
    DTC P0480:冷却风扇继电器1控制电路
    DTC P0481:冷却风扇继电器2和3控制电路
    DTC P0691:冷却风扇继电器1控制电路电压过低
    DTC P0692:冷却风扇继电器1控制电路电压过高
    DTC P0693:冷却风扇继电器2和3控制电路电压过低
    DTC P0694:冷却风扇继电器2和3控制电路电压过高
故障诊断信息
KR20C冷却风扇低速继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480、P0481或P0691、P0693
2
-
-
继电器开关B+
1
2
-
-
继电器线圈控制
3
2
4
-
继电器输出控制
1
2
3
-
1. 低速和中速风扇不工作且未设定DTC。
2. 低速风扇不工作且未设置故障诊断码。
3. 低速风扇一直运转且未设置故障诊断码。
4. 低速和高速风扇不工作且未设定DTC。
KR20D冷却风扇高速继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480、P0481或P0691、P0693
2
1
-
继电器开关B+
2
2
-
-
继电器控制
P0481或P0693
P0481
P0481或P0694
-
继电器输出控制
2
2
3
-
1. 中速风扇被高速风扇所取代且未设定故障诊断码。
2. 高速风扇不工作且未设定故障诊断码。
3. 高速风扇一直运转且未设定故障诊断码。
KR20E冷却风扇转速控制继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480、P0481或P0691、P0693
1
-
-
继电器点火开关
P0480、P0481或P0691、P0693
1
-
-
继电器线圈控制
2
1
3
-
继电器输出控制
1
1
4
-
1. 高速风扇不工作且未设定故障诊断码。
2. 低速风扇一直运转且未设置故障诊断码。
3. 低速和高速风扇不工作且未设定DTC。
4. 中速风扇不工作且未设定故障诊断码。
KR20F冷却风扇继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
P0480、P0481或P0691、P0693
P0480
-
-
继电器点火开关
1
2
-
-
继电器控制
P0480或P0691
P0480
P0480或P0692
-
继电器输出控制
-
2
-
-
1. 低速风扇一直运转且未设置故障诊断码。
2. 低速风扇和高速风扇不工作。
KR20P冷却风扇中速继电器
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
继电器线圈点火
-
P0481
-
-
继电器开关B+
1
2
-
-
继电器控制
P0481或P0693
P0481
P0481或P0694
-
继电器输出控制
1
2
3
-
1. 低速和中速风扇不工作且未设定DTC。
2. 中速风扇不工作且未设定故障诊断码。
3. 中速风扇一直运转且未设定故障诊断码。
电路/系统说明
发动机冷却风扇系统包括1个冷却风扇、5个继电器、发动机控制模块 (ECM) 以及相关导线。冷却风扇总成包括两个电阻器。此部件组合使得ECM能够使用2个风扇控制电路以3种速度控制冷却风扇。
运行故障诊断码的条件
LLU, LTD
•  点火电压在11-32伏之间。
•  发动机转速大于或等于400转/分。
•  在点火循环中，ECM已经命令输出驱动器接通和断开至少一次。
•  满足上述条件时，故障诊断码将持续运行。
LAF
•  点火电压高于或等于11伏。
•  在点火循环中，ECM已经命令输出驱动器接通和断开至少一次。
•  满足上述条件时，故障诊断码将持续运行。
设置故障诊断码的条件
发动机控制模块驱动器的指令状态与控制电路的实际状态不匹配并持续5秒钟以上。
设置故障诊断码时采取的操作
•  DTC P0480和P0481是C类故障诊断码。 – LLU
•  DTC P0480和P0481是B类故障诊断码。 – LTD
•  DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693和P0694是B类故障诊断码 – LAF
清除故障指示灯/故障诊断码的条件
•  DTC P0480和P0481是C类故障诊断码。 – LLU
•  DTC P0480和P0481是B类故障诊断码。 – LTD
•  DTC P0480、P0481、P0691、P0692、P0693和P0694是B类故障诊断码 – LAF
诊断帮助
•  ECM可以向风扇继电器发出指令，即使故障诊断仪输出控制正在被使用。务必参考故障诊断仪“Cooling Fan Relay Command（冷却风扇继电器指令）”参数，以了解哪些风扇被ECM命令打开。
•  故障诊断仪冷却风扇输出控制按以下方式工作：
– 冷却风扇继电器1以低速运行风扇
– 冷却风扇继电器2和3以中速运行风扇
– 冷却风扇继电器1、2和3以高速运行风扇
•  将保险丝和继电器从保险丝盒断开或拆下时，务必检查部件电气端子是否腐蚀以及在保险丝盒中是否方向正确。测试互相配合的电气端子是否紧固。
参考信息
示意图参照
发动机加热/冷却系统示意图
连接器端视图参照
•   部件连接器端视图
•   电气中心识别视图
说明与操作
冷却风扇的说明和操作（LDK或LHU）冷却风扇的说明和操作（LAF、LLU或LTD）
电气信息参考
•   电路测试
•   连接器修理
•   间歇性故障和连接不良的测试
•   接线修理
故障诊断码类型参考
动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.当用故障诊断仪指令冷却风扇打开和关闭时，确认能听到或感觉到每个冷却风扇继电器发出的咔嗒声。
如果在每个继电器处未听到或感觉到咔嗒声
参见“电路/系统测试”。
如果在每个继电器处听到或感觉到咔嗒声
3.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
4.确认未设置故障诊断码。
如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
如果未设置故障诊断码
5.全部正常。
电路/系统测试
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列KR20冷却风扇继电器：
•  KR20F冷却风扇继电器
•  KR20P冷却风扇中速继电器
•  KR20D冷却风扇高速继电器
注意:必须对所有继电器线圈点火电路执行以下测试。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认在搭铁和继电器点火线圈电路以下端子之间的测试灯点亮。
•  KR20F冷却风扇继电器端子85
•  KR20P冷却风扇中速继电器端子86
如果测试灯未点亮，则电路保险丝状态良好
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭车辆所有系统，所有车辆系统断电可能需要2分钟。拆下测试灯。
2.2 测试相应继电器的点火电路端对端电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。
如果测试灯未点亮，则电路保险丝熔断
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭车辆所有系统，所有车辆系统断电可能需要2分钟。拆下测试灯。
2.2 测试下列继电器线圈点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大：
•  KR20F冷却风扇继电器端子85
•  KR20D冷却风扇高速继电器端子86
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则测试所有相应的KR20冷却风扇继电器是否短路并在必要时予以更换。
如果测试灯点亮
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
注意:必须对所有三个风扇继电器控制电路执行以下测试。
4.在下列控制电路端子和搭铁之间连接一个数字式万用表，设定为二极管档。
•  KR20F冷却风扇继电器端子86
•  KR20P冷却风扇中速继电器端子85
•  KR20D冷却风扇高速继电器端子85
5.确认数字式万用表读数高于2.5伏或显示“O.L.（过载）”
如果等于或小于2.5伏
5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭车辆所有系统，所有车辆系统断电可能需要2分钟。断开K20发动机控制模块处的对应线束连接器。
5.2 测试相应的继电器线圈控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。
如果高于2.5伏或显示O.L（过载）
6.用故障诊断仪命令冷却风扇以高速运行。
注意:必须对所有三个风扇继电器控制电路执行以下测试。
7.确认数字式万用表读数小于1伏。
如果等于或高于1伏
7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处相应的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
7.2 测试继电器控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于1伏。
7.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
7.4 测试相应的继电器控制电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
如果小于1伏
8.测试或更换相应的KR20冷却风扇继电器。
部件测试
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.断开一个KR20冷却风扇继电器。
3.测试端子85/2和86/1之间的电阻是否为70-110欧，以及KR20F冷却风扇继电器的电阻是否为95-135欧。
如果小于或大于规定范围
更换KR20冷却风扇继电器。
如果在规定范围内
4.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大：
•  30/3和86/1
•  30/3和87/5
•  30/3和85/2
•  85/2和87/5
如果电阻小于无穷大
更换KR20冷却风扇继电器。
如果电阻为无穷大
5.在继电器端子85/2和12伏电压之间安装一根带20安培的保险丝跨接线。
6.将一根跨接线安装在继电器端子86/1和搭铁之间。
7.测试端子30/3和87/5之间的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧
更换KR20冷却风扇继电器。
如果小于2欧
8.全部正常。
维修指南
完成诊断程序后执行诊断修理检验。
•   继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（电气中心内）
•   发动机舱盖下电气中心或接线盒的更换
•   参见控制模块参考以了解更换、设置和编程发动机控制模块的信息