11.3.4.9 DTC P2534或P2535

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P2534:点火开关ON/Start（打开/起动）开关电路电压过低

DTC P2535:点火开关ON/Start（打开/起动）开关电路电压过高

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火	P2534	P2534	P2535	-
搭铁	-	P2534	-	-

电路/系统说明

车身控制模块 (BCM) 通过控制电路，向电路提供电压，来控制点火开关主继电器。控制模块每隔0.1秒，对点火1电压电路上来自点火开关主继电器的系统电压进行取样。

运行故障诊断码的条件

P2534

控制模块点火电压信号有效（点火开关置于“ON（打开）”位置）。

P2535

控制模块点火电压信号有效（点火开关置于“OFF（关闭）”位置）。

设置故障诊断码的条件

P2534

控制模块检测到点火电压电路小于或等于6伏（点火开关置于“ON（打开）”位置）。

P2535

控制模块检测到点火电压电路大于6伏（点火开关置于“OFF（关闭）”位置）。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P2534和P2535是A类故障诊断码。

清除故障诊断码的条件

DTC P2534和P2535是A类故障诊断码。

诊断帮助

点火开关电路对电压短路可使车辆模块保持唤醒，这将使车辆蓄电池放电。

参考信息

示意图参考

电源分布示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

说明与操作

电源模式的说明与操作

故障诊断类型参考

动力系故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.发动机运转。

2.确认未设置DTC B144B。

如果设置了故障诊断码

参见DTC B144B。

如果未设置故障诊断码

3.确认故障诊断仪控制模块点火1信号参数在12.6-15伏之间。

如果不在12.6-15伏之间

参见“电路/系统测试”。

如果在12.6-15伏之间

4.在故障诊断码运行条件下运行车辆，确认是否重新设置了故障诊断码。也可以在通过冻结故障状态/故障记录数据所观察的状态下运行车辆。如果车辆通过了电路/系统确认程序，则停止运行。不可进行电路/系统测试或部件测试，否则可能造成不必要的部件更换。参见测试间歇性故障和接触不良。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置且关闭所有系统，断开设置故障诊断码的控制模块的相应线束连接器。

2.测试点火电路端子和搭铁之间的电阻是否小于1伏。

如果等于或高于1伏

修理电路对电压短路的故障。

如果低于1伏

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.确认点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

4.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧，则参见电源模式不匹配。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯

4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果测试灯点亮

5.更换设置故障诊断码的控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

控制模块的更换、编程和设置，参见控制模块参考。