11.3.4.7 DTC B144B

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC B144B: 运行/起动电源继电器电路

症状字节信息参见症状字节列表。

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火	B144B 02*	B144B 04*	B144B 01*	-
控制	B144B 02**	1	2	-
搭铁	-	B144B04	-	-
1.不起动 2. 点火开关关闭后，发动机继续运行无钥匙进入控制模块中设置了故障诊断码。 * 车身控制模块中设置了故障诊断码。

电路/系统说明

车身控制模块 (BCM) 通过控制电路，向点火开关运行/起动继电器线圈控制电路提供电压，来控制点火开关主继电器。当点火开关置于ON（打开）或CRANK（起动）位置，或有遥控起动请求时，点火开关主继电器通电。

无钥匙进入控制模块通过控制电路向点火电路提供电压，来控制点火开关主继电器的备用电源。该电路在车身控制模块中为直通方式，当车辆处于ON（打开）、CRANK（起动）位置或有遥控起动请求时，点火电路将通电。

运行故障诊断码的条件

系统电压高于9伏。

设置故障诊断码的条件

B144B01

点火输出未启动，且连续3次检测到点火电压电路对蓄电池短路。

B144B02

检测到点火开关运行/起动继电器线圈控制电路对搭铁短路。

B144B04

点火输出未启动，且连续20次检测到点火电压电路开路。

设置故障诊断码时采取的操作

B144B01, B144B04

没有采取操作。

B144B02

设置该故障诊断码时，点火开关主继电器将禁用。100毫秒后，点火开关主继电器将启动。如果该故障诊断码仍被设置，则继电器将禁用。点火开关主继电器将在100毫秒后再次启动。如果仍然存在故障，则点火开关主继电器将禁用，直到接收到新的点火请求。

清除故障诊断码的条件

• 当故障不再存在，且接收到点火请求时，当前故障诊断码将被清除。

• 经过40次无故障点火循环后，历史故障诊断码将被清除。

诊断帮助

点火开关运行/起动继电器线圈控制电路对搭铁短路会导致模式切换至OFF（关闭）后发动机持续运行。

点火开关运行/起动继电器线圈控制电路开路会导致无法起动。

参考信息

示意图参考

电源模式示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

电源模式的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时，确认KR73点火开关主继电器接通和断开。

如果KR73点火开关主继电器未接通和断开

参见“电路/系统测试”。

如果KR73点火开关主继电器接通和断开，

3.全部正常。

电路/系统测试

不带BTM

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且关闭所有车辆系统，断开KR73点火开关主继电器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

2.测试搭铁电路端子85和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于10欧

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。

4.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块上的线束连接器。

4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

4.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块上的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

5.则测试或更换KR73点火开关主继电器。

带BTM

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，断开K84无钥匙进入控制模块的X2线束连接器。

2.确认B+电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

2.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮，且电路保险丝熔断

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大，则更换K84无钥匙进入控制模块。

如果测试灯点亮

3.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接K84无钥匙进入控制模块的X2线束连接器，并断开K9车身控制模块的X3线束连接器。

4.测试点火电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于1伏。

如果等于或高于1伏

修理电路对电压短路的故障。

如果低于1伏

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.确认点火电路端子6和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

6.3 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧，则更换K84无钥匙进入控制模块。

如果测试灯点亮

7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，连接K9车身控制模块上的X3线束连接器。

8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且关闭所有车辆系统，断开KR73点火开关主继电器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。

9.测试搭铁电路端子85和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

9.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于10欧

10.在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。

11.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。

11.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大。

11.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

11.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏，则更换K9车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭

12.则测试或更换KR73点火开关主继电器。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（在电气中心内）

• 车身控制模块或无钥匙进入控制模块的更换、编程和设置，参见控制模块参考。