| • 发动机转速至少为800转/分。 |
| • 点火电压至少为6.4伏。 |
| • 节气门执行器控制系统不处于降低功率模式。 |
| • 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。 |
| • DTC P0102、P0103、P0107、P0108、P0111、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0335或P0336未设置 |
| • 发动机转速在500-6,400转/分之间 |
| • 发动机冷却液温度 (ECT) 在-7至+125°C（+19至+257°F）之间。 |
| • 进气温度 (IAT) 在-20至+125°C（-4至+257°F）之间。 |
| • 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。 |
| • DTC P0068是A类故障诊断码，而带常规选装件LTD的情况下是B类故障诊断码。 |
| • DTC P1101是B类故障诊断码。 |
| • DTC P0068是A类故障诊断码，而带常规选装件LTD的情况下是B类故障诊断码。 |
| • DTC P1101是B类故障诊断码。 |
| 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认未设置DTC P0641、P0651、P0697或P06A3。 |
| 如果设置了任何故障诊断码 |
| 如果未设置故障诊断码 |
| 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪上的“Throttle Body Idle Airflow Compensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数低于90%。 |
| 如果等于或高于90%
参见节气门的清洁。
|
| 如果小于90% |
| 3.当用故障诊断仪执行节气门扫描测试的同时，确认故障诊断仪上的“Throttle Position Sensors 1 and 2 Agree/Disagree（节气门位置传感器1和2一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”。 |
| 如果是“Disagree（不一致）”
参见DTC P0121-P0123、P0222、P0223或P2135 (LTD)以进行进一步诊断。
|
| 如果是“Agree（一致）” |
| 4.确定车辆当前的测试海拔。 |
| 5.确认故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数处于海拔与大气压力表规定的范围内。 |
| 如果歧管绝对压力传感器参数不在规定范围内
参见DTC P0106以进行进一步诊断。
|
| 如果歧管绝对压力传感器参数在规定范围内 |
| 6.确认发动机装备有涡轮增压器。 |
| 如果未装备涡轮增压器
参见“步骤9”。
|
| 如果装备有涡轮增压器 |
| 7.确认故障诊断仪上的“Boost Pressure Sensor（增压传感器）”参数处于海拔与大气压力表规定的范围内。 |
| 如果增压传感器参数不在规定范围内
参见DTC P0236以进行进一步诊断。
|
| 如果增压传感器参数在规定范围内 |
| 8.在启动发动机后，确认故障诊断仪上的“Boost Pressure Sensor（增压传感器）”参数是否减小。 |
| 如果增压传感器参数未减小。
参见DTC P0236以进行进一步诊断。
|
| 如果增压传感器参数在规定范围内 |
| 9.发动机怠速运转，确认故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数在 26–52千帕（3.8–7.5磅/平方英寸）之间，并随着加速踏板的输入值而变化。 |
| 如果不在26-52千帕（3.8-7.5磅/平方英寸）之间或不变化
参见DTC P0106以进行进一步诊断。
|
| 如果在26-52千帕（3.8-7.5磅/平方英寸）之间并变化 |
| 10.执行以下操作时，确认故障诊断仪上的“MAF Sensor g/s（质量空气流量传感器（克/秒））”参数随着发动机转速的增加和减少而平稳逐渐变化。 |
| 10.1 发动机怠速运转 |
| 10.2 执行故障诊断仪快照功能。 |
| 10.3 缓慢地将发动机转速提高到3,000转/分，然后回到怠速。 |
| 10.4 退出故障诊断仪快照功能并查看数据。 |
| 10.5 用故障诊断仪逐帧地观察“MAF Sensor（质量空气流量传感器）”参数。 |
| 如果“MAF Sensor（质量空气流量传感器）”参数未平稳地逐渐变化
参见DTC P0101 (LTD)DTC P0101 (LDK)以进行进一步诊断。
|
| 如果“MAF Sensor（质量空气流量传感器）”参数平稳地逐渐变化 |
| 11.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 |
| 12.确认未设置故障诊断码。 |
| 如果设置了故障诊断码
参见“电路/系统测试”以进行进一步诊断。
|
| 如果未设置故障诊断码 |
| 13.全部正常 |
| 1.确认不存在以下情况，从而确认整个进气系统的完整性： |
| • 任何部件损坏、安装不正确、塌陷或阻塞 |
| • 涡轮增压器排气泄压阀执行器或旁通阀的运行不正确（如装备） |
| • 卡箍松弛、开裂或其他损坏 |
| • 气流阻塞 |
| • 空气滤清器堵塞 |
| • 真空软管开裂、扭结、泄漏或连接不当 |
| • 进气歧管、歧管绝对压力传感器和节气门体真空泄漏 |
| • 进水 |
| • 在寒冷天气下有任何积雪或积冰 |
| • 质量空气流量传感器元件被污染 |
| • 曲轴箱通风系统运行不正常 - 参见曲轴箱通风系统检查/诊断（带涡轮增压器）曲轴箱通风系统检查/诊断（不带涡轮增压器）进行进一步诊断。 |
| • 排气系统部件缺失、堵塞或泄漏 - 参见症状 - 发动机排气系统进行诊断。 |
| 如果发现上述情况
酌情修理或更换部件。
|
| 如果未发现上述情况 |
| 2.测试发动机是否有机械故障。参见症状 - 发动机机械系统进行诊断。 |
| 如果发现上述情况
酌情修理或更换部件。
|
| 如果未发现上述情况 |
| 3.全部正常 |