|
电路
|
对搭铁短路
|
开路/电阻过大
|
对电压短路
|
信号性能
|
|---|---|---|---|---|
|
12伏参考电压
|
U0125, U0126
|
U0125, U0126
|
-
|
-
|
|
搭铁
|
-
|
U0125
|
-
|
-
|
| • 横向加速度传感器偏置值不在规定范围内。 |
| • 多轴加速度传感器内部故障将设置此故障诊断码。 |
| • 多轴加速度传感器松动或安装不正确可能设置此故障诊断码。 |
| • 横向加速度传感器信号对于横向偏摆率传感器信号、方向盘转角传感器信号和车速不合理。 |
| • 横向偏摆率传感器偏置值不在规定范围内。 |
| • 多轴加速度传感器内部故障将设置C0196 5A。 |
| • 多轴加速度传感器松动或安装不正确可能设置此故障诊断码。 |
| • 横向偏摆率传感器信号对于横向加速度传感器信号、方向盘转角传感器信号和车速不合理。 |
| • 多轴加速度传感器内部故障将设置此故障诊断码。 |
| • 多轴加速度传感器松动或安装不正确可能设置此故障诊断码。 |
| • 纵向加速度传感器信号对车辆加速度不合理。 |
| • 牵引力/稳定性控制指示灯点亮。 |
| • 在点火循环期间，电子制动控制模块停用稳定性控制系统和坡道起步辅助系统。 |
| • 当诊断运行并通过时，则清除当前故障诊断码。 |
| • 经过40个连续无故障点火循环后，历史故障诊断码将被清除。 |
| 1.点火开关置于ON（打开）位置 |
| 2.确认未设置DTC C0287 4B。 |
| 如果设置了故障诊断码
执行车辆横向偏摆传感器读入。
|
| 如果未设置故障诊断码 |
| 3.确认B119多轴加速度传感器安装正确。 |
| 如果松动或安装不正确
校正部件的安装。
|
| 如果安装正确 |
| 4.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，且关闭所有车辆系统，断开B119多轴加速度传感器上的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟。 |
| 5.测试搭铁电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 5.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。 |
| 5.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于10欧 |
| 6.点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 7.确认12伏参考电压电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮 |
| 7.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B99方向盘角度传感器和K17电子制动控制模块的线束连接器。 |
| 7.2 测试12伏参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 7.3 测试12伏参考电压电路端对端电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则更换K17电子制动控制模块。 |
| 如果测试灯点亮 |
| 8.更换B119多轴加速度传感器。 |