| • 未设置DTC P0106、P0107、P0236、P0237、P0238、P2227、P2228、P2229或P2610。 |
| • 自上次点火循环超过10秒钟后将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| • 大气压力、歧管绝对压力和涡轮增压信号在50–115千帕（7–17磅/平方英寸）之间。 |
| • 满足上述启用条件后，此故障诊断码将持续运行。 |
| 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 2.确认未设置DTC P0106、P0107、P0236、P0237、P0238、P2227、P2228、P2229或P2230。 |
| 如果设置了任何故障诊断码
参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆以进行进一步诊断。
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| 如果未设置故障诊断码 |
| 3.确认不存在以下状况： |
| • 进气管系统连接卡箍松动、开裂或其他损坏 |
| • Q38节气门体叶片或轴损坏 |
| • 真空软管开裂、扭结或连接不当 |
| • 曲轴箱强制通风系统运行故障 |
| • 节气门叶片上形成积炭。 |
| • 进气歧管、Q38节气门体、Q17喷油器O形圈、和B111进气歧管压力和空气温度传感器处真空泄漏 |
| 如果存在任一情况
必要时进行修理。
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| 如果不存在任一情况 |
| 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 5.确认以下故障诊断仪参数是否在“海拔与大气压力”表规定的范围内。参见海拔与大气压力表。 |
| • BARO Sensor（大气压力传感器） |
| • 歧管绝对压力传感器 |
| • 涡轮增压器增压传感器 |
| 如果有一个传感器参数不在规定范围内
参见以下对应诊断信息，进行进一步诊断。
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