诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

电路/系统说明

燃油导轨压力传感器可检测燃油导轨中的燃油压力。发动机控制模块 (ECM) 向5伏参考电压电路提供5伏参考电压，并向低电平参考电压电路提供搭铁。发动机控制模块接收信号电路上变化的信号电压。

高压燃油泵执行器调节高压燃油，高压燃油泵执行器是高压燃油泵的一部分。高压燃油泵执行器是一个电磁阀。发动机控制模块为执行器高电平控制电路提供电压以及为执行器低电平控制电路提供搭铁。两个电路都通过发动机控制模块内的输出驱动器进行控制。停用时，两个驱动器都不工作。激活时，高电平控制电路驱动器使高压燃油泵执行器通电，低电平控制电路驱动器通过脉冲宽度调制 (PWM) 为低电平控制电路提供搭铁。

高压机械燃油泵由凸轮轴上的三个凸角驱动。发动机控制模块利用凸轮轴和曲轴位置传感器输入，使高压燃油泵执行器与每个凸轮轴凸角的位置同步。通过调整各个泵向导轨提供燃油的行程部分，发动机控制模块对燃油压力进行调节。

发动机控制模块监测燃油导轨油压传感器和高压燃油泵执行器，以确定指令的压力和实际的压力是否在预定范围内，或燃油压力校正量是否超过标定的压力。

运行故障诊断码的条件

•  未设置DTC P0016、P0017、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0192、P0193、P0335、P0336、P0340、P0341、P0365、P0366、P0628或P1682。

•  点火电压高于11伏。

•  发动机正在运转。

•  低压侧燃油压力高于275千帕（40磅力/平方英寸）。

•  满足上述条件60秒钟，故障诊断码将持续运行。

•  未设置DTC P0016、P0017、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0192、P0193、P0335、P0336、P0340、P0341、P0365、P0366、P0628或P1682。

•  点火电压高于8伏。

•  发动机冷却液温度在-100至+80°C（-148至+176°F）之间。

•  低压侧燃油压力高于300千帕（43.5磅力/平方英寸）。

•  发动机不运转。

•  故障诊断码在每次发动机起动时运行一次。

设置故障诊断码的条件

设置故障诊断码时采取的操作

•  DTC P0089和P00C6是B类故障诊断码。

•  DTC P228C和P228D是A类故障诊断码。

•  信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。

•  故障诊断仪对高压燃油泵的控制被抑制。

清除故障诊断码的条件

•  DTC P0089和P00C6是B类故障诊断码。

•  DTC P228C和P228D是A类故障诊断码。

诊断帮助

•  因高压燃油泵的位置和设计造成凸轮轴的任何故障都可能会设置燃油压力故障诊断码。如果凸轮轴位置控制故障诊断码为当前或历史故障诊断码，则故障的根源可能是凸轮控制问题。

•  高压燃油泵的阀、柱塞或电磁阀故障可能会设置故障诊断码。高压燃油泵损坏很难通过目视检查发现。

•  供油管油压传感器和高压燃油泵之间的燃油管堵塞可能会设置故障诊断码。

•  燃油喷射器泄漏或堵塞可能会设置故障诊断码。

•  高压燃油系统泄漏可能会设置故障诊断码。

•  蒸汽阻塞可能设置DTC P0089

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LAF)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.确认未设置DTC P0010、P0011、P0016、P0090、P0091、P0092、P00C8、P00C9、P00CA、P018B、P018C、P018D、P0191、P0192、P0193、P0231、P0232、P023F、P0335、P0336、P0340、P0341、P0627、P0628、P0629、P069E、P163A、P2088、P2089或U0109。

3.发动机怠速运转。

4.用故障诊断仪观察故障诊断码信息。不应设置DTC P0089、P00C6、P228C和P228D。

5.观察故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”参数。压力应在2.96 - 3.24兆帕（429 - 470磅力/平方英寸）左右。

6.用故障诊断仪指令“Fuel Rail Pressure（燃油导轨压力）”增减。观察故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”参数。“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”参数应随着每个指令状态增加或减小。

7.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

电路/系统测试

注意:必须先执行“电路/系统检验”，否则可能导致误诊。 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，观察故障诊断仪上的“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数。用故障诊断仪指令“燃油压力”增加。确认故障诊断仪的“Fuel Pressure Sensor（油压传感器）”参数按照指令增加到414千帕（60磅力/平方英寸）以上。

2.拆下G18高压燃油泵，并目视检查凸轮轴凸角有无异常磨损。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开G18高压燃油泵的线束连接器。

注意:数字式万用表和测试引线必须标定至0欧，以防误诊。 2.在25°C (77°F) 的情况下，测试低电平控制电路端子1和高电平控制电路端子2之间的电阻是否为10欧+/-1欧。

3.测试各端子和G18高压燃油泵壳体之间的电阻是否为无穷大。

维修指南

完成诊断程序后执行诊断修理检验。

•   燃油喷射燃油导轨油压传感器的更换

•   燃油泵的更换

•   进气凸轮轴和气门挺柱的更换

•  执行燃油导轨泄压阀复位程序（若故障诊断仪支持该功能）。