9.4.3.38 DTC P0231、P0232或P023F

诊断说明

• 在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查看诊断策略中的诊断方法概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0231:燃油泵控制电路电压过低

DTC P0232:燃油泵控制电路电压过高

DTC P023F:燃油泵控制电路

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制	P0171, P0232, P023F	P0171, P0232, P023F	P0171, P0232, P023F	P023F, P2635
低电平参考电压	-	P0232, P023F, P0506	P0232, P023F, P0506	P023F, P2635

电路/系统说明

当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块 (ECM) 向燃油泵电源控制模块提供电压。除非发动机在起动或运转，否则发动机控制模块将向燃油泵电源控制模块提供2秒钟电压。收到该电压时，燃油泵电源控制模块向燃油箱燃油泵模块提供变化的电压，以维持需要的燃油管路压力。

运行故障诊断码的条件

P0231

• 点火电压高于7伏.

• 发动机起动或运转。

• 燃油泵启用电路被指令接通。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

P0232

• 点火电压高于7伏.

• 燃油泵启用电路被指令接通。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

P023F

• 点火电压高于11伏。

• 指令的占空比大于约50%。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

P0231

燃油泵电源控制模块检查到燃油泵电流大于14.48安并持续1秒钟。

P0232

电压应为0伏时，燃油泵电源控制模块检查到燃油泵输出电路电压高于4.5伏并持续0.5秒钟。

P023F

燃油泵电源控制模块检查到燃油泵电流小于1安并且燃油泵占空比大于约50%并持续1秒钟。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P0231、P0232和P023F是A类故障诊断码。

清除故障诊断码的条件

DTC P0231、P0232和P023F是A类故障诊断码。

诊断帮助

使用“故障记录”数据帮助查找间歇性故障。如果您无法再现故障诊断码，“故障记录”中的信息可帮助确定自从设置故障诊断码后行驶了多少英里。“故障计数器”和“合格计数器”可帮助确定在诊断测试记录某个已行驶里程及/或故障后进行了多少个点火循环。

对于在直接喷油发动机上配备了高压机械泵的车辆，即使燃油箱内的泵不工作，车辆仍可继续运行。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LTD)发动机控制示意图 (LDK)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

燃油系统的说明 (LTD)燃油系统的说明 (LDK)

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 间歇性故障和连接不良的测试

• 接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启和关闭时，确认燃油泵打开和关闭。

如果燃油泵未打开和关闭

参见“电路/系统测试”。

如果燃油泵打开和关闭

3.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

4.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码

参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

5.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开G12燃油泵处和K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

2.测试低电平参考电压电路以下端子之间的端到端电阻是否小于2欧：

• G12燃油泵端子2

• K111燃油泵电源控制模块端子16

如果等于或大于2欧

修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧

3.连接K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在电源电压电路端子1和G12燃油泵线束连接器的低电平参考电压电路端子2之间连接一个测试灯。

5.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

5.2 测试电源电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

5.3 测试电源电压电路端到端的电阻是否小于2欧。

−

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

−

如果小于2欧，则测试或更换K111燃油泵电源控制模块。

如果测试灯始终点亮

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K111燃油泵电源控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

5.2 测试电源电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。

如果低于1伏，则测试或更换K111燃油泵电源控制模块。

如果测试灯点亮并熄灭

6.更换G12燃油泵。

部件测试

静态测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

2.连接一个数字式万用表，设置为二极管设置档，将正极导线连接至K111燃油泵电源控制模块的端子16，负极导线连接至端子9。

3.测试端子16和9之间的电压是否为0.4–0.8伏。

如果不在0.4–0.8伏之间

更换K111燃油泵电源控制模块。

如果在0.4-0.8伏之间

4.连接一个数字式万用表，设置为二极管设置档，将正极导线连接至K111燃油泵电源控制模块的端子9，负极导线连接至端子16。

5.测试端子9和16之间是否为“OL（过载）”。

如果不为“OL（过载）”

更换K111燃油泵电源控制模块。

如果为“OL（过载）”

6.全部正常

维修指南

完成修理后执行诊断修理检验。

• 燃油泵模块的更换

• 燃油泵电源控制模块的更换