诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

故障诊断信息

电路/系统说明

燃油导轨油压传感器检测燃油导轨中的燃油压力。发动机控制模块 (ECM) 向5伏参考电压电路提供5伏参考电压，并向参考搭铁电路提供搭铁。发动机控制模块接收信号电路上变化的信号电压。发动机控制模块监测燃油导轨油压传感器电路上的电压。当燃油压力变高时信号电压变高。当燃油压力变低时，信号电压变低。

运行故障诊断码的条件

•  发动机正在运转。

•  点火电压高于11伏。

•  在启用条件下，这些故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

设置故障诊断码时采取的操作

•  DTC P0192和P0193是A类故障诊断码。

•  信息中心或指示灯可能显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。

清除故障诊断码的条件

DTC P0192和P0193是A类故障诊断码。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LAF)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   间歇性故障和连接不良的测试

•   接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪观察故障诊断码信息，不应设置 DTC P0641。

2.在发动机怠速运转时，使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。不应设置DTC P0192或P0193。

3.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开喷油器的多路线束连接器X160。

注意:对多路线束连接器的ECM侧执行步骤2至5的测试。 2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。测试低电平参考电压电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于5欧。

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试5伏参考电压电路端子11和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”电压参数低于0.02伏。

5.在信号电路端子12和5伏参考电压电路端子11之间连接一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”电压参数高于4.96伏。

6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下进气歧管。

7.连接喷油器多路线束连接器X160。

注意:在燃油导轨油压传感器连接器处执行步骤9至12的测试。 8.断开B47B燃油导轨燃油压力传感器连接器。

9.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测试低电平参考电压电路端子C和搭铁之间的电阻是否小于5欧。

10.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试5伏参考电压电路端子A和搭铁之间的电压是否4.8-5.2伏。

11.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”电压参数低于0.02伏。

12.在信号电路端子B和5伏参考电压电路端子A之间连接一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）”电压参数高于4.96伏。

13.如果所有电路测试都正常，则更换B47B燃油导轨油压传感器。

维修指南

完成诊断程序后执行诊断修理检验。

•   燃油喷射燃油导轨油压传感器的更换

•   参见控制模块参考以了解更换、设置和编程发动机控制模块的信息