5.1.3.14 DTC C0552

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC C0552 00:关闭不正确

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+端子1	C0110 06	C0110 06	-	C0552 00
B+端子25	U0121 00	U0121 00	-	C0552 00
搭铁端子13	-	C0110 04	-	-
搭铁端子38	-	U0121 00	-	-

电路/系统说明

电子制动控制模块监测点火开关打开和点火开关关闭循环的次数。当检测到点火开关关闭循环未完成或不存在时，将设置此故障。这表示故障报告在上一个点火循环结束时出现了问题。如果该问题在进行电子制动控制模块维修操作时发生，在此维修操作中读入的校准或补偿可能不会被正确存储在存储器中。

运行故障诊断码的条件

• 点火开关置于ON（打开）位置。

• 点火电压高于10伏。

• 电子制动控制模块正在初始化。

设置故障诊断码的条件

• 点火开关关闭循环在完成前被中断。

• 在点火开关处“于ON（打开）”位置时，如果蓄电池电压降到8伏以下，可能设置该故障诊断码。

• 在点火开关处于“ON（打开）”位置，同时车辆移动且踩下刹车时，移除电子制动控制模块的电源。

设置故障诊断码时采取的操作

• 可能显示信息和/或警告灯。

• 在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统和电子稳定性控制系统。

清除故障诊断码的条件

• 设置故障诊断码的条件不再存在。

• 在40个连续行驶周期后，如果未检测到当前故障诊断码，则电子制动控制模块将清除历史故障诊断码。

参考信息

示意图参考

防抱死制动系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

防抱死制动系统的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开K17电子制动控制模块的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。

2.测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10欧：

• 端子13

• 端子38

如果等于或大于10欧

2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置

2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。

如果小于10欧

3.点火开关置于ON（打开）位置。

4.确认下列B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。

• 端子1

• 端子25

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。

4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大，则更换K17电子制动控制模块。

如果测试灯点亮

5.更换K17电子制动控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置