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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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点火
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1
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B3623 08, B3623 61
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-
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-
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信号
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B3623 08, B3623 61
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B3623 08, B3623 61
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1
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B3623 08, B3623 61
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1. 巡航控制故障
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| • 将巡航开关置于“ON（打开）”位置。 |
| • 将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| • 故障指示灯 (MIL) 将不点亮。 |
| • 巡航控制系统禁用。 |
| • 设置此故障诊断码的条件不再存在。 |
| • 经过40个无故障点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。 |
| 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 2.当按下自适应巡航控制车距开关时，确认故障诊断仪上的“Distance Sensing Cruise Control Module Following Distance Setting（车距感应巡航控制模块跟随距离设置）”参数在“Far（远）”、“Medium（中）”和“Near（近）”之间变换。 |
| 如果参数没有变化
参见“电路/系统测试”。
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| 如果参数改变 |
| 3.全部正常。 |
| • 点火电路开路或控制模块前的保险丝熔断将会在控制模块内部或附近设置通信故障诊断码或电源模式不匹配故障诊断码。该故障模式将在无通信诊断程序或电源模式不匹配中进行诊断。 |
| • 本测试假定点火电路配备有一个驱动器。在保险丝熔断前，这个驱动器将在电流过大故障中断开。 |
| • 该模块驱动器会在正常条件下断开，比如蓄电池电量耗尽保护或处于保持型附件电源模式。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S70L左侧方向盘控制开关线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 2.确认点火电路端子10和搭铁之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮 |
| 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块上的线束连接器。 |
| 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否大于100欧。 |
| 如果为100欧或更小，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果大于100欧 |
| 2.3 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则测试或更换K9车身控制模块。 |
| 如果测试灯点亮 |
| 3.确认故障诊断仪上的“BCM Cruise Control Switch 2（车身控制模块巡航控制开关2）”参数为“Open/High Resistance（开路/电阻过大）”。 |
| 如果不是开路/电阻过大 |
| 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块上的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 3.2 测试信号电路端子5和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 |
| 如果低于1伏，则更换K9车身控制模块。 |
| 如果是开路/电阻过大 |
| 4.在信号电路端子5和点火电路端子10之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 |
| 5.确认故障诊断仪上的“BCM Cruise Control Switch 2（车身控制模块巡航控制开关2）”参数显示为“Short to Battery（对蓄电池短路）”。 |
| 如果不对蓄电池短路 |
| 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块上的线束连接器。 |
| 5.2 测试信号电路端子5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 5.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。 |
| 如果对蓄电池短路 |
| 6.测试或更换S70L左侧方向盘控制装置开关。 |