10.2.2.8 DTC P0532或P0533

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0532:空调 (A/C) 制冷剂压力传感器电路电压过低

DTC P0533:空调 (A/C) 制冷剂压力传感器电路电压过高

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5伏参考电压	P0532, P0641	P0532	P0533	-
信号	P0532	P0532	P0533	-
低电平参考电压	-	P0533	-	-

电路/系统说明

发动机控制模块 (ECM) 通过空调制冷剂压力传感器来监测高压侧制冷剂压力。发动机控制模块向传感器提供5伏参考电压和低电平参考电压。空调制冷剂压力的变化将使传送至发动机控制模块的传感器信号发生变化。当压力变高时，信号电压变高。当压力变低时，信号电压变低。发动机控制模块可使用该信息开启冷却风扇以及监控离合器的接合。暖风、通风与空调系统控制模块将通过串行数据从发动机控制模块接收空调制冷剂压力信息。

运行故障诊断码的条件

• 发动机正在运行。

• 满足设置故障诊断码的条件15秒钟。

• 蓄电池电压介于11-18伏之间。

设置故障诊断码的条件

P0532

发动机控制模块检测到空调压力低于1磅力/平方英寸（0.25伏）。

P0533

发动机控制模块检测到空调压力高于428磅力/平方英寸（4.92伏）。

设置故障诊断码时采取的措施

• DTC P0532和P0533是B类故障诊断码

• 空调压缩机停用。

• 发动机控制模块将点亮故障指示灯 (MIL)。

清除故障诊断码的条件

设置该故障诊断码不再存在的条件。

诊断帮助

制冷系统内的故障导致压力过高时，设置此故障诊断码。

参考信息

示意图参考

HVAC示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

自动暖风、通风与空调系统的说明与操作

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断码类型参考

动力系统故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于ON（打开）位置

2.确认故障诊断仪“Engine Control Module A/C High Side Pressure Sensor（发动机控制模块空调高压侧压力传感器）”参数在6.8千帕（1磅力/平方英寸）和2950千帕（428磅力/平方英寸）之间。

如果不在6.8千帕（1磅力/平方英寸）和2950千帕（428磅力/平方英寸）之间

参见“电路/系统测试”

如果在6.8千帕（1磅力/平方英寸）和2950千帕（428磅力/平方英寸）之间

3.全部正常

电路/系统测试

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置并且关闭所有车辆系统，断开B1“空调制冷剂压力传感器”的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。

2.测试低电平参考电压电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器。

2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果小于10欧

3.将点火开关置于ON（打开）位置。

4.测试5伏参考电压电路端子2和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

如果低于4.8伏

4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器。

4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

4.3 测试5伏参考电压电路端对端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果高于5.2伏

4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。

4.2 测试5伏参考电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。

如果低于1伏，则更换K20发动机控制模块。

如果在4.8到5.2伏之间

5.确认故障诊断仪的“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数低于.25伏。

如果为0.25伏或更大

5.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K20发动机控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。

5.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。

如果低于1伏，则更换K20发动机控制模块。

如果低于.25伏

6.在信号电路端子3和5伏低电平参考电压电路端子2之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

7.确认故障诊断仪的“A/C High Side Pressure Sensor（空调高压侧压力传感器）”参数低于4.8伏。

如果为4.8伏或更小

7.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，拆下跨接线，断开K20发动机控制模块的线束连接器。

7.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

7.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果高于4.8伏

8.测试或更换B1“空调制冷剂压力传感器”。

维修指南

完成维修后执行诊断修理检验。

• 暖风、通风与空调系统部件的更换参考

• 参见控制模块参考，以便对发动机控制模块进行更换、编程和设置