| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测量并记录C1端子的蓄电池电压。 |
| 2.确认测量电压在12.0–15.0伏之间。 |
| 如果电压低于12.0伏或高于15.0伏
参见蓄电池检查/测试。
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| 如果电压在12.0–15.0伏之间 |
| 3.拆下传动皮带。参见传动皮带的更换。
或2.0升 (LTD, LDK) 发动机的传动皮带的更换 (LTD)传动皮带的更换 (LDK)，或
2.4升 (LAF) 发动机的传动皮带的更换。
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| 4.在尝试起动车辆时，确认发动机起动缓慢。 |
| 如果发动机以正常速度起动
检查发动机和皮带传动系统是否存在机械约束、发动机卡滞或发电机卡滞。
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| 如果发动机起动缓慢 |
| 5.确认M64起动电机B+端子1 X2 (LHU) 或A X2 (LUK) 和搭铁之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮 |
| 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。 |
| 5.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 |
| 如果测试灯点亮，且电路保险丝熔断 |
| 6.点火开关处于“START（起动）”位置时，测试蓄电池正极电缆和M64起动电机端子1 X2 (LHU) 或A X2 (LUK) 之间的电压是否低于0.5伏。 |
| 如果等于或高于0.5伏
更换蓄电池正极电缆。
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| 如果低于0.5伏 |
| 7.点火开关处于“START（起动）”位置时，测试蓄电池负极电缆和M64起动电机壳体之间的电压是否低于0.5伏。 |
| 如果等于或高于0.5伏
更换蓄电池负极电缆。
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| 如果低于0.5伏 |
| 8.更换M64起动电机。 |