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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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|---|---|---|---|
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发动机油位传感器信号
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2
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1
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-
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发动机油位传感器搭铁
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-
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1
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-
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1.驾驶员信息中心信息始终显示发动机机油油位过低
2.驾驶员信息中心信息始终未显示发动机机油油位过低
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电路
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对搭铁短路
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开路
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对电压短路
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|---|---|---|---|
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运行条件： 将点火开关置于“ON（打开）”位置
参数正常范围：正常
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发动机油位传感器/开关信号
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OK（正常）
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低
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OK（正常）
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发动机油位传感器/开关搭铁
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-
|
低
|
-
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| • 根据发动机机油温度，将点火开关置于“OFF（关闭）”位置15分钟至超过50分钟时，经过连续3个点火循环，发动机控制模块检测到信号电路上的高电压后，将显示“发动机机油油位过低”信息灯。 |
| • 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并持续90秒钟以上，随后点火开关置于“ON（打开）”位置少于1秒，发动机控制模块检测到信号电路上的低电压时，“发动机机油油位过低”信息显示关闭。 |
| 1.确认发动机机油油位正确。 |
| 如果不在正确液位
必要时添加机油。
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| 如果在正确液位 |
| 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪上的“Engine Oil Level（发动机机油油位）”参数为“OK（正常）”。 |
| 如果未显示“OK（正常）”
参见“电路/系统测试”。
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| 如果正常 |
| 3.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开B35发动机机油油位开关处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 |
| 2.测试搭铁电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于5欧。 |
| 如果等于或高于5欧 |
| 2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 |
| 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于5欧 |
| 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 4.确认故障诊断仪上的“Engine Oil Level Switch（发动机机油油位开关）”参数为“Low（过低）”。 |
| 如果“Engine Oil Level Switch（发动机机油油位开关）”参数为“OK（正常）” |
| 4.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 |
| 4.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。 |
| 如果“Engine Oil Level Switch（发动机机油油位开关）”参数为“Low（过低）” |
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注意:如果在信号电路上发现对电压短路，则3安跨接线的保险丝将断开。
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| 6.确认故障诊断仪上的“Engine Oil Level Switch（发动机机油油位开关）”参数为“OK（正常）”。 |
| 如果“Engine Oil Level Switch（发动机机油油位开关）”参数为“Low（过低）” |
| 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 |
| 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 |
| 如果小于1伏 |
| 6.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路上的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。 |
| 如果“Engine Oil Level Switch（发动机机油油位开关）”参数为“OK（正常）” |
| 7. 测试或更换B35发动机机油油位开关。 |