诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

有关症状字节的信息，参见症状字节列表。

故障诊断信息

电路/系统说明

制动助力器真空传感器监测该制动助力器的压力。电子制动控制模块向制动助力器真空传感器提供5伏参考电压和低电平参考电压电路。真空传感器向电子制动控制模块提供与制动助力器的压力相关的电压信号。

运行故障诊断码的条件

•  点火开关置于ON（打开）位置。

•  未踩下制动器。

设置故障诊断码的条件

•  在5伏参考电压电路上检测到对搭铁短路。

•  在5伏参考电压电路上检测到对电压短路。

•  在信号电路上检测到对电压短路。

•  检测到低电平参考电压电路开路/电阻过大。

•  检测到信号电路开路/电阻过高。

•  在信号电路上检测到对搭铁短路。

•  检测到5伏参考电压电路开路/电阻过大。

设置故障诊断码时采取的操作

“Service Brake Assist（维修制动辅助系统）”显示在驾驶员信息中心上。

清除故障诊断码的条件

当诊断运行并通过时，将清除故障诊断码

参考信息

示意图参考

液压制动器示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

制动辅助系统的说明与操作

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   测试间歇性故障和接触不良

•   接线修理

故障诊断码类型参考

动力传动系故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.确认制动助力器真空系统未损坏、泄漏或安装错误。

如果发现损坏、泄漏或安装错误 参见制动辅助系统的诊断

如果未发现损坏、泄漏或安装错误

2.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开B19B制动助力器真空传感器上的线束连接器。关闭所有车辆系统可能最多需要2分钟。

2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

如果小于10欧

3.点火开关置于ON（打开）位置。

4.测试5伏参考电压电路端子3和搭铁之间的电压是否为4.8 - 5.2伏。

如果低于4.8伏

如果高于5.2伏

如果在4.8 - 5.2伏之间

5.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器，点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.测试B19B制动助力器真空传感器信号电路端子1和搭铁之间的电压是否小于1伏。

如果高于1伏 修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏

7.点火开关置于OFF（关闭）位置。

8.测试B19B制动助力器真空传感器信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大 修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大

9.测试B19B制动助力器真空传感器信号电路端子1和K17电子制动控制模块信号电路端子34之间的电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧 修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧

10.测试或更换B19B制动助力器真空传感器。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

•  电动制动助力器真空传感器的更换

•  参见控制模块参考，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置