1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第9章 发动机/推进系统
      1. 9.2 巡航控制
        1. 9.2.3 诊断信息和程序
9.2.3.14 巡航控制故障 - DTC B3794、P0564、P0565、P0567、P0568、P056C、P0580、P0581、P155A-P155C或P162C
诊断说明
 在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆
 查看诊断策略中的诊断方法概述。
  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
    DTC B3794 08: 巡航控制功能请求电路
    DTC B3794 61: 巡航控制功能请求电路
    DTC P0564: 巡航控制多功能开关电路
    DTC P0565: 巡航控制开关电路
    DTC P0567: 巡航控制恢复开关电路
    DTC P0568: 巡航控制设置开关电路
    DTC P056C: 巡航控制取消开关电路
    DTC P0580: 巡航控制多功能开关电路电压过低
    DTC P0581: 巡航控制多功能开关电路电压过高
    DTC P155A: 巡航控制开关状态未确定
    DTC P155B:巡航控制设置/滑行开关2电路
    DTC P155C:巡航控制恢复/加速开关2电路
    DTC P162C: 车速限制/警告开关电路
故障诊断信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
点火
1
1
-
-
信号
1
P0564
B3794 08, P0567, P0568
B3794 61, P0564
1. 巡航控制故障
电路/系统说明
巡航控制开关是车身控制模块 (BCM) 的一项输入源。车身控制模块通过巡航控制开关信号电路来监测巡航控制打开/关闭、设置/滑行、恢复/加速和取消开关,以便检测驾驶员何时请求运行巡航控制功能。当开关打开时,车身控制模块在巡航控制开关信号电路上检测到一个特定的电压信号。发动机控制模块 (ECM) 通过串行数据信息接收到来自车身控制模块的巡航控制开关功能请求。
运行故障诊断码的条件
 将巡航开关置于“ON(打开)”位置。
 将点火开关置于“ON(打开)”位置。
设置故障诊断码的条件
B3794 08
车身控制模块检测到巡航控制开关信号电路中的无效电压信号,且持续时间为1秒。
B3794 61
“Resume/Accel(恢复/加速)”或“Set/Coast(设置/滑行)”按钮开关卡滞并持续60秒。
P0564, P0565, P0567, P0568, P056C
 车身控制模块在巡航控制开关信号电路上检测到无效的电压信号且持续超过2秒,然后向发动机控制模块发送串行数据信息。在收到信息后,发动机控制模块设置这些故障诊断码。
 发动机控制模块持续运行此诊断。
P0580, P0581
 发动机控制模块检测巡航控制开关信号电路中的无效电压信号。
 上述故障持续2秒以上。
 发动机控制模块持续运行此诊断。
P155A
发动机控制模块无法确定巡航控制开关状态。
P162C
发动机控制模块无法确定车速限制开关状态。
设置故障诊断码时出现的情况
B3794
 故障指示灯 (MIL) 将不点亮。
 巡航控制系统禁用。
P0564、P0565、P0567、P0568、P056C、P0580、P0581、P155A、P162C
DTC P0564、P0565、P0567、P0568、P056C、P0580、P0581、P155A和P162C是C类故障诊断码
清除故障诊断码的条件
B3794
 设置此故障诊断码的条件不再存在。
 经过40个无故障点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。
P0564、P0565、P0567、P0568、P056C、P0580、P0581、P155A、P162C
DTC P0564、P0565、P0567、P0568、P056C、P0580、P0581、P155A和P162C是C类故障诊断码。
参考信息
示意图参照
巡航控制系统示意图
连接器端视图参照
部件连接器端视图
说明与操作
巡航控制说明与操作巡航控制说明与操作(自适应巡航控制)
电气信息参考
  电路测试
  连接器修理
  间歇性故障和连接不良的测试
  接线修理
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息,请参见控制模块参考
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.确认制动灯工作正常,并且未设置B22制动踏板位置传感器相关故障诊断码。
如果设置了制动踏板位置传感器相关故障诊断码
如果未设置制动踏板位置传感器相关故障诊断码
3.当在巡航控制开关上的各个位置切换时,确认故障诊断仪上的“BCM Cruise Control Switch Status(车身控制模块巡航控制开关状态)”参数在“Off(关闭)”、“On(打开)”、“Resume(恢复)”和“Set(设置)”之间改变。
如果参数没有变化
参见“电路/系统测试”。
如果参数改变
4.确认不存在可能禁用巡航控制功能的情况。参见发动机控制模块的故障诊断仪数据“Cruise Control Inhibit Reason(巡航控制禁用原因)”参数。参见巡航控制说明与操作巡航控制说明与操作(自适应巡航控制)的禁用原因列表。
如果巡航控制系统具有被禁用原因
修理造成此禁用原因的故障。
如果巡航控制系统无任何被禁用原因
5.确认未设置任何巡航控制相关故障诊断码。
如果设置了任何巡航控制相关故障诊断码
参见“电路/系统测试”。
如果未设置任何巡航控制相关故障诊断码
6.全部正常。
电路/系统测试
注意:
 点火电路开路或控制模块前的保险丝熔断将会在控制模块内部或附近设置通信故障诊断码或电源模式不匹配故障诊断码。该故障模式将在无通信诊断程序或电源模式不匹配中进行诊断。
 本测试假定点火电路配备有一个模块驱动器。在保险丝熔断前,这个驱动器将在电流过大故障中断开。
 该模块驱动器会在正常条件下断开,比如蓄电池电量耗尽保护或处于保持型附件电源模式。
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开S70L左侧方向盘控制开关线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.确认点火电路端子10和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮
2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的线束连接器。
2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否大于100欧。
如果为100欧或更小,则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果大于100欧
2.3 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧,则测试或更换K9车身控制模块。
如果测试灯点亮
3.确认故障诊断仪上的“BCM Cruise Control Switch Status(车身控制模块巡航控制开关状态)”参数为“Open/High Resistance(开路/电阻过大)”。
如果不是开路/电阻过大
3.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。
3.2 测试信号电路端子9和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于1伏,则更换K9车身控制模块。
如果是开路/电阻过大
4.在信号电路端子9和点火电路端子10之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。
5.确认故障诊断仪上的“BCM Cruise Control Switch Status(车身控制模块巡航控制开关状态)”参数为“Short to Battery(对蓄电池短路)”。
如果不对蓄电池短路
5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K9车身控制模块上的线束连接器。
5.2 测试信号电路端子9和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧,则更换K9车身控制模块。
如果对蓄电池短路
6.测试或更换S70L左侧方向盘控制装置开关。
维修指南
完成修理后执行诊断修理检验
参见控制模块参考以了解更换、编程和设置车身控制模块的信息。