9.4.3.26 DTC P0121-P0123、P0222、P0223、P16A0-P16A2或P2135 (LDK)

诊断说明

• 在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查看诊断策略中的诊断方法概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0121:节气门位置传感器1性能

DTC P0122:节气门位置传感器1电路电压过低

DTC P0123:节气门位置传感器1电路电压过高

DTC P0222:节气门位置传感器2电路电压过低

DTC P0223:节气门位置传感器2电路电压过高

DTC P16A0:传感器通信电路电压过低

DTC P16A1:传感器通信电路电压过高

DTC P16A2:传感器通信电路性能

DTC P2135:节气门位置传感器1-2不合理

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5伏参考电压	P06A3	P0122, P0222, P16A0	P06A3	P0121, P16A2, P2135*
信号	P0122, P0222, P16A0	P0122, P0222, P16A1	P0123, P0223, P16A1**	P0121, P16A2, P2135*
低电平参考电压	-	P0123, P0223, P16A1	-	P0121, P16A2, P2135*
* 该故障诊断码设置指示一个内部节气门故障。 ** 对电压短路将导致P16A1设置。如果同时设置了DTC P16A0、P16A1 和P16A2，则存在间歇性电路故障。

故障诊断仪典型数据

节气门位置传感器1

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
运行条件：发动机在节气门关闭时运行。关闭所有附件。参数正常范围：节气门位置传感器1 3.75–4.75伏
5伏参考电压	0.0伏	5.0伏	5.0伏
信号	0.0伏	0.0伏	0.0伏
低电平参考电压	-	0.0伏	-

节气门位置传感器2

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
运行条件：发动机在节气门关闭时运行。关闭所有附件。参数正常范围：节气门位置传感器2 0.45–0.90伏
5伏参考电压	0.0伏	0.0伏	0.0伏
信号	5.0伏	5.0伏	5.0伏
低电平参考电压	-	5.0伏	-

电路/系统说明

节气门总成包含一个非接触感应式节气门位置传感元件，该元件由一个定制集成电路管理。节气门位置传感器安装在节气门总成上，且不可维修。发动机控制模块 (ECM) 向节气门提供一个5伏参考电压电路、一个低电平参考电压电路、一个H桥电机方向控制电路和一个异步信号/串行数据电路。异步信号意味着通信只能从节气门传到发动机控制模块。节气门不能通过信号/串行数据电路接收来自发动机控制模块的数据。节气门位置传感器提供相对于节气门叶片角度变化的信号电压。定制集成电路使用美国汽车工程师协会 (SAE) J2716 单缘半字节传输 (SENT) 协议，将基于位置信息的电压转化为串行数据。节气门位置传感器信息通过信号/串行数据电路在节气门和发动机控制模块之间传送。发动机控制模块将串行数据信号编码成单独的电压，并将这些电压作为来自于节气门位置传感器1和2的电压输入值在故障诊断仪上进行显示。

运行故障诊断码的条件

P0121

• 未设置DTC P0102、P0103、P0107、P0108、P0112、P0113、P0117、P0118、P0236、P0237、P0238、P0335、P0336、P2227、P2228或P2229。

• 发动机转速介于575-6,600转/分。

• 发动机冷却液温度 (ECT) 为-7至+125°C (19–257°F)。

• 进气温度 (IAT) 为-20至+125°C（-4至+257°F）。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

P0122, P0123, P0222, P0223

• 未设置DTC P06A3。

• 点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。

• 运行/起动或动力总成继电器电压大于6.41伏，降低功率模式未激活。

• 满足上述条件后，这些故障诊断码将持续运行。

P16A0、P16A1或P16A2

• 未设置DTC P06A3。

• 点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。

• 运行/起动电压大于6.41伏。

• 满足上述条件并持续1秒后，这些故障诊断码将持续运行。

P2135

• 未设置DTC P0122、P0123、P0222、P0223或P06A3。

• 点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。

• 运行/起动或动力总成继电器电压大于6.41伏，降低功率模式未激活。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

P0121

发动机控制模块检测到节气门位置传感器1电压在正常范围内卡滞超过1秒。

P0122

发动机控制模块检测到节气门位置传感器1信号电压低于0.32伏并持续1秒以上。

P0123

发动机控制模块检测到节气门位置传感器1信号电压高于4.75伏并持续1秒以上。

P0222

发动机控制模块检测到节气门位置传感器2信号电压低于0.25伏并持续1秒以上。

P0223

发动机控制模块检测到节气门位置传感器2信号电压高于4.59伏并持续1秒以上。

P16A0

发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路电压过低故障，并持续1秒以上。

P16A1

发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路电压过高故障，并持续1秒以上。

P16A2

发动机控制模块检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到，并持续1秒钟上。

P2135

发动机控制模块检测到节气门位置传感器1和2不一致超过7-10%，并持续1秒以上。

设置故障诊断码时采取的操作

• DTC P0121是B类故障诊断码。

• DTC P0122、P0123、P0222、P0223、P16A0、P16A1、P16A2和P2135是A类故障诊断码。

• 发动机控制模块指令节气门执行器控制 (TAC) 系统在“降低发动机功率”模式下工作。

• 信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。

• 在特定条件下，发动机控制模块指令发动机关闭。

清除故障诊断码的条件

• DTC P0121是B类故障诊断码。

• DTC P0122、P0123、P0222、P0223、P16A0、P16A1、P16A2和P2135是A类故障诊断码。

诊断帮助

• 节气门位置和节气门执行器控制电路上的电阻过大故障会导致故障诊断码的设置。

• 如果加速踏板踩下至节气门全开位置，则节气门叶片角度或节气门位置角将被限定在40%以下。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LTD)发动机控制示意图 (LDK)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

节气门执行器控制 (TAC) 系统的说明 (LDK)节气门执行器控制 (TAC) 系统的说明 (LTD)

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 间歇性故障和连接不良的测试

• 接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1. 如果是从DTC P0068、P0101、P0106或P1101转至此处，则参见“电路/系统测试”。

2.将点火开关置于“ON（打开）”位置

3.确认DTC P0601–P0606、P06A3 和P16F3未设置。

如果设置了任何故障诊断码

参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆以进行进一步诊断。

如果没有设置故障诊断码

4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认故障诊断仪上的“Throttle Body Idle Air Flow Compensation（节气门体怠速空气流量补偿）”参数低于90%。

如果等于或高于90%

参见节气门的清洁。

如果小于90%

5.确认未设置DTC P0122、P0123、P0222、P0223、P16A0、P16A1、P16A2或P2135。

如果仅设置了DTC P0122、P0123、P0222、P0223或P2135

更换Q38“节气门体总成”。

如果设置任何这些故障诊断码时也设置了DTC P16A0、P16A1或P16A2

参见“电路/系统测试”。

如果没有设置故障诊断码

6.在用故障诊断仪执行节气门扫描测试的同时，确认故障诊断仪的“Throttle Position Sensors 1 and 2 Agree/Disagree（节气门位置传感器1和2一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”。

如果未显示“Agree（一致）”

测试或更换Q38节气门体总成。

如果显示“Agree（一致）”

7.确认未设置DTC P0121、P0122、P0123、P0222、P0223、P16A0、P16A1、P16A2和P2135。

如果设置了任何故障诊断码

参见“电路/系统测试”。

如果没有设置故障诊断码

8.确定车辆当前的测试海拔。

9.确认故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数处于海拔与大气压力表规定的范围内。

如果压力不在规定范围内

参见DTC P0106。

如果压力在规定范围内

10.发动机怠速运转。

11.确认故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”压力参数在26-52千帕（3.8-7.5磅/平方英寸）之间，并随着加速踏板的输入而变化。

如果不在规定范围内，或不变化

参见DTC P0106。

如果在规定范围内且变化

12.执行以下操作时，确认故障诊断仪上的“MAF Sensor g/s（质量空气流量传感器（克/秒））”参数随着发动机转速的增加和减少而平稳逐渐变化。

12.1 发动机怠速运转

12.2 执行故障诊断仪快照功能。

12.3 缓慢地将发动机转速提高到3,000转/分，然后回到怠速。

12.4 退出故障诊断仪快照功能并查看数据。

12.5 用故障诊断仪逐帧地观察“MAF Sensor（质量空气流量传感器）”参数。

如果该参数未平稳地逐渐变化

参见DTC P0101 (LTD)DTC P0101 (LDK)。

如果该参数平稳地逐渐变化

13.确认故障诊断仪上的“Boost Pressure Sensor pressure（增压传感器压力）”和“BARO（大气压力）”参数在3千帕（0.4磅/平方英寸）之内。

如果参数不在规定范围内

参见DTC P0236。

如果参数在规定范围内

14.确认在1-2档换档时的节气门全开 (WOT) 加速期间故障诊断仪上的“MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）”参数与“Boost Pressure Sensor（增压传感器）”参数在20千帕（2.9磅/平方英寸）之内。

如果参数不在规定范围内

参见DTC P0236。

如果参数在规定范围内

15.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

16.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码

参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

17.全部正常。

电路/系统测试

注意:断开节气门体线束连接器可导致其他故障诊断码设置。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车辆系统，断开Q38节气门体处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或高于5欧

2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。

2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果小于5欧

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.测试5伏参考电压电路端子5和搭铁之间的电压是否为4.8–5.2伏。

如果小于4.8伏

4.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。

4.2 测试5伏参考电压电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

4.3 测试5伏参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果大于5.2伏

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。

如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。

如果在4.8-5.2伏之间

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.测试信号电路端子3和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。

如果小于4.8伏

6.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。

6.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。

如果大于5.2伏

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。

如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。

如果在4.8-5.2伏之间

7.更换Q38节气门体。

维修指南

• 节气门体总成的更换 (LDK/A20NHT)节气门体总成的更换 (LTD/U20XE)

• 参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息

修理效果检验

1.在诊断时，安装所有已被拆下或更换的部件。

2.在拆下或更换部件时，根据需要进行调节、编程或设置程序。

3.用故障诊断仪清除故障诊断码。

4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

如果未显示“Agree（一致）”

测试或更换Q38节气门体总成。

如果显示“Agree（一致）”

7.如果修理与故障诊断码有关，则再现“运行故障诊断码的条件”并使用“冻结故障状态/故障记录”（如适用）确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码

参见故障诊断码 (DTC) 列表 - 车辆以进行进一步诊断。

如果未设置故障诊断码

8.全部正常。