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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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信号
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B0158 02
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B0158 05
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B0158 05
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-
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低电平参考电压
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-
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B0158 05
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-
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-
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| 1.将点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 2.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature（环境空气温度）”参数在−40°C (−40°F) 和+88°C (+190°F)之间且随空气温度变化而变化。 |
| 如果不在−40°C (−40°F) 和+88°C (+190°F) 之间或随空气温度变化而变化
参见“电路/系统测试”。
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| 如果在−40°C (−40°F) 和+88°C (+190°F) 之间且随空气温度变化而变化 |
| 3.使用故障诊断仪执行“Cluster Ambient Air Temperature Instant Update（组合仪表环境空气温度即时更新）”特殊功能。 |
| 4.确认故障诊断仪显示的“Ambient Air Temperature （环境空气温度）”参数在实际环境空气温度的5度范围内。 |
| 如果不在实际环境空气温度5度范围内
参见“电路/系统测试”。
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| 如果在实际环境空气温度5度范围内 |
| 5.全部正常。 |
| 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，且所有车辆系统关闭，断开B9环境空气温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。 |
| 2.测试搭铁和低电平参考电压电路端子B（或2）之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 2.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开P16组合仪表上的线束连接器。 |
| 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于2欧，更换P16组合仪表。 |
| 如果小于10欧 |
| 3.将点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 4.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature（环境空气温度）”参数大于98%。 |
| 如果等于或小于98% |
| 4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开P16组合仪表上的线束连接器。 |
| 4.2 测试信号电路端子A（或1）和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
| 如果电阻为无穷大，更换P16组合仪表。 |
| 如果高于98% |
| 5.在信号电路端子A（或1）和低电平参考电压电路端子B（或2）之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 |
| 6.确认故障诊断仪“Ambient Air Temperature（环境空气温度）”参数小于8%。 |
| 如果等于或大于8% |
| 6.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开P16组合仪表上的线束连接器，将点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 |
| 如果低于1伏 |
| 6.3 将点火开关置于OFF（关闭）位置 |
| 6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 |
| 如果小于2欧，更换P16组合仪表。 |
| 如果小于8% |
| 7.测试或更换B9环境空气温度传感器。 |