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电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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真空泵继电器B+
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2
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2
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-
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-
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真空泵继电器控制
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2
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2
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1
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-
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真空泵继电器搭铁
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2
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2
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-
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-
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制动助力器真空传感器5伏参考电压
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C025E 00
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C025E 06
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C025E 00
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-
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制动助力器真空传感器信号
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C025E 06
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C025E 06
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C025E 01
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C025E 1F，C025E 5A
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制动助力器真空传感器低电平参考电压
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-
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C025E 01
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-
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-
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制动助力泵电机控制
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2
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2
|
1
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-
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制动助力泵电机搭铁
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1
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2
|
-
|
-
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1. 制动助力泵电机始终启动
2. 制动助力泵电机始终关闭
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| 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开KR14制动助力泵电机继电器上的X1线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟。 |
| 2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 |
| 如果等于或大于10欧 |
| 2.1 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于10欧 |
| 3.点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 4.确认B+电路端子5和搭铁之间的测试灯点亮。 |
| 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好 |
| 4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。 |
| 4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 |
| 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断 |
| 4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。 |
| 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。 |
| 如果电阻为无穷大，则更换M9制动助力泵电机。 |
| 如果测试灯点亮 |
| 5.在控制电路端子2和搭铁之间连接一个测试灯。 |
| 6.当用故障诊断仪指令制动助力器电子真空泵启动和停止时，确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯始终熄灭 |
| 6.1 点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器。 |
| 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
| 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。 |
| 如果电阻为无穷大 |
| 6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
| 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 |
| 如果小于2欧，则更换K17电子制动控制模块。 |
| 如果测试灯始终点亮 |
| 6.1 点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K17电子制动控制模块的线束连接器，点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
| 如果为1伏或更高，则修理电路上的对电压短路。 |
| 如果小于1伏，则更换K17电子制动控制模块。 |
| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 7.点火开关置于OFF（关闭）位置，连接KR14制动助力泵电机继电器上的X1线束连接器。断开KR14制动助力泵电机继电器上的X2线束连接器。 |
| 8.在KR14制动助力泵电机继电器的搭铁电路端子2和B+电路端子1之间连接一个测试灯，将点火开关置于ON（打开）位置。 |
| 9.当用故障诊断仪指令制动助力器电子真空泵启动和停止时，确认测试灯点亮和熄灭。 |
| 如果测试灯未点亮和熄灭
更换KR14制动助力泵电机继电器。
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| 如果测试灯点亮和熄灭 |
| 10.在M9制动助力泵电机端子1和B+之间安装一条带30安培保险丝的跨接线。在M9制动助力泵电机端子2和搭铁之间安装一条跨接线。 |
| 11.确认M9制动助力泵电机启动。 |
| 如果制动助力泵电机未启动
更换M9制动助力泵电机。
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| 如果制动助力泵电机启动 |
| 12.全部正常。 |
| • 电动制动助力器泵的更换 (LAF, LLU, LTD)电动制动助力器泵的更换 (LDK) |
| • 继电器的更换（连接至线束）继电器的更换（电气中心内） |
| • 参见控制模块参考，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置。 |