电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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驾驶员车门打开开关信号
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B297B 5A
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B297B 5A
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B297B 5A
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-
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乘客车门打开开关信号
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B297C 5A
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B297C 5A
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B297C 5A
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-
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驾驶员车门锁闩搭铁
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-
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1
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-
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-
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乘客车门锁闩搭铁
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-
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1
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-
|
-
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1. 微开指示灯故障
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• 无钥匙进入控制模块检测到驾驶员车门打开开关激活,同时接收到来自从车身控制模块的串行数据信息,指示驾驶员车门微开开关未激活。 |
• 故障存在时间超过30秒 |
• 无钥匙进入控制模块检测到乘客车门打开开关激活,同时接收到来自车身控制模块的串行数据信息,指示乘客车门微开开关未激活。 |
• 故障存在时间超过30秒。 |
• 只要此故障存在,故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。 |
• 无钥匙进入控制模块接收到来自车身控制模块指示车门微开的串行数据信息后,无钥匙进入控制模块检测到车门打开开关激活时,此故障诊断码将变成历史故障诊断码。 |
• 经过50次点火循环之后,历史故障诊断码将被清除。 |
1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
2.打开和关闭驾驶员车门时,确认故障诊断仪的“Body Control Module Driver Door Ajar Switch(车身控制模块驾驶员车门微开开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。 |
如果参数未变化 |
如果参数改变 |
3.打开和关闭驾驶员车门时,确认故障诊断仪的“Keyless Entry Control Module Driver Door Ajar Switch(无钥匙进入控制模块驾驶员车门微开开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。 |
如果参数未变化
参见“电路/系统测试”
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如果参数改变 |
4.打开和关闭乘客车门时,确认故障诊断仪的“Body Control Module Passenger Door Ajar Switch(车身控制模块乘客车门微开开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。 |
如果参数未变化 |
如果参数改变 |
5.打开和关闭乘客车门时,确认故障诊断仪的“Keyless Entry Control Module Passenger Door Ajar Switch(无钥匙进入控制模块乘客车门微开开关)”参数在“Active(激活)”和“Inactive(未激活)”之间变化。 |
如果参数未变化
参见“电路/系统测试”
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如果参数改变 |
6.全部正常。 |
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,所有车辆系统关闭,断开相应的A23车门锁闩总成的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 |
2.测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10欧: |
• A23D驾驶员车门锁闩总成 - 搭铁电路端子8 |
• A23P乘客车门锁闩总成 - 搭铁电路端子3 |
如果等于或大于10欧 |
2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。 |
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
如果小于2欧,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。 |
如果小于10欧 |
3.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
4.检查并确认故障诊断仪的“Door Ajar Switch(车门微开开关)”参数为“Inactive(未激活)”。 |
如果不为“Inactive(未激活)” |
4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块的线束连接器。 |
4.2 测试下列信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
• A23D驾驶员车门锁闩总成 - 信号电路端子7 |
• A23P乘客车门锁闩总成 - 信号电路端子2 |
如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 |
如果电阻为无穷大,则更换K84无钥匙进入控制模块。 |
如果为“Inactive(未激活)” |
5.在下列电路端子和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 |
• A23D驾驶员车门锁闩总成 - 信号电路端子7 |
• A23P乘客车门锁闩总成 - 信号电路端子2 |
6.检查并确认故障诊断仪的“Door Ajar Switch(车门微开开关)”参数为“Active(激活)”。 |
如果不为“Active(激活)” |
6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下带3安培保险丝的跨接线,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果等于或大于1伏,则修理电路上的对电压短路。 |
如果低于1伏 |
6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。 |
如果等于或大于2欧,则修理电路中的开路/电阻过大。 |
如果小于2欧,则更换K84无钥匙进入控制模块。 |
如果为“Active(激活)” |
7.测试或更换A23车门锁闩总成。 |
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开相应A23车门锁闩总成的线束连接器。 |
2.车门置于关闭位置,测试下列信号端子和搭铁端子之间的电阻是否无穷大: |
• A23D驾驶员车门锁闩总成信号端子7和搭铁端子8 |
• A23P乘客车门锁闩总成信号端子2和搭铁端子3 |
− | 如果不是规定值,则更换A23车门锁闩总成。 |
3.车门置于打开位置,测试下列信号端子和搭铁端子之间的电阻是否小于5欧: |
• A23D驾驶员车门锁闩总成信号端子7和搭铁端子8 |
• A23P乘客车门锁闩总成信号端子2和搭铁端子3 |
− | 如果高于规定范围,则更换A23车门锁闩总成。 |