1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第13章 安全和防护
      1. 13.3 遥控功能
        1. 13.3.2 诊断信息和程序
13.3.2.15 无钥匙进入系统故障(被动式)
诊断说明
 在使用此诊断程序之前,执行诊断系统检查 - 车辆
 查阅诊断策略,以获得诊断方法的概述。
  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
故障诊断信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
无钥匙进入天线信号 - 驾驶员车门
B3119 02
B3119 05
B3119 05
-
无钥匙进入天线低电平参考电压 - 驾驶员车门
B3119 02
B3119 05
B3119 05
-
无钥匙进入天线信号 - 乘客车门
B3120 02
B3120 05
B3120 05
-
无钥匙进入天线低电平参考电压 - 乘客车门
B3120 02
B3120 05
B3120 05
-
无钥匙进入天线信号 - 后蒙皮
B3121 02
B3121 05
B3121 05
-
无钥匙进入天线低电平参考电压 - 后蒙皮
B3121 02
B3121 05
B3121 05
-
电路/系统说明
无钥匙进入天线用作短程低频发射器。携带无钥匙进入发射器接近车门锁止的车辆并按下车门外把手按钮/后盖触摸垫时,无钥匙进入天线在大约1米的范围内向发射器发射校验口令。如果发射器通过无线电频率 (RF) 的响应有效,则锁止的车门将被动解锁,从而允许打开车门。发射器蓄电池电量过低或来自售后加装设备(如双声道收音机、电源逆变器、车载电话充电器、计算机等)的无线电频率 (RF) 的干扰,可导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域,例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站,产生的干扰也可导致故障。
诊断帮助
实际上,安吉星®远程链接应用可能会要求意外或无意的车门锁止/解锁启动。有可能客户未察觉账户使用而导致车门意外锁止/解锁。如果通过正常的系统诊断无法确定客户的故障,则联系“技术帮助中心 (TAC)”。
参考信息
示意图参考
遥控功能示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
无钥匙进入系统的说明与操作(带BTM)无钥匙进入系统的说明与操作(不带BTM)
电气信息参考
  电路测试
  连接器修理
  测试间歇性故障和接触不良
  接线修理
故障诊断仪参考
参见控制模块参考,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.确认未设置DTC B3119、B3120或B3121。
如果已设置故障诊断码
如果未设置任何故障诊断码
3.确认车辆钥匙是与车辆对应的正确钥匙。通过比较钥匙上的零件号与配件目录中的相应零件号完成此操作。
如果车辆钥匙不正确
更换车辆钥匙。
如果车辆钥匙正确
4.在操作相应的车门外把手按钮/后盖触摸垫时,确认故障诊断仪“Exterior Driver Door Handle Switch(驾驶员车门外把手开关)”、“Exterior Passenger Door Handle Switch(乘客车门外把手开关)”和“Trunk Lid Exterior Unlatch Switch(行李厢盖外部解锁开关)”参数在“Active(激活)”与“Inactive(未激活)”之间变化。
如果个别参数未改变
如果所有参数改变
5.使用无钥匙进入发射器锁止车辆。
6.通过使用有效发射器接近车辆并操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫,确认每个车门和行李厢解锁并打开。
如果车门和行李厢均未解锁并打开
参见“电路/系统测试”中的“被动发射器故障”。
如果仅一个车门或行李厢未解锁并打开
参见“电路/系统测试”中的“天线电路故障”。
如果车门和行李厢均解锁并打开
7.全部正常。
电路/系统测试
被动发射器故障
1.使用无钥匙进入发射器锁止车辆。
2.通过使用有效发射器接近车辆并操作其车门外把手按钮/后盖触摸垫,确认每个车门和行李厢解锁并打开。
如果车门和行李厢均未解锁并打开
2.1 更换发射器蓄电池。
2.2 使用无钥匙进入发射器锁止车辆。
2.3 携带有效发射器接近车辆并操作相应的释放把手/触摸垫,确认每个车门和行李厢解锁并打开。
如果车门和行李厢均未解锁并打开,更换车辆钥匙。
如果车门和行李厢均解锁并打开
2.4 全部正常。
如果车门和行李厢均解锁并打开
3.故障可能由暂时无线电频率干扰所导致。与客户探讨故障发生的状况。来自售后加装设备(如双声道收音机、电源逆变器、车载电话充电器、计算机等)的无线电频率 (RF) 的干扰可导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域,例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站,产生的干扰也可导致故障。
天线电路故障
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开不工作的T10无钥匙进入天线处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果为1伏或更高
2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果为1伏或更高,则修理电路对电压短路故障。
如果低于1伏,则更换K84无钥匙进入控制模块。
如果低于1伏
注意:当使用“MIN MAX(最小最大)”功能时,数字式万用表上的自动量程可能不会正常工作。为了确保精确测试结果,应关闭自动量程功能并手动将数字式万用表的量程设置为000.0伏。
3.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,在信号电路端子1和搭铁之间安装一个数字式万用表。设置数字式万用表利用“MIN MAX(最小最大)”功能捕捉直流电压。关闭自动量程并手动将数字式万用表的量程设置为000.0伏。
4.使用无钥匙进入发射器锁止车门。操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫启用天线。
5.确认数字式万用表捕捉的最大电压高于1伏。
如果为1伏或更低
5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器。
5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2欧,则更换K84无钥匙进入控制模块。
如果高于1伏
6.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果为1伏或更高
6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。
6.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果为1伏或更高,则修理电路对电压短路故障。
如果低于1伏,则更换K84无钥匙进入控制模块。
如果低于1伏
注意:当使用“MIN MAX(最小最大)”功能时,数字式万用表上的自动量程可能不会正常工作。为了确保精确测试结果,应关闭自动量程功能并手动将数字式万用表的量程设置为000.0伏。
7.在信号电路端子1和低电平参考电压电路端子2之间安装一个数字式万用表。设置数字式万用表利用“MIN MAX(最小最大)”功能捕捉直流电压。关闭自动量程并手动将数字式万用表的量程设置为000.0伏。
8.使用无钥匙进入发射器锁止车门。操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫启用天线。
9.确认数字式万用表捕捉的最大电压高于1伏。
如果为1伏或更低
9.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器。
9.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
9.3 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2欧,则更换K84无钥匙进入控制模块。
如果高于1伏
10.更换相应的T10无钥匙进入天线。
11.使用无钥匙进入发射器锁止车门。操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫启用天线。
12.当操作车门外把手按钮/后盖触摸垫时,确认车门/行李厢解锁并打开。
如果车门/行李厢未解锁并打开
更换K84无钥匙进入控制模块。
如果车门/行李厢解锁并打开
13.全部正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验
  前侧门外把手托架的更换(基础)前侧门外把手托架的更换(被动式进入被动式起动)
  参见控制模块参考,以便对无钥匙进入控制模块进行更换、编程和设置