电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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无钥匙进入天线信号 - 驾驶员车门
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B3119 02
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B3119 05
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B3119 05
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-
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无钥匙进入天线低电平参考电压 - 驾驶员车门
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B3119 02
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B3119 05
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B3119 05
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无钥匙进入天线信号 - 乘客车门
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B3120 02
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B3120 05
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B3120 05
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-
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无钥匙进入天线低电平参考电压 - 乘客车门
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B3120 02
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B3120 05
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B3120 05
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无钥匙进入天线信号 - 后蒙皮
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B3121 02
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B3121 05
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B3121 05
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无钥匙进入天线低电平参考电压 - 后蒙皮
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B3121 02
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B3121 05
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B3121 05
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-
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1.将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
2.确认未设置DTC B3119、B3120或B3121。 |
如果已设置故障诊断码 |
如果未设置任何故障诊断码 |
3.确认车辆钥匙是与车辆对应的正确钥匙。通过比较钥匙上的零件号与配件目录中的相应零件号完成此操作。 |
如果车辆钥匙不正确
更换车辆钥匙。
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如果车辆钥匙正确 |
4.在操作相应的车门外把手按钮/后盖触摸垫时,确认故障诊断仪“Exterior Driver Door Handle Switch(驾驶员车门外把手开关)”、“Exterior Passenger Door Handle Switch(乘客车门外把手开关)”和“Trunk Lid Exterior Unlatch Switch(行李厢盖外部解锁开关)”参数在“Active(激活)”与“Inactive(未激活)”之间变化。 |
如果个别参数未改变
参见车门外把手开关故障。
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如果所有参数改变 |
5.使用无钥匙进入发射器锁止车辆。 |
6.通过使用有效发射器接近车辆并操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫,确认每个车门和行李厢解锁并打开。 |
如果车门和行李厢均未解锁并打开
参见“电路/系统测试”中的“被动发射器故障”。
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如果仅一个车门或行李厢未解锁并打开
参见“电路/系统测试”中的“天线电路故障”。
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如果车门和行李厢均解锁并打开 |
7.全部正常。 |
1.使用无钥匙进入发射器锁止车辆。 |
2.通过使用有效发射器接近车辆并操作其车门外把手按钮/后盖触摸垫,确认每个车门和行李厢解锁并打开。 |
如果车门和行李厢均未解锁并打开 |
2.1 更换发射器蓄电池。 |
2.2 使用无钥匙进入发射器锁止车辆。 |
2.3 携带有效发射器接近车辆并操作相应的释放把手/触摸垫,确认每个车门和行李厢解锁并打开。 |
如果车门和行李厢均未解锁并打开,更换车辆钥匙。 |
如果车门和行李厢均解锁并打开 |
2.4 全部正常。 |
如果车门和行李厢均解锁并打开 |
3.故障可能由暂时无线电频率干扰所导致。与客户探讨故障发生的状况。来自售后加装设备(如双声道收音机、电源逆变器、车载电话充电器、计算机等)的无线电频率 (RF) 的干扰可导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域,例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站,产生的干扰也可导致故障。 |
1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开不工作的T10无钥匙进入天线处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
2.测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果为1伏或更高 |
2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果为1伏或更高,则修理电路对电压短路故障。 |
如果低于1伏,则更换K84无钥匙进入控制模块。 |
如果低于1伏 |
注意:当使用“MIN MAX(最小最大)”功能时,数字式万用表上的自动量程可能不会正常工作。为了确保精确测试结果,应关闭自动量程功能并手动将数字式万用表的量程设置为000.0伏。
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4.使用无钥匙进入发射器锁止车门。操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫启用天线。 |
5.确认数字式万用表捕捉的最大电压高于1伏。 |
如果为1伏或更低 |
5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器。 |
5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
如果电阻不为无穷大,则修理电路对搭铁短路故障。 |
如果电阻为无穷大 |
5.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。 |
如果小于2欧,则更换K84无钥匙进入控制模块。 |
如果高于1伏 |
6.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果为1伏或更高 |
6.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器,将点火开关置于“ON(打开)”位置。 |
6.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 |
如果为1伏或更高,则修理电路对电压短路故障。 |
如果低于1伏,则更换K84无钥匙进入控制模块。 |
如果低于1伏 |
注意:当使用“MIN MAX(最小最大)”功能时,数字式万用表上的自动量程可能不会正常工作。为了确保精确测试结果,应关闭自动量程功能并手动将数字式万用表的量程设置为000.0伏。
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8.使用无钥匙进入发射器锁止车门。操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫启用天线。 |
9.确认数字式万用表捕捉的最大电压高于1伏。 |
如果为1伏或更低 |
9.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K84无钥匙进入控制模块处的线束连接器。 |
9.2 测试低电平参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 |
如果电阻不为无穷大,则修理电路对搭铁短路故障。 |
如果电阻为无穷大 |
9.3 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。 |
如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。 |
如果小于2欧,则更换K84无钥匙进入控制模块。 |
如果高于1伏 |
10.更换相应的T10无钥匙进入天线。 |
11.使用无钥匙进入发射器锁止车门。操作相应车门外把手按钮/后盖触摸垫启用天线。 |
12.当操作车门外把手按钮/后盖触摸垫时,确认车门/行李厢解锁并打开。 |
如果车门/行李厢未解锁并打开
更换K84无钥匙进入控制模块。
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如果车门/行李厢解锁并打开 |
13.全部正常。 |