1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第13章 安全和防护
      1. 13.3 遥控功能
        1. 13.3.4 说明与操作
13.3.4.1 无钥匙进入系统的说明与操作(带BTM)
Graphic
实线 - 硬线I/O
虚线 - 串行数据
K9
车身控制模块 (BCM)
K77
遥控车门锁接收器
T10
无钥匙进入天线
15
无钥匙进入发射器
带常规选装件ATH
A23D
车门锁闩-驾驶员
A23LR
车门锁闩 - 左后
A23P
车门锁闩-乘客
A23RR
车门锁闩 - 右后
K84
无钥匙进入控制模块
T10G
无钥匙进入天线 - 后蒙皮
T10M
无钥匙进入天线 – 驾驶员车门把手
T10N
无钥匙进入天线 - 乘客车门把手
带常规选装件BTM
T10E
无钥匙进入天线 - 行李厢
T10J
无钥匙进入天线 - 中央控制台前侧
T10K
无钥匙进入天线 - 中央控制台后侧
无钥匙进入系统的说明与操作 - 主动式
无钥匙进入系统是一个车辆进入装置。同时使用无钥匙进入系统和门锁解锁车辆。当按下无钥匙进入发射器上相应的按钮时,无钥匙进入系统将锁止/解锁车门或打开行李厢盖。这是通过由发射器向遥控车门锁接收器天线发射无线电频率实现的,遥控车门锁接收器天线与车身控制模块 (BCM) 直接链路。车身控制模块解释该信号并启动请求的功能或请求相应的电子控制单元通过串行数据信息启动功能。发射器蓄电池电量过低或来自售后加装设备(如双声道收音机、电源逆变器、计算机等)的无线电频率的干扰,可能导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域,例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站,产生的干扰也可导致故障。无钥匙进入系统允许操作以下功能:
 车门锁止/解锁
 行李厢释放
 上车照明灯
 防盗警报/车辆定位器
无钥匙进入系统的说明与操作 - 被动式
被动式无钥匙进入系统无需按下无钥匙进入发射器上的任何按钮就能进入锁止的车辆。您仅需有发射器。被动式进入系统使用位于车辆上若干不同部位的低频天线,来确定发射器在车辆上的位置。当被动打开一个锁止的车门或行李厢时,在1米范围内您的口袋、钱包或公文包中必须有已编程的发射器。
当按下车门外把手按钮或行李厢触摸垫时,低频天线向无钥匙进入发射器发送一条校验口令。因为频率低,所以通信范围受到限制。天线将在1米范围内发出校验口令。发射器必须在此范围内以便收到校验口令。发射器接收该校验口令并发射无线电频率响应信息,该响应信息将由遥控车门锁接收器接收。如果响应正确,则允许进入车辆。
作为一种方便客户的功能,如果在驾驶员离开车辆后,发射器仍留在车辆中,则无钥匙进入系统会通过使车辆喇叭短鸣3次的方式来通知驾驶员。这个功能可以使用车辆个性化设置来关闭。另外,如果在使用中央门锁开关来锁止车辆之后,发射器留在车辆内,则驾驶员车门将在驾驶员离开车辆之后保持解锁状态。这用来防止将发射器锁在车辆内而不能进入。
无钥匙进入系统的说明与操作 - 无钥匙起动
无钥匙进入系统的无钥匙起动部分仅将发射器作为钥匙,允许车辆起动。无钥匙起动系统使用位于车辆上3个不同位置的低频天线来确定发射器的位置。使用了多个天线,确保完全覆盖车辆内部和行李厢。使用无钥匙起动系统时,车内、驾驶员衣兜、钱包或公文包内必须有一个已编程的发射器。
按下点火开关模式开关后,低频天线将向无钥匙进入发射器发送一个校验口令。发射器接收该校验口令并发射无线电频率响应信息,该响应信息将由遥控车门锁接收器接收。如果响应正确,则将允许车辆起动。如果无线电频率通信受到干扰,则驾驶员信息中心上将会显示“No Remote Detected(未检测到遥控钥匙)”消息。在这种情况下,可以将发射器放到中控台中杯托下面的发射器凹槽中。安全防盗系统天线线圈位于发射器凹槽正下方。将发射器置于凹槽中会在发射器和安全防盗系统天线之间生成一个低功率的耦合,允许出现通信并使车辆起动。
无钥匙进入系统有以下部件:
 无钥匙进入系统集成的钥匙/发射器
 驾驶员和前排乘客车门天线(车门把手总成的一部分)
 驾驶员和前排乘客车门把手开关(车门把手总成的一部分)
 后蒙皮天线
 前控制台天线
 后控制台天线
 行李厢天线(行李厢)
 车身控制模块 (BCM)
 无钥匙进入控制模块
 安全防盗系统天线线圈总成
 遥控车门锁接收器
无钥匙进入发射器
通操作任一车门外把手按钮,无钥匙进入天线向就近的发射器发出校验口令。发射器发送无线电频率响应到遥控车门锁接收器,由其与车身控制模块通信。然后,车身控制模块处理该通信信号,并允许进入或拒绝进入车辆。
车门天线
无钥匙进入车门天线用于将低频通信传输至无钥匙进入发射器。
无钥匙进入车门天线位于左前和右前车门外把手托架中。天线作为车门把手总成的一部分进行维修。天线由无钥匙进入控制模块控制。当按下车门外把手按钮时,相应的天线向无钥匙进入发射器发送校验口令,开始被动式进入车辆的通信。
后蒙皮天线
后蒙皮天线用于将低频通信信号传输至无钥匙进入发射器以进入行李厢。
后蒙皮天线位于后蒙皮的后方。天线由无钥匙进入控制模块控制。当按下行李厢触摸垫时,天线向无钥匙进入发射器发送校验口令,开始被动式进入行李厢的通信。
前控制台被动(仪表板)天线
该天线位于中央控制台前方附近的仪表板下部。
前控制台天线用于车辆起动功能。在按下点火开关模式开关时,天线将通电或发送信号。这样将会发送由无钥匙进入发射器接收的低频校验口令信号。发射器随后将响应该校验口令,如果正确,则车辆将起动。
后控制台天线
该天线位于中央控制台后。
后控制台天线用于车辆起动功能。在按下点火开关模式开关时,天线将通电或发送信号。这样将会发送由无钥匙进入发射器接收的低频校验口令信号。发射器随后将响应该校验口令,如果正确,则车辆将起动。
行李厢天线
该天线位于座椅靠背附近行李厢金属底板中央。
行李厢天线用于车辆起动功能。在按下点火开关模式开关时,天线将通电或发送信号。这样将会发送由无钥匙进入发射器接收的低频校验口令信号。发射器随后将响应该校验口令,如果正确,则车辆将起动。
安全防盗系统天线线圈总成
安全防盗系统线圈总成位于中央控制台中,发射器凹槽的正下方。如果发射器蓄电池没电、电流弱或无线电频率信号受到干扰,则可将发射器置于凹槽内,以在发射器和安全防盗系统天线之间生成一个低功率耦合,允许出现通信并使车辆起动。
安全防盗系统天线线圈受车身控制模块控制。读入车辆钥匙时安全防盗系统控制模块也将激活。
无钥匙进入控制模块
无钥匙进入控制模块是一个多功能模块,执行以下无钥匙进入系统功能:
 为被动式无钥匙进入功能启动车辆天线
 为无钥匙起动功能启动车辆天线
 倒车控制执行发动机控制模块附件唤醒和运行/起动继电器功能
 控制电子转向柱锁止装置(如装备)
 车门外把手开关输入和车门打开开关(非车门微开开关)接收器
 点火开关模式开关监视
车身控制模块 (BCM)
车身控制模块是一个多功能模块,可执行以下功能:
 接收并验证遥控车门锁接收器的激活发射器和无钥匙起动信号
 确定发射器信号请求的功能
 执行发射器信号请求的功能
仅解锁驾驶员车门 - 主动式
快速按下发射器“UNLOCK(解锁)”按钮,以执行以下功能:
 仅解锁驾驶员车门
 点亮车内灯至指定的时间,或直至点火开关置于“ON(打开)”位置
 如果通过个性化启用,则车外灯闪烁
 解除安全防盗系统
 在警报模式时,停用安全防盗系统
解锁所有车门 - 第二次操作 - 主动式
再次快速按下发射器“UNLOCK(解锁)”按钮(在第一次按下后5秒钟内),以执行以下功能:
解锁其余的车门
仅解锁驾驶员车门 - 被动式
如果通过个性化设置启用,则携带有效的无钥匙进入发射器接近驾驶员车门,并按下车门把手按钮,以执行以下功能:
 仅解锁并打开驾驶员车门
 解除安全防盗系统(如装备)
 在警报模式时,停用安全防盗系统
解锁所有车门 - 被动式
接近任何非驾驶员车门(前门或者后门)或如果通过个性化设置启用,携带有效的无钥匙进入发射器接近驾驶员车门并按下车门把手按钮,以执行以下功能:
 解锁所有车门
 解除安全防盗系统(如装备)
 在警报模式时,停用安全防盗系统
锁止所有车门 - 主动式
按下发射器的“LOCK(锁止)”按钮,以执行以下功能:
 锁止所有车门
 立即熄灭车内灯
 如果通过个性化启用,则车外灯闪烁
 如果通过个性化启用,则喇叭发出唧唧声
 启动安全防盗系统
锁止所有车门 - 被动式
将点火开关转到“OFF(关闭)”位置并离开车辆,利用无钥匙进入发射器自动执行以下功能。
 延时后锁止所有车门
 如果通过个性化启用,则车外灯闪烁
 如果通过个性化启用,则喇叭发出唧唧声
 启动安全防盗系统
所有车门均关闭时,在接收范围内有有效发射器的情况下,可通过按下前门把手按钮从车外锁止所有车门。
如果车内有不只一个无钥匙进入发射器并且无钥匙进入系统检测到车辆锁止后车内留有一个或多个发射器时,车内遗留的任何发射器将暂时停用直到:
 停用的遥控门锁发射器上的按钮按下时(仅启动按钮按下的发射器)
 车辆被动解锁发生时
 电源模式发生变化时
行李厢释放 - 主动式
按一下发射器行李厢释放按钮即可打开行李厢。
行李厢释放 - 被动式
携带有效的无钥匙进入发射器接近车辆后部。按下行李箱释放触摸垫。行李厢将会打开。
车辆定位器/防盗警报/主动式
按一下防盗按钮可执行以下功能。其中某些功能可能取决于个性化设置:
 使喇叭鸣响3次
 使车外灯闪烁3次
按住防盗按钮可执行以下功能:
 按住防盗按钮可执行以下功能:
 喇叭鸣响且驻车灯闪烁30秒钟,或直到以下情况发生:
按下防盗按钮
使用一个有效的钥匙将点火开关置于RUN(运行)位置
无钥匙进入个性化设置
车辆的锁止/解锁功能可针对具体车辆进行个性化设置。关于功能描述和编程说明,请参见车主手册。