5.1.3.12 DTC C0274、C0275或C0280
故障诊断码说明
DTC C0274 54:隔离阀温度过高
DTC C0275 54:卸压阀温度过高
DTC C0280 54:稳定性系统激活时间过长
电路/系统说明
电磁阀是制动压力调节器的一个组成部分。制动压力调节器包含每个车轮的一个隔离电磁阀和一个卸压电磁阀。各制动电路的一个牵引力/稳定性控制电源电磁阀和一个隔离电磁阀。在系统正常工作时,电磁阀未接合。当需要运行防抱死制动系统、牵引力控制系统或稳定性控制系统时,电子制动控制模块接通所需电磁阀。
运行故障诊断码的条件
点火开关置于ON(打开)位置
设置故障诊断码时采取的操作
C0274 54或C0275 54
| | • 在点火循环期间,电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统、稳定性控制系统和坡道起步辅助系统。 |
C0280 54
| | • 在点火循环期间,电子制动控制模块停用稳定性控制系统。 |
清除故障诊断码的条件
设置该故障诊断码的条件不再存在。
诊断帮助
由于防抱死制动系统、牵引力控制系统或稳定性控制系统运行时间过长,可能设置故障诊断码。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
说明与操作
电气信息参考
故障诊断仪参考
电路/系统检验
注意:因为该故障诊断码的出现多由防抱死制动系统或牵引力控制系统使用过度所致,所以同客户一起检查确认故障诊断码设置时的状况。
| | 2.确认未设置DTC C0186、C0187、C0196、C0287或C0710。 |
| | 3.将点火开关置于OFF(关闭)位置,让液压制动压力调节器冷却至环境温度。 |
| | 5.在正常制动条件下行驶车辆时,确认未设置DTC C0274 54、C0275 54或C0280 54。 |
| | 如果设置了任何故障诊断码
用制动压力调节器更换K17电子制动控制模块。
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维修指南
| | • 参见控制模块参考,以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置 |