5.4.3.4 DTC C0298

诊断说明

• 在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC C0298 00:驻车制动器解锁开关电路故障

DTC C0298 01:驻车制动器解锁开关电路对蓄电池短路

DTC C0298 02:驻车制动器解锁开关电路对搭铁短路

DTC C0298 04:驻车制动器解锁开关电路开路

DTC C0298 08:驻车制动器解锁开关电路性能 – 信号无效

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+端子1	C0298 08	C0298 08	-	C0298 00 C0298 08
B+端子5	C0298 02	C0298 04	C0298 01	C0298 00 C0298 08
信号端子2	C0298 08	C0298 08	-	C0298 00 C0298 08
信号端子3	C0298 02	C0298 04	C0298 01	C0298 00 C0298 08

电路/系统说明

驻车制动控制模块包括内部电机、接合执行器、释放执行器和温度传感器。驻车制动控制模块还包含驻车制动控制开关指令驻车制动器接合和释放时所用的逻辑电路。当驻车制动控制模块接收到来自开关的信号时，检查内部电路板温度以确定在控制模块执行请求操作之前其是否在工作范围之内。

运行故障诊断码的条件

点火开关处于OFF（关闭）、ACCESSORY（附件）或RUN（运行）模式。

设置故障诊断码的条件

驻车制动控制模块检测到对蓄电池短路、对搭铁短路、开路或内部驻车制动器开关故障。驻车制动控制模块检测到接合或释放按钮已启动超过90秒。

设置故障诊断码时采取的操作

可能显示信息和/或警告灯。

清除故障诊断码的条件

• 经过40个连续的点火开关ON（打开）/OFF（关闭）循环，并在每个点火循环中至少有一次测试通过且无测试失败结果出现时，驻车制动控制模块将清除故障诊断码。

• 设置故障诊断码的条件不再存在。

• 使用开关未启动的故障诊断仪时，驻车制动控制开关按钮为“INACTIVE（未激活）”。

诊断帮助

检查驻车制动控制开关是否卡在接合或释放位置，这可能导致故障诊断码设置。

参考信息

示意图参考

驻车制动系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

电子驻车制动控制模块的说明

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 测试间歇性故障和接触不良

• 接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.点火开关置于ON（打开）位置。

2.当按下然后松开S91驻车制动器控制开关时，确认故障诊断仪“Park Brake Status（驻车制动器状态）”参数在“Released（释放）”和“Apply（接合）”之间变化。

如果参数未改变

请参见“电路/系统测试”。

如果参数改变

3.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K83驻车制动控制模块的线束连接器。

2.测试搭铁电路端子H和搭铁之间的电阻是否小于10欧。

如果等于或大于10欧

2.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。

如果小于10欧

3.点火开关置于ON（打开）位置。

4.确认B+电路端子A和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大，则更换K83驻车制动控制模块。

如果测试灯点亮

5.确认点火电路端子P和搭铁之间的测试灯点亮。

如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

5.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

5.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则确认保险丝正常且保险丝处有电压。参见电动模式不匹配

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 点火开关置于OFF（关闭）位置。

5.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大，则更换K83驻车制动控制模块。

如果测试灯点亮

6.测试下列电路端子和搭铁之间的电压是否小于1伏；

• 端子B

• 端子C

• 端子D

• 端子N

• 端子R

• 端子S

如果等于或大于1伏

修理电路上的对电压短路。

如果低于1伏

7.点火开关置于OFF（关闭）位置。

8.测试下列电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大；

• 端子B

• 端子C

• 端子D

• 端子N

• 端子R

• 端子S

如果电阻不为无穷大

修理电路上的对搭铁短路。

如果电阻为无穷大

9.测试电路端子D和电路端子R之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

9.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开S91驻车制动器控制开关的线束连接器。

9.2 测试电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则测试或更换S91驻车制动控制开关。

如果小于5欧

10.测试电路端子B和电路端子S之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

10.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开S91驻车制动器控制开关的线束连接器。

10.2 测试信号电路端子B端到端电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则测试或更换S91驻车制动控制开关。

如果小于5欧

11.测试电路端子C和电路端子N之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

11.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开S91驻车制动器控制开关的线束连接器。

11.2 测试电路端对端的电阻是否小于2欧。

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

如果小于2欧，则测试或更换S91驻车制动控制开关。

如果小于5欧

注意:将驻车制动开关按至接合将关闭开关。

12.关闭开关时测试电路端子N和电路端子R之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

注意:将驻车制动开关按至释放将关闭开关。

13.关闭开关时测试电路端子N和电路端子S之间的电阻是否小于5欧。

如果等于或大于5欧

更换S91驻车制动器控制开关。

如果小于5欧

14.更换K83驻车制动控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 驻车制动器执行器开关的更换

• 参见控制模块参考，以便对驻车制动控制模块进行更换、编程和设置。