诊断说明

•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

故障诊断信息

电路/系统说明

座椅加热控制模块控制驾驶员和前排乘客座椅的座椅加热操作。模块通过各自高压侧和低压侧控制电路控制加热元件。两个座椅的低压侧控制电路被连接到模块内部的公用参考点。该参考点偏差约2.5伏。座椅加热控制模块在允许对座椅加热之前，会进行检查此偏差电压是否对搭铁或电压短路。一旦模块确认加热元件未短路，将允许对座椅进行加热。然后该模块会继续监测加热元件电路是否短路。

运行故障诊断码的条件

•  DTC B1325不再出现。

•  座椅加热控制模块必须通电。

设置故障诊断码的条件

设置故障诊断码时采取的操作

两个座椅的加热型座椅功能都将被停用。

清除故障诊断码的条件

•  参考电压返回至正常工作范围，且点火开关切换到OFF（关闭）位置然后回到ACC（附件）或RUN（运行）位置3秒钟后，当前故障诊断码将被清除并设置到历史故障诊断码。

•  经过40个连续无故障点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。

参考信息

示意图参考

加热式/冷却式座椅示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

加热型/通风型座椅的说明与操作

电气信息参考

•   电路测试

•   连接器修理

•   测试间歇性故障和接触不良

•   接线修理

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K29座椅加热控制模块上的X2线束连接器。

2.测试下列控制电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大：

如果不为无穷大 修理电路上的对搭铁短路的故障。

如果电阻为无穷大

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.测试下列控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于1伏：

如果等于或高于1伏 修理电路对电压短路的故障。

如果低于1伏

5.更换K29座椅加热控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，对K29座椅加热控制模块进行更换、编程和设置