诊断说明

•  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

•  查看诊断策略中的诊断方法概述。

•   诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

故障诊断信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

散热器冷却液温度 (RCT) 传感器是一个测量散热器中发动机冷却液温度的可变电阻。此诊断检查发动机控制模块 (ECM) 和散热器冷却液温度传感器之间的开路、对搭铁短路或间歇性电路故障。

运行故障诊断码的条件

•  未设置DTC P0112或P0113。

•  发动机运行时间大于10秒。

•  进气温度 (IAT) 低于70°C (158°F)。

•  满足上述条件时，这些故障诊断码将持续运行。

•  未设置DTC P0112或P0113。

•  发动机运行时间大于60秒。

•  进气温度 (IAT) 低于−7°C (19°F)。

•  满足上述条件时，这些故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

设置故障诊断码时采取的操作

•  DTC P00B3和P00B4是B类故障诊断码。

•  发动机控制模块将指令冷却风扇运行。

•  发动机冷却液温度表不工作。

清除故障诊断码的条件

DTC P00B3和P00B4是B类故障诊断码。

诊断帮助

•  随着节温器打开，散热器冷却液温度传感器的温度应平稳升高，并在节温器完全打开后趋于稳定。

•  在不同温度下测试散热器冷却液温度传感器，以评估传感器失真的可能性。

•  如果车辆超过8小时未运行，则发动机冷却液温度传感器和散热器冷却液温度传感器的显示值应在3°C (5°F) 以内。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LLU)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

电气信息参考

•  电路测试

•  连接器修理

•  间歇性故障和连接不良的测试

•  接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.确认故障诊断仪上的“Radiator Coolant Temperature Sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数在-39至+120°C（-38至+248°F）之间，并随发动机运行时间而变化。

如果不在-39至+120°C（-38至+248°F）之间或不变化 参见“电路/系统测试”。

如果在-39至+120°C（-38至+248°F）之间并变化

3.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

4.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码 参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

5.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开B203发动机冷却液散热器温度传感器处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。

2.测试低电平参考电压电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于2欧。

如果等于或大于2欧

如果小于10欧

3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

4.确认故障诊断仪上的“Radiator Coolant Temperature Sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数低于-39°C (-38°F)。

如果高于-39°C (-38°F)

如果低于-39°C (-38°F)

5.在信号电路端子2和低电平参考电压电路端子1之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。

6.确认故障诊断仪上的“Radiator Coolant Temperature sensor（散热器冷却液温度传感器）”参数高于149°C (300°F)。

如果低于149°C (300°F)

如果高于149°C (300°F)

7.测试或更换B203发动机冷却液散热器温度传感器。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B203发动机冷却液散热器温度传感器的线束连接器。

2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度来测试散热器冷却液温度传感器。将读数与温度与电阻表进行比较。电阻值应在表中规定的范围内。

如果不在规定范围内

更换B203发动机冷却液散热器温度传感器。

如果在规定范围内

3.测试各端子和传感器壳体之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻小于无穷大 更换B203发动机冷却液散热器温度传感器。

如果电阻为无穷大

4.全部正常。

维修指南

完成修理后执行诊断修理检验。

•  参见发动机冷却液温度传感器的更换（节温器壳体）发动机冷却液温度传感器的更换（散热器）了解散热器冷却液温度传感器的更换。

•  参见控制模块参考以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息。