9.5.3.29 DTC P0231、P0232或P023F

诊断说明

• 在使用本诊断程序前执行诊断系统检查 - 车辆。

• 查看诊断策略中的诊断方法概述。

• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

故障诊断码说明

DTC P0231:燃油泵控制电路电压过低

DTC P0232:燃油泵控制电路电压过高

DTC P023F:燃油泵控制电路

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
电源电压	P0171, P0232, P023F	P0171, P0232, P023F	P0171, P0232, P023F	P023F, P2635
低电平参考电压	-	P0232, P023F, P0506	P0232, P023F, P0506	P023F, P2635

电路/系统说明

当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块 (ECM) 向燃油泵电源控制模块提供电压。除非发动机在起动或运转，否则发动机控制模块将向燃油泵电源控制模块提供2秒钟电压。收到该电压时，燃油泵电源控制模块向燃油箱燃油泵模块提供变化的电压，以维持需要的燃油管路压力。

运行故障诊断码的条件

P0231

• 点火电压高于7伏.

• 发动机起动或运转。

• 燃油泵启用电路被指令接通。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

P0232

• 点火电压高于7伏.

• 燃油泵启用电路被指令接通。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

P023F

• 点火电压高于11伏。

• 指令占空比大于50%的标定阈值。

• 满足上述条件时，此故障诊断码将持续运行。

设置故障诊断码的条件

P0231

燃油泵电源控制模块检查到燃油泵电流大于14.48安并持续1秒钟。

P0232

电压应为0伏时，燃油泵电源控制模块检查到燃油泵输出电路电压高于4.5伏并持续0.5秒钟。

P023F

燃油泵电源控制模块检查到燃油泵电流小于1安并且燃油泵占空比大于标定阈值50%并持续1秒钟。

设置故障诊断码时采取的操作

DTC P0231、P0232和P023F是A类故障诊断码。

清除故障诊断码的条件

DTC P0231、P0232和P023F是A类故障诊断码。

诊断帮助

使用“故障记录”数据帮助查找间歇性故障。如果您无法再现故障诊断码，“故障记录”中的信息可帮助确定自从设置故障诊断码后行驶了多少英里。“故障计数器”和“合格计数器”可帮助确定在诊断测试记录某个已行驶里程及/或故障后进行了多少个点火循环。

对于在直接喷油发动机上配备了高压机械泵的车辆，即使燃油箱内的泵不工作，车辆仍可继续运行。

参考信息

示意图参照

发动机控制示意图 (LAF)

连接器端视图参照

部件连接器端视图

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

• 电路测试

• 连接器修理

• 间歇性故障和连接不良的测试

• 接线修理

故障诊断码类型参考

动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义

故障诊断仪参考

有关故障诊断仪的信息，请参见控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

2.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启和关闭时，确认燃油泵打开和关闭。

如果燃油泵未打开和关闭

参见“电路/系统测试”。

如果燃油泵打开和关闭

3.在“运行故障诊断码的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

4.确认未设置故障诊断码。

如果设置了故障诊断码

参见“电路/系统测试”。

如果未设置故障诊断码

5.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开G12燃油泵处和K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

2.测试低电平参考电压电路以下端子之间的端到端电阻是否小于2欧：

• G12燃油泵端子2

• K111燃油泵电源控制模块端子16

如果等于或大于2欧

修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于2欧

3.连接K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

4.在电源电压电路端子1和G12燃油泵线束连接器的低电平参考电压电路端子2之间连接一个测试灯。

5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.当使用故障诊断仪的发动机控制模块燃油泵启用控制功能指令燃油泵打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。

如果测试灯始终熄灭

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

6.2 测试电源电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大

6.3 测试电源电压电路端到端的电阻是否小于2欧。

−

如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。

−

如果小于2欧，则测试或更换K111燃油泵电源控制模块。

如果测试灯始终点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K111燃油泵电源控制模块上的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。

6.2 测试电源电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。

如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。

如果低于1伏，则测试或更换K111燃油泵电源控制模块。

如果测试灯点亮并熄灭

7.更换G12燃油泵。

部件测试

静态测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K111燃油泵电源控制模块处的线速连接器。

2.连接一个数字式万用表，设置为二极管设置档，将正极导线连接至K111燃油泵电源控制模块的端子16，负极导线连接至端子9。

3.测试端子16和9之间的电压是否为0.4–0.8伏。

如果不在0.4–0.8伏之间

更换K111燃油泵电源控制模块。

如果在0.4-0.8伏之间

4.连接一个数字式万用表，设置为二极管设置档，将正极导线连接至K111燃油泵电源控制模块的端子9，负极导线连接至端子16。

5.测试端子9和16之间是否为“OL（过载）”。

如果不为“OL（过载）”

更换K111燃油泵电源控制模块。

如果为“OL（过载）”

6.全部正常

维修指南

完成修理后执行诊断修理检验。

• 燃油泵电源控制模块的更换

• 燃油箱燃油泵模块的更换