1. 2014款别克君威维修手册
    1. 第4章 车身系统
      1. 4.5 车辆进入系统
        1. 4.5.3 诊断信息和程序
4.5.3.6 DTC B3140、B3145、B3150或B3155
诊断说明
•  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查 - 车辆。
•  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
•  诊断程序说明载有各种诊断的概述。
故障诊断码说明
    DTC B3140 00:驾驶员车门解锁开关电路
    DTC B3145 00:乘客车门解锁开关电路
    DTC B3150 00:驾驶员前门锁开关电路
    DTC B3155 00:乘客前门锁开关电路
故障诊断信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
驾驶员车门锁开关锁定信号
B3150 00
3
3
-
驾驶员车门锁开关解锁信号
B3140 00
2
2
-
驾驶员车门锁开关搭铁
-
1
-
-
乘客车门锁开关锁定信号
B3155 00
4
4
-
乘客车门锁开关解锁信号
B3145 00
5
5
-
乘客车门锁开关搭铁
-
6
-
-
1. 驾驶员车门锁开关不工作
2. 驾驶员车门锁开关锁定不工作
3. 驾驶员车门锁开关解锁不工作
4. 乘客车门锁开关锁定不工作
5. 乘客车门锁开关解锁不工作
6. 乘客车门锁开关不工作
电路/系统说明
车身控制模块 (BCM) 向各车门锁定和车门解锁信号电路提供12伏电压信号。当门锁开关在打开位置时，信号电路的电压将近12伏。当任一门锁开关按下到锁定或解锁位置时，相应信号电路的电压降至0伏且车身控制模块检测到电压下降并指令车门锁闩执行请求的锁定或解锁指令。
运行故障诊断码的条件
系统电压在9-16伏之间。
启动故障诊断码的条件
B3140 00
车身控制模块检测到驾驶员解锁信号电路对搭铁短路并持续30秒以上。
B3145 00
车身控制模块检测到乘客解锁信号电路对搭铁短路并持续30秒以上。
B3150 00
车身控制模块检测到驾驶员锁止信号电路对搭铁短路并持续30秒以上。
B3155 00
车身控制模块检测到乘客锁止信号电路对搭铁短路并持续30秒以上。
故障诊断码启动时应采取的操作
B3140 00
使用驾驶员车门解锁开关时，车身控制模块将会忽略解锁信号且车门不会解锁。
B3145 00
使用乘客车门解锁开关时，车身控制模块将会忽略解锁信号且车门不会解锁。
B3150 00
使用驾驶员车门锁开关时，车身控制模块将会忽略锁止信号且车门不会锁止。
B3155 00
使用乘客车门锁开关时，车身控制模块将会忽略锁止信号且车门不会锁止。
清除故障诊断码的条件
•  只要此故障存在，故障诊断码将始终保持为当前故障诊断码。
•  当故障不再存在时，此故障诊断码变成历史故障诊断码。
•  经过50次点火循环之后，历史故障诊断码将被清除。
参考信息
示意图参考
门锁/指示灯示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
说明与操作
电动门锁的说明与操作
电气信息参考
•   电路测试
•   连接器修理
•   测试间歇性故障和接触不良
•   接线修理
故障诊断仪参考
参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.当按下S13D驾驶员车门锁开关上的相应开关时，确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）”参数从“Inactive（未激活）”变化为“Lock（锁止）”和“Unlock（解锁）”。
如果参数未变化
参见“电路/系统测试 - 驾驶员车门锁开关故障”。
如果参数改变
3.当按下S13P乘客车门锁开关上的相应开关时，确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）”参数从“Inactive（未激活）”变化为“Lock（锁止）”和“Unlock（解锁）”。
如果参数未变化
参见“电路/系统测试 - 乘客车门锁开关故障”。
如果参数改变
4.全部正常。
电路/系统测试
驾驶员车门锁开关故障
1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，所有车辆系统关闭，断开S13D驾驶员车门锁开关的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
2.测试搭铁电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
如果等于或大于10欧
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
如果小于10欧
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
如果不为“Inactive（未激活）”
4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
4.3 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。
如果为“Inactive（未激活）”
5.在信号电路端子2和搭铁电路端子3之间安装4安保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）”参数为Lock（锁止）。
如果不为Lock（锁止）
6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带3安培保险丝的跨接线，断开K9车身控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
如果低于1伏
6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。
如果为Lock（锁止）
7.在信号电路端子3和搭铁电路端子4之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。
8.确认故障诊断仪的“Driver Door Lock Switch（驾驶员车门锁开关）”参数为Unlock（解锁）。
如果不为Unlock（解锁）
8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带3安培保险丝的跨接线，断开K9车身控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
8.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
如果低于1伏
8.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。
如果为Unlock（解锁）
9.测试或更换S13D驾驶员门锁开关。
乘客车门锁开关故障
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开S13P乘客车门锁开关的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
2.测试搭铁电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
如果等于或大于10欧
2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
如果小于10欧
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）”参数为“Inactive（未激活）”。
如果不为“Inactive（未激活）”
4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
4.3 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K9车身控制模块。
如果为“Inactive（未激活）”
5.在信号电路端子2和搭铁电路端子3之间安装4安保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）”参数为Lock（锁止）。
如果不为Lock（锁止）
6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带3安培保险丝的跨接线，断开K9车身控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
如果低于1伏
6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。
如果为Lock（锁止）
7.在信号电路端子3和搭铁电路端子4之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。
8.确认故障诊断仪的“Passenger Door Lock Switch（乘客车门锁开关）”参数为Unlock（解锁）。
如果不为Unlock（解锁）
8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带3安培保险丝的跨接线，断开K9车身控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
8.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
如果低于1伏
8.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。
如果为Unlock（解锁）
9.测试或更换S13P乘客门锁开关。
部件测试
门锁开关
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应A13车门锁开关的线束连接器。
2.开关处于中间位置时，测试信号端子2和搭铁端子4之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
更换S13车门锁开关。
如果电阻为无穷大
3.开关处于中间位置时，测试信号端子3和搭铁端子4之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
更换S13车门锁开关
如果电阻为无穷大
4.当开关置于Lock（锁定）位置时，测试信号端子2和搭铁端子4之间的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧
更换S13车门锁开关。
如果小于2欧
5.在开关置于Unlock（解锁）位置时，测试信号端子3和搭铁端子4之间的电阻是否小于2欧。
如果等于或大于2欧
更换S13车门锁开关。
如果小于2欧
6.全部正常
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验。
有关更换、编程和设置车身控制模块的信息，参见控制模块参考